Составление транспортно-финансового плана автотранспортного предприятия (стр. 2 из 6)

L_р = LТО-2 * n3

Где LТО-1, LТО-2, L_р– принятые для дальнейших расчетов пробег до ТО-1, ТО-2 и ресурс, соответственно, км;

n1 – число рабочих дней между очередным ТО-1;

(n2 – 1) – число ТО – 1 между очередным ТО- 2;

n₂/ n₁ = 60/12 = 5, следовательно число ТО – 1 между очередным ТО – 2 равно 5

(n3 – 1) – число ТО – 2 за ресурсный пробег.

n₃/ n₂ = 1534/60 = 25,57, следовательно за ресурсный пробег произойдет 26 ТО – 2.

LТО-1 = L_сс* n1 = 133 * 12 = 1596 км,

LТО-2 = LТО-1 * n2 = 1596*5 = 7980 км,

L_р = LТО-2 * n3 = 7980 * 26 = 207480 км.

Время простоя под погрузкой и разгрузкой за одну ездку t_п-р, ч зависит от способа производства погрузочно-разгрузочных работ, вида груза и определяется нормой времени погрузки и выгрузки 1 т, Нт, мин, грузоподъемностью автомобиля (автоцистерны) q и значением коэффициента использования грузоподъемности g (т.к. класс груза 1, то

=1,0). Для автомобиля- самосвала имеем

Время одной ездки t_е, ч, складывается из времени движения с грузом и без груза t_дв и времени простоя в пунктах погрузки и разгрузки t_п-р:

t_е= t_дв+ t_п-р= L_ег/ (b*V_т ) + t_п-р = 8/(0,54*24) + 0,74 = 1,36 ч

Средняя длинна ездки L_егсовпадает по величине со средним расстоянием перевозки груза L_српри перевозки одного вида груза автомобилями одинаковой грузоподъемности.

Среднесуточное число ездок с грузок n_ег

n_ег= Т_н/ t_е= Т_н *b*V_{т /}(L_ег+ t_п-р*b*V_т) = 12*0,54*24/(8+0,74*0,54*24) = 8,8

Время пребывания автомобиля в наряде Т_нзависит от суточного режима работы клиента и его удаленности от АТП, т.е. от времени утреннего и вечернего нулевых пробегов.

Среднесуточный пробег автомобиля L_сс , км,

L_сс= n_ег* L_ег/b = Т_н* V_т *L_ег/(L_ег + t_п-р*b*V_т)

L_сс= 9*8/0,54 = 133 км

Суточная производительность автомобиля Q_тсут, т,

Q_тсут= n_ег*q *g,

Q_тсут=9*13*1,0 = 117 т

Число дней эксплуатации за цикл Д_эц определяется с учетом циклового пробега L_ц, равного ресурсному пробегу L_р, и среднесуточного пробега L_cc:

Д_эц= L_ц / L_cc = L_р / L_cc = 207480/133 = 1560 дней

Продолжительность простоя в ТО и ТР за цикл:

Д_ТоиТР = Дн _ТоиТР*k₂* L_ц / 1000,

где Дн _ТоиТР– норматив простоя в ТО и ТР, дней/1000 км, равен 0,52,

k₂ – коэффициент корректирующий простой в ТО и ТР с учетом модификации подвижного состава, равен 1,1

Д_ТоиТР = 0,52 * 1,1 * 207480 / 1000 = 118,68 = 119 дней

Общая продолжительность цикла

Д_ц = Д_эц + Д_ТоиТР + ДКР,

где – ДКР – дни простоя в капитальном ремонте, дн.

Для всех типов подвижного состава, которые кроме автобусов, капитальный ремонт не предусматривается. Учитывая это, общая продолжительность цикла для грузового АТП составит:

Д_ц = Д_эц + Д_ТоиТР = 1560 + 119 = 1679 дней

Коэффициент технической готовности:

a_т= Д_эц / Д_ц = 1560/1679 = 0,93

Коэффициент нерабочих дней:

a_н = (Д_к - Д_рг)/Д_к = (365 – 305)/365 = 0,16

где Д_к = 365 дн – число календарных дней в году, Д_рг – число дней работы в году.

Коэффициент выпуска

a_в = a_т(1 - a_н ) = 0,93(1 – 0,16) = 0.78

Годовая производительность Q_тгод, т,

Q_тгод= Q_тсут * Д_к a_в = 117 * 365 * 0.78 =33310 т

Потребное количество списочного подвижного состава

А_сп = Q_т / Q_тгод= 614000/ 33310 = 18,4 = 19 автомобилей

где Q_т – объем перевозок грузов, т.

2.3 Расчет производительной программы по эксплуатации

Производительная программа по эксплуатации разрабатывается в виде табл. 2.2

Таблица 2.2

Производительная программа по эксплуатации

№ п/п		Показатели	Марки автомобилей	В целом по АТП
1		2	3	4
1		Среднесписочное количество автомобилей, А_сп, ед.	А_сп	А_спАТП = 19
2		Грузоподъемность, т:
одного автомобиля, q	q	q_срАТП = (S q_i* А_сп_i)/(S А_сп_i) q_срАТП =13
всех автомобилей, q_общ	q_общ_i = q_i* А_спi	q_общАТП = Sq_i* А_спi q_общАТП =13*19=247
3		Коэффициент выпуска на линию, a_в	a_в	a_в_i = (SА_спia_в_i)/ /(S А_спi) a_в_i =190,78/19=0,78
4		Средняя техническая скорость, V_т, км/ч	V_т	V_тсрАТП = L_общАТП/АЧ_двАТП V_T = 24
5		Время в наряде, Т_н, ч	Т_н	Т_нср АТП = АЧ_нАТП/АД_эАТП T_Н = 12
6		Время погрузочно-разгрузочных работ за одну ездку, t_п-р, ч	t_п-р	t_п-рАТП = АЧ_п-рАТП/z_стАТП t_п-р = 0,74
7		Коэффициент статистического использования грузоподъемности, g	g	g_срАТП = Q_тАТП / /(S z_стАТП*q_i) g =1
8		Коэффициент использования пробега, b	b	b_ср= L_гАТП/ /L_общАТП b =0,54
9		Среднее расстояние перевозки, L_ср, км	L_ср	L_срАТП = Р_ткмАТП/ /Q_тАТП L_ср= 8
10		Среднесуточный пробег автомобиля, L_cc, км	L_cc	L_ccАТП = L_общАТП/ АД_эАТП L_cc = 133
11		Среднее число ездок с грузом, n_ег	n_ег	n_егсрАТП = z_егАТП/ АД_эАТП n_ег = 9
12		Суточная поизводительность автомобиля, , т
13		Автомобиле-дни пребывания а АТП, , дн
14	Автомобиле-часы в наряде, , ч
15	Общий годовой пробег всех автомобилей, , км
16	Пробег с грузом всех автомобилей за год, , км
17	Количество ездок с грузом за год,
18	Автомобиле-часы простоя под погрузкой-разгрузкой, , ч
19	Автомобиле-часы в движении			=7248
20	Годовая производительность списочного автомобиля, ,
21	Объем перевозок, , т
22	Грузооборот, , ткм
23	Годовая выработка на одну среднемесячную автомобилетонну, ,т , ткм
24	Коэффициент динамического использования грузоподъемности,
25	Производительность в тонно-километрах на 1 км общего пробега , т
26	Эксплуатационная скорость , км/ч

3. РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА