Давление
и температура конца процесса расширения:(1.33) | |
(1.34) | |
Правильность предварительного выбора температуры остаточных газов
проверяется с помощью выражения:(1.35) | |
Погрешность менее 10%, соответственно температура остаточных газов выбрана верно.
1.8 Определение индикаторных показателей двигателя
Теоретическое среднее индикаторное давление, МПа:
(1.36) | |
Действительное среднее индикаторное давление:
(1.37) |
где
– коэффициент полноты диаграммы, который принимается равным:Индикаторный КПД двигателей, работающих на жидком топливе:
(1.38) | |
Индикаторный удельный расход жидкого топлива:
(1.39) | |
1.9 Определение эффективных показателей двигателя
При проведении предварительных расчетов двигателей величина
(МПа) приближенно определяется в зависимости от средней скорости поршня по эмпирическим формулам вида:(1.40) |
где
выражено в м/с;a, b - коэффициенты, значения которых устанавливаются экспериментально.
Для высокофорсированного двигателя с впрыском топлива и электронным управлением имеем:
а = 0,024 МПа;
b = 0,0053 (МПа
c)/м;Средняя скорость поршня:
(1.41) |
где S – ход поршня, мм;
n – номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин1.
Для заданного прототипа ход поршня S составляет 80 мм.
Среднее эффективное давление:
(1.42) | |
Механический КПД (
) представляет собой отношение среднего эффективного давления к индикаторному:(1.43) | |
Эффективный КПД двигателя:
(1.44) | |
Эффективный удельный расход жидкого топлива:
(1.45) | |
1.10 Определение основных размеров цилиндра и параметров двигателя
По эффективной мощности, частоте вращения коленчатого вала, тактности и эффективному давлению определяется литраж двигателя:
(1.46) |
где
– тактность двигателя; – эффективная мощность для номинального режима, кВт; – среднее эффективное давление, МПа; – обороты коленчатого вала на номинальном режиме, .Рабочий объем одного цилиндра:
(1.47) |
где,
– число цилиндров двигателя.Диаметр цилиндра:
(1.48) | |
Ход поршня, мм:
(1.49) | |
По рассчитанным значениям D и S определяем основные параметры двигателя:
литраж двигателя:
(1.50) | |
эффективная мощность:
(1.51) | |
эффективный крутящий момент:
(1.52) | |
часовой расход топлива:
(1.53) | |
Средняя скорость поршня:
Проверяем правильность предварительного расчета средней скорости поршня:
1.11 Построение индикаторной диаграммы
Построение индикаторной диаграммы ДВС производится в координатах
(давление – объем) или (давление – ход поршня) на основании данных расчета рабочего цикла.