После того как момент возникновения опасной дорожной обстановки установлен, эксперт восстанавливает механизм ДТП и определяет, какое положение занимали автомобиль и пешеход в этот момент. Для этого мысленно отодвигают автомобиль и пешехода от места наезда назад, т. е. в направлениях, обратных их фактическому движению. Затем расчетом определяют числовые параметры, характеризующие движение транспортного средства и пешехода в процессе ДТП.
Рассматривая предположительные версии происшествия, эксперт исследует различные способы предотвращения наезда на пешехода. Методическая последовательность расчетов при этом может быть различной. Так, при одном порядке исследования эксперт, определяя целесообразность экстренного торможения, отвечает на следующие вопросы:
имел ли водитель техническую возможность, применив экстренное торможение, остановить автомобиль до линии следования пешехода; если автомобиль даже при своевременном торможении не остановился бы до линии следования пешехода, то не мог ли пешеход за это время выйти за пределы полосы движения автомобиля?
При другой последовательности экспертизы отвечают на следующие вопросы:
Какова длина остановочного пути автомобиля при данной скорости?
На каком расстоянии от места наезда находился пешеход в момент, когда автомобиль находился от этого места на расстоянии, равном остановочному пути?
Таким образом, в первом случае за исходный берут момент возникновения опасной дорожной обстановки, а во втором — момент, в который водитель имел техническую возможность остановиться у линии следования пешехода. Условия безопасного перехода полосы движения автомобиля при этом не рассматриваются, что сужает рамки исследования и обедняет конечные выводы экспертизы.
Особенности экспертного исследования и трудности, возникающие при ответе на каждый из перечисленных вопросов, освещены ниже при описании отдельных разновидностей наезда.
Список используемой литературы
1. Иларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий – М. : Транспорт, 1989-255 с.
2. Иларионов В.А. Экспертиза транспортных происшествий – М. МАДИ, 1982-243 с.
3. Айдарбеков Е.К, Недобитков А.И. Исследование обстоятельств ДТП при проведений автотехнических экспертиз. Усть-Каменогорск, ВКТУ, 2000-102 с.