Смекни!
smekni.com

Техническая эксплуатация автотранспортных средств в сельском хозяйстве (стр. 10 из 11)

В знаменателе дана трудоемкость без учета коэффициента повторяемости.

2. Указанные трудоемкости работ Д-1 исключаются из трудоемкости работ ТО-1.


Приложение 3

Трудоемкость работ на постах диагностики Д-2 по маркам автомобилей (чел. мин)

Виды работ ГАЗ-24 ГАЗ-53А ЗИЛ-130 МАЗ-500А КамАМ-5320 ЛАЗ-695М ЛиАЗ-677
1 2 3 4 5 6 7 8
Подготовительные операции Контрольно-диагностические Регулировочные операции Всего 18.5 26.25 26.5 30.4 39.0 28.15 32.9
26.4 44.9 10.1 35.2 58.4 15.45 36.0 60.9 14.55 37.0 68.0 8.8 49.6 77.8 11.6 36.6 62.2 19.45 37.6 65.2 19.45
32.1 73.5 57.4 100.1 49.15 101.7 19.7 108 42.4 128.4 57.7 109.8 57.7 117.55
103.4 151.0 46.05 126.3 169.8 156.5 160.5

Примечание: 1. В числителе дана трудоемкость с учетом коэффициента повторяемости.

В знаменателе дана трудоемкость без учета коэффициента повторяемости.

2. Указанные трудоемкости работ Д-2 исключаются из трудоемкости работ ТО-2.


Приложение 4

Спецификация оборудования

Поз Наименование Марка, тип каталог. № черт. Кол Техническая характеристика габаритные размеры Примечание
1 2 3 4 5 6
7 83 22 7 41 25
185

В графе 1 указывается номер позиции оборудования на чертеже.

В графе 2 записывается наименование основного комплектующего оборудования, приборов, арматуры и др. изделий (в соответствии с их паспортами) проектируемых подразделений технической службы. При этом следует придерживаться такого порядка записи: сначала записывается наименование помещения (например: ''Зона ТО-1'', ''Цех по ремонту двигателей '' и т.д.), а затем перечисляется установленное в нём оборудование.

В графе 3 указывается марка, тип, каталог, номер чертежа. При этом если конструкция оборудования разрабатывается в данном проекте или его проектирование должно быть предусмотрено в дальнейшем, то пишется слово ''Проект''.

В графе 4 пишется количество единиц оборудования.

В графе 5 для помещений записывается производственная площадь, а для оборудования – его основные технические данные. Например, для токарного станка – высота центров, межцентровое расстояние, для гидроподъёмника – рабочее давление, высота подъёма, грузоподъёмность и т.д.

В графе 6 могут указываться особые данные, которые не вошли в предыдущие графы. Например, для оборудования собственного изготовления записывают: ''собств. изг.'', для переносных приборов: ''на черт. не показано''.

Приложениеи5

Классификация условий эксплуатации

Категория условий эксплуатации Условия движения
За пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне В больших городах (более 100 тыс. жителей)
I Д11, Р2, Р3 - -
II Д14 Д21, Р2, Р3, Р4 Д31, Р2, Р3 Д11, Р2, Р3, Р4 Д21 -
III Д15 Д25 Д34, Р5 Д41, Р2, Р3, Р4, Р5 Д15 Д22, Р3, Р4, Р5 Д31, Р2, Р3, Р4, Р5 Д41, Р2, Р3, Р4, Р5 Д111234, Р5 Д21234 Д31, Р2, Р3 Д41
IV Д51, Р2, Р3, Р4, Р5 Д51, Р2, Р3, Р4, Р5 Д25 Д34, Р5 Д42, Р3, Р4, Р5 Д51, Р2, Р3, Р4, Р5
V Д61, Р2, Р3, Р4, Р5

Д о р о ж н ы е п о к р ы т и я:

Д1 – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2 – битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

Д3 – щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д4 – булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;

Д5 – грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;

Д6 – естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия.

Т и п р е л ь ф а м е с т н о с т и (определяется высотой над уровнем моря):

Р1 – равнинный (до 200 м);

Р2 – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р3 – холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Р4 – гористый (свыше 1000 до 2000 м);

Р5 – горный (свыше 2000 м).


Приложение 6

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К1*

Категория условий эксплуатации Нормативы
Периодичность технического обслуживания Удельная трудоемкость текущего ремонта Пробег до капитально ремонта** Расход запасных частей***
I II III IV V 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 1,0 1,1 1,2 1,4 1,5 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 1,00 1,10 1,25 1,40 1,65

* После определения скорректированной периодичности технического обслуживания проверяется ее кратность между видами обслуживания с последующим округлением до целых сотен километров.

** При корректировании нормы пробега до капитального ремонта двигателя коэффициент К1 применяется равным: 0,7 – для III категории условий эксплуатации; 0,6 – для IV категории и 0,5 – для V категории.

*** Соответственно коэффициент К1 корректирования норм расхода запасных частей для двигателя составляет: 1,4 – для III категории условий эксплуатации; 1, 65 – для IV категории и 2,0 – для V категории.


Приложение 7

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – К2

Модификация подвижного состава и организация его работы Нормативы
Трудоемкость ТО и ТР Пробег до капитального ремонта Расход запасных частей
Базовый автомобиль Седельные тягачи Автомобили с одним прицепом Автомобили с двумя прицепами Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах (до 5 км) Автомобили-самосвалы с двумя прицепами Специализированный подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования)* 1,00 1,10 1,15 1,20 1,15 1,20 1,25 1,10 1,20 1,0 0,95 0,90 0,85 0,85 0,80 0,75 - 1,00 1,05 1,10 1,20 1,20 1,25 1,30 -

* Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта специализированного подвижного состава уточняются во второй части Положения по конкретному семейству подвижного состава.


Приложение 8

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К3=К'3 К"3

Характеристика района Нормативы
Периодичность технического обслуживания удельная трудоемкость текущего ремонта Пробег до капитального ремонта Расход запасных частей
Коэффициент К'3
Умеренный Умеренно теплый, умеренно теплый влажный, теплый влажный Жаркий сухой, очень жаркий сухой Умеренно холодный Холодный Очень холодный 1,0 1,0 0,9 0,9 0,9 0,8 1,0 0,9 1,1 1,1 1,2 1,3 1,0 1,1 0,9 0,9 0,8 0,7 1,0 0,9 1,1 1,1 1,25 1,4
Коэффициент К"3
С высокой агрессивностью окружающей среды 0,9 1,1 0,9 1,1

Приложение 9

Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта (К4) и продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте (К'4) в зависимости от пробега с начала эксплуатации

Пробег с начала эксплуатации в долях от нормированного пробега до КР Автомобили
Легковые Автобусы Грузовые
К4 К'4 К4 К'4 К4 К'4
До 0,25 Свыше 0,25 до 0,50 0,50 0,75 0,75 1,00 1,00 1,25 1,25 1,50 1,50 1,75 1,75 2,00 Свыше 2,00 0,4 0,7 1,0 1,4 1,5 1,6 2,0 2,2 2,5 0,7 0,7 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,5 0,8 1,0 1,3 1,4 1,5 1,8 2,1 2,5 0,7 0,7 1,0 1,3 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,4 0,7 1,0 1,2 1,3 1,4 1,6 1,9 2,1 0,7 0,7 1,0 1,2 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3

Приложение 10

Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава – К3