Техническое нормирование на автотранспортном предприятии (стр. 2 из 5)
К2 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по модификации подвижного состава;
К2 =1,0; табл. 3[5]
Кр - коэффициент, учитывающий механизацию УМР;
Кр =1,0;
tЕО(с) =0,25*1,0*1,0=0,35 чел*час.
2.7.2 Расчет удельной трудоёмкости ЕО, выполняемого перед ТО и ТР
tЕО(т) =0,5* tЕО(с) =0,5*0,35=0,175 чел*час.
2.7.3 Расчет удельной трудоёмкости ТО-1, ТО-2
tТО-1 = tнТО-1 * К2 * К’5 ,
tТО-2 = tнТО-2 * К2 * К’5 ;
где,
tнто-1– нормативная трудоёмкость ТО-1;
tнто-2– нормативная трудоёмкость ТО-2;
tнто-1 = 2,5 чел*час;
tнто-2 = 10,5 чел*час; табл. 4[5]
К’5 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по числу технологически совместного подвижного состава;
К’5 =1,00; табл. 3[5]
tТО-1 = 2,5*1,0*1,00=2,5 чел*час;
tТО-2 = 10,5 *1,0* 1,00 = 10,5 чел*час .
2.7.4 Расчет удельной трудоёмкости ТР
tтр = tнтр * К1 * К2 * К3 * Кср4 * К’5 * К”5,
где,
tнтр – нормативная трудоёмкость ТР;
tнтр = 3,0 чел*час/1000км табл. 4[5]
К1 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по условиям эксплуатации.
К3 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по климатическим районам;
Кср4 – среднее значение коэффициента, корректирующий трудоёмкость по пробегу автомобиля с начала эксплуатации;
К”5 - коэффициент, корректирующий трудоёмкость по способу хранения п.с.
К1 =1,2; К3 =1,0; К”5 =1,0; табл. 4[5]
Расчёт коэффициента Кср4.
Таблица 3
| №п/п | Пробег автомобилей | Аи | К4 | Аи * К4 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | До 0,25 Lкр | 65 | 0,4 | 26 |
| 2 | 0,25 … 0,50 Lкр | 35 | 0,7 | 24.5 |
| 3 | 0,50 … 0,75 Lкр | 100 | 1,0 | 45 |
| 4 | 0,75 … 1,00 Lкр | 60 | 1,4 | 84 |
| 5 | 1,00 … 1,25 Lкр | 20 | 1,5 | 13 |
| 6 | 1,25 … 1,50 Lкр | 30 | 1,6 | 14 |
| 7 | 1,50 … 1,75 Lкр | 10 | 2,0 | 16 |
| 8 | 1,75 … 2,00 Lкр | 40 | 2,2 | 19 |
| 9 | Свыше 2,00 Lкр | 20 | 2.,5 | 10,5 |
| Итого | 380 | 221,5 |
К’ср4 =
Аи * К4/ Аи = 470,5/380 = 1,24;tтр = 3,0 * 1,2 * 1,0 * 1,0 * 1,24 * 1,00 * 1,0 = 4,464 чел*час/1000км.
2.8 Расчёт годового объёма работ по ТО и ТР
2.8.1 Расчёт годового объёма работ ЕО, выполняемого по возвращению автомобилей с линии
TЕО(с)г =NЕО(с)г * tЕО(с) =121483*0,35=42519,05 чел*час.
2.8.2 Расчёт годового объёма работ ЕО, выполняемого перед ТО и ТР
TЕО(т)г =NЕО(т)г * tЕО(т) =14997*0,175=2624,475 чел*час.
Годовой объем работ по УМР равен:
TУМР =TЕО(т)г + %УМР * TЕО(с)г= =2624,475*0,4*42519,05=19632 чел*час.
2.8.3 Расчёт годового объёма работ ТО-1
T(ТО-1)г = T(ТО-1)г + TТРС(ТО-1) – TД-1(ТО-1)г ;Где,
T(ТО-1)г – собственный годовой объем работ по ТО–1
TТРС(ТО-1) – годовой объем работ сопутствующего ТР при ТО-1
TД-1(ТО-1)г - годовой объем работ Д-1
T(ТО-1)г =N(ТО-1)г * tТО-1 ;
TТРС(ТО-1)г = b1 * T(ТО-1)г;
Где,
b1 = 0,15 – процент сопутствующего ТР при ТО-1; стр.16 [5]
T(Д-1)г = T(ТО-21г * С1 /100;
С1 = 12% – процент работ, приходящийся на долю Д-1 от ТО-1; табл.8[5]
T(ТО-1)г = 7186 * 2,5 = 17965 чел*час;
TТРС(ТО-1) =0,15 * 17965 = 2694,75 чел*час;
T(Д-1)г = 17965* 12 / 100 = 2155,8 чел*час;
T(ТО-1)г = 17965 + 2694,75 – 2155,8= 18503,95 чел*час2.8.4 Расчёт годового объёма работ ТО-2
T(ТО-2)г = T(ТО-2)г + TТРС(ТО-2) + TСОг – TД-2(ТО-2)г ;T(ТО-2)г – собственный годовой объем работ по ТО–2;
TТРС(ТО-2) – годовой объем работ сопутствующего ТР при ТО-2;
TД-2(ТО-2)г - годовой объем работ Д-2;
TСОг – годовой объем работ сезонного обслуживания;
T(ТО-2)г =N(ТО-2)г * tТО-2 ;
TТРС(ТО-2)г = b2 * T(ТО-2)г;
TСОг =NСОг * tСО ;
NСОг =2Аи;
tСО = с3* tТО-2 ;
где,
b2 = 0,15 – процент сопутствующего ТР при ТО-2; стр.16 [5]
T(Д-2)г = T(ТО-2)г * С2 /100;
С2 = 10% – процент работ, приходящийся на долю Д-2 от ТО-2; табл.8[5]
NСОг – годовая программа сезонного обслуживания;
tСО -удельная трудоемкость сезонного обслуживания;
NСОг =2*380=760 возд;
tСО =0,2*10,5=2,1 чел*час;
T(ТО-2)г = 2187 * 10,5 = 22963,5 чел*час;
TТРС(ТО-2) =0,15 * 22963,5 = 3444,525 чел*час;
T(Д-2)г = 22963,5* 10 / 100 = 2296,35 чел*час;
TСОг =760*2,1=1596 чел*час;
T(ТО-2)г = 22963,5 + 344,525 + 1596 – 2296,35 = 22607,675 чел*час.2.8.5 Расчёт годового объёма работ по зоне ТР
Общий объем работ по ТР равен:
ТТРг= Аи*L год* tТР/1000=380*96844,6*4,464/1000=164279,43 чел.*час.оолр
Годовой объём работ по зоне ТР равен:
ТТР.пост=ТТРг*С4/100-(ТТРС(ТО-1)г+ТТРС(ТО-2)г+ТД-1(ТР)г/2+ТД-2(ТР)г/2);
ТД-1(ТР)г=ТД-2(ТР)г=0,01×ТТРг;
ТД-1(тр)г= ТД-2(тр)г=0,01*164279=1642.7943 чел.*час;
С4 – процент работ, приходящихся на долю цеховых работ.
С4=41%; табл. 8 [5].
Ттр. пост=164279*0,41 – (2694,75 +3444,525 +1642,7943/2+ 1642,7943/2) = 59572,497 чел.час.
2.8.6 Расчёт годового объёма работ по постам Д-1; Д-2
T(Д-1)г=TД-1г + ТД-1(ТР)г/2; гдеTД-1г - годовой объем работ Д-1;
TД-1г = N(Д-1)г * tД-1 ;
Где,
tД-1 - удельная трудоемкость Д-1;
tД-1 = TД-1(ТО-1)г / N(ТО-1)г =2155,8/7186=0,3 чел*час;
TД-1г =10091*0,3=3027.48 чел*час;
T(Д-1)г=3027,48+821,4=3848.9 чел*час; T(Д-2)г=TД-2г + ТД-2(ТР)г/2;Где,
TД-2г - годовой объем работ Д-2;
TД-2г = N(Д-2)г * tД-2 ; где
tД-2 - удельная трудоемкость Д-2;
tД-2 = TД-2(ТО-2)г / N(ТО-2)г =2296,35/2178=1,05 чел*час;
TД-2г =2624,4*1,05=2755,65чел*час;
T(Д-2)г=2755,65+821,4=3577 чел*час;2.8.7 Расчёт годового объёма по производственным участкам
Тцех= ТТРг* С5/100;
С5-процент работ, приходящийся на долю участковых.
Таблица 4.
| № п/п | Наименование производственных участков. | % работ. | Годовой объем работ. | Примеч. |
| 1 | Моторный | 7 | 11499.56 | |
| 2 | Агрегатный | 8 | 13142.354 | |
| 3 | Слесарно-механический | 10 | 16427.943 | |
| 4 | Электротехнический | 5 | 8213.9715 | |
| 5 | По ремонту топл. аппаратуры | 3 | 4928.3829 | |
| 6 | Аккумуляторный | 2 | 3285.5886 | |
| 7 | Шиноремонтный | 1 | 1642.7943 | |
| 8 | Кузнечно-рессорный | 2 | 3285.5886 | |
| 9 | Медницкий | 2 | 3285.5886 | |
| 10 | Сварочный | 2 | 3285.5886 | |
| 11 | Жестяницкий | 2 | 3285.5886 | |
| 12 | Обойный | 2 | 3285.5886 | |
| 13 | Малярный | 8 | 13142.354 |
2.9 Определение количества исполнителей для производственных участков
Рт =ТТО,ТР/(Фм * Кпр),
Где,
ТТО,ТР - годовой объем работ для производственных участков.
Фм = 1980 час; годовой фонд времени рабочего места;
Кпр = 1,07; коэффициент повышения производительности труда.
Таблица 5.
| № п/п | Наименование производственного полразделения | % работ | Годовой объем работ | Расчетное количество рабочих | Принятое количество рабочих |
| 1. | Зона УМР | - | 19632 | 9,3 | 10 |
| 2. | Зона ТО-1 | - | 18504 | 8,7 | 9 |
| 3. | Зона ТО-2 | - | 22607 | 10,7 | 11 |
| 4. | Зона ТР | - | 59572 | 28,8 | 29 |
| 5. | Посты Д-1 | - | 3849 | 1,8 | 2 |
| 6. | Посты Д-2 | - | 3577 | 1,7 | 2 |
| 7. | Моторный | 7 | 11499 | 5,4 | 5 |
| 8. | Агрегатный | 8 | 13142 | 6,2 | 6 |
| 9. | Слесарно-механический | 10 | 16428 | 7,7 | 8 |
| 10. | Электротехнический | 5 | 8214 | 3,8 | 4 |
| 11. | По ремонту топл. аппаратуры | 3 | 4928 | 2,4 | 2 |
| 12. | Аккумуляторный | 2 | 3286 | 1,5 | 1 |
| 13. | Шиноремонтный | 1 | 1643 | 0,7 | 1 |
| 14. | Кузнечно-рессорный | 2 | 3285 | 1,5 | 1 |
| 15. | Медницкий | 2 | 3285 | 1,5 | 1 |
| 16. | Сварочный | 2 | 3285 | 1,5 | 1 |
| 17. | Жестяницкий | 2 | 3285 | 1,5 | 1 |
| 18. | Обойный | 2 | 3285 | 1,5 | 1 |
| 19. | Малярный | 8 | 13142 | 6,2 | 6 |
| Итого | 101 | 101 |
3. Организационная часть