Смекни!
smekni.com

Теория и практика управления судном (стр. 5 из 13)

а) Определить ширину свободного пространства прохождения судна в узкости на прямолинейном участке

L = 174м – длина судна;

В = 23,5м – ширина судна;

* V = 18 уз – скорость судна;

= 200м – наибольшая ошибка;

tu = 10мин = 600с – промежуток времени между обсервациями;

t3 = 3,5 мин=150с – время на определение и прокладку линий положения;

Со = 5 о – учитываемый угол сноса;

Со =
- ошибка в угле сноса;

ω = 0.1 град/c – средняя угловая скорость поворота;

Z = 30м – необходимый навигационный запас.

* V, уз. перевести в V м/с

Решение

в = 2 δm + 2V (tu + tз)

=

= 2 · 200 + 2 · 7,2 (600 + 150)

+ 23,5 + 2 · 30 ≈ 887м.

в) Определить будет ли достаточной ширина фарватера 400 м при проводке судна по створу (непрерывное наблюдение за смещением судна, tu=0, tз= 0) при тех же условиях.

Решение

в = 2 δm +

= 2 · 200 +
+ 23,5 + 2 · 30= =510 м.

Ширина фарватера не достаточна.

Задачи

а) Определить ширину полосы свободного пространства для прохождения судном узости:

Номер задачи L, м В, м V, м/с δm, м tu, с tз, с С, град. ∆С, град. Z, м ω град./с
111 126,0 17,0 6,0 200 600 150 5,0 2,0 30 0,1
112 180,0 27,2 8,0 300 600 150 4,0 2,0 40 0,1
113 214,0 31,0 7,0 200 600 150 5,0 3,0 50 0,1
114 245,0 38,0 6,0 300 600 150 4,0 2,0 50 0,2
115 277,0 45,0 8,0 200 600 150 5,0 3,0 50 0,2

в) Определить будет ли достаточной ширина фарватера 150 м при проводке судна по створу.

Номер задачи в , м L, м В, м V, м/с δm, м С, град. ∆С, град. Z, м ω град./с
116 150 165,0 25,3 3,0 25,0 12,0 5,0 10,0 0,1
117 200 236,0 39,0 3,0 25,0 3,0 1,0 10,0 0,1
118 200 190,6 31,4 4,0 25,0 8,0 3,0 10,0 0,1
119 150 172,0 22,8 3,0 25,0 3,0 1,0 10,0 0,1
120 150 109,0 16,6 4,0 25,0 5,0 2,0 10,0 0,1

Рекомендованная литература:

1. Сборник задач по управлению судами. Учебное пособие для морских высших учебных заведений / Н.А. Кубачев, С.С. Кургузов, М.М. Данилюк, В.П. Махин. – М. Транспорт, 1984, стр. 48 - 57.

2. Управление судном и его техническая эксплуатация. Учебник для учащихся судоводительских специальностей высших инженерных морских училищ. Под редакцией А.И. Щетининой. 3-е издание. – М. Транспорт, 1983, стр. 383 – 392.

3. Управление судном и его техническая эксплуатация. Под редакцией А.И. Щетининой 2-е издание. – М. Транспорт, 1975, стр. 393 – 401.

Контрольная работа № 2

Тема: «Определение положения судна относительно резонансных зон, длины волны и построение резонансных зон»

Примеры решения

Пример 1

Определение положения судна относительно резонансных зон.

Судно следует в условиях регулярного волнения, когда определение длины волны не представляет затруднений. Сравниваем ее с длиной судна. Определить положение судна относительно резонансных зон.

Дано: Длина судна L = 101,9 м; ширина судна В = 16,7 м; осадка судна

Т = 7,0 м; скорость судна Vs = 10 уз.; поперечная метацентрическая высота h = 0,9 м; курсовой угол направления движения волны q = 45º; длина волны λ = 90 м.

Решение

1. Рассчитать кажущийся период волн:

2. Находим период бортовой качки судна

; принимаем К = 0,8

3. Определяем период килевой качки

4. Рассчитываем отношения:

Выводы:

а) по бортовой качке судно находится в дорезонансной зоне, т.е.

< 0,7;

б) по килевой качке судно находится в резонансной зоне

(0,7 <

< 1,3) и испытывает килевую качку

Задачи

Исходные данные Номер задачи
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
В, м 19,7 20,0 17,7 14,4 16,7 16,7 14,0 17,7 19,2 20,0
Т, м 9,2 8,6 7,8 6,5 7,1 6,8 5,8 7,6 6,6 8,2
h, м 0,97 0,92 0,95 0,85 0,90 0,88 0,94 0,90 1,20 0,95
Vs, уз. 14,0 12,0 8,0 9,0 13,0 6,0 4,0 10,0 12,0 12,0
130 110 35 80 140 25 15 160 45 120
λ, м 100 40 60 30 80 70 40 130 120 90

Пример 2

Определение длины волны с помощью универсальной диаграммы качки (Приложение 2).

Судно следует в условиях нерегулярного волнения. Для определения средней величины кажущегося периода волн измерили суммарное время прохождения серии волн и вычислили τ как среднее арифметическое.

Определить среднее значение длины волн.

Дано: Скорость судна Vs = 10 уз. ; курсовой угол направления движения волны q = 30º; кажущийся период волн τ ′= 7 с.

Решение

1. Находим в нижней части диаграммы точку, соответствующую значениям Vs = 10 уз. и q = 30º.

2. Проводим из этой точки вертикальную линию в верхнюю часть диаграммы до пересечения с кривой τ′ = 7 с.

3. Ордината полученной точки соответствует длине волны λ = 130 м.

Задачи

Исходные данные Номер задачи
11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Vs, уз. 12 10 13 12 12 11 8,5 12 16 14
q, град. 35 120 15 95 170 40 105 50 35 120
τ, с 6 12 5 9 17 6,5 8,5 6 8 14

Пример 3

Построение резонансных зон на универсальной диаграмме Ремеза (Приложение 3) по измеренному кажущемуся периоду волн.

Построить резонансные зоны для бортовой и килевой качки.

Дано: Длина судна L = 139,4 м; скорость судна Vs = 12 уз., q = 120º; период собственных поперечных колебаний судна Тθ = 18 с; период собственных продольных колебаний судна Тψ = 8 с, кажущийся период волн τ′= 12 с.

Решение

1. Находим длину волны (см. Пример 2 этой темы): λ = 140 м.

2. Из точки пересечения горизонтали с ординатой, равной λ = 140 м и кривой τ′ = Тθ = 18 с, проводим в нижнюю часть диаграммы линию чистого резонанса по бортовой качке.

3. Рассчитаем

и
(можно воспользоваться шкалой в верхней части диаграммы)

4. Из точек пересечения кривых τ′ = 14 с и τ′ = 26 с с горизонталью λ = 140 м проводим вертикальные линии в нижнюю часть диаграммы. Эти вертикали ограничивают резонансную зону по бортовой качке.

5. Линию чистого резонанса по килевой качке проводим из точки пересечения кривой τ′=Тψ=8 с горизонталью λ=140м. Линии, ограничивающие резонансную зону по килевой качке, проводим из точек пересечения горизонтали λ=140 м с кривыми τ′ =Тψ / 1,3=8/1,3=6 с и τ′ =Тψ /0,7=8/0,7=11 с