| № пп | Наименование оборудования | Кол -во | Габариты, размеры | шифр | Заним. Площ. м3 |
| 1 | ГК-1 | 900´600 | - | 0,54 | |
| 2 | Стенд для испытания давления масла КИ-1 | 1170´1060 | АКТБ +1 | 1,7 | |
| 3 | Слесарный стол | 1240´810 | 2А-155+2 | 1 | |
| 4 | Шкаф для хранения оборудования | 1 | 480´180 | М=970 | 0,04 |
| 5 | Пожарный щит | 1 | 270´200 | 2МЛ-56 | 0,054 |
| 6 | Ящик с песком | 1180´900 | КУ-4369-3 | 1,06 | |
| 7 | Емкость для слива отработанного масла | 365´595 | ОМ 2078-4 | 6,5 | |
| 8 | Шкаф для хранения одежды | 1050´500 | ПМЗ1200А-5 | 0,5 | |
| 9 | Шкаф для хранения электродов | 500´400 | П4-121 МБ | 0,2 | |
| 10 | Точило | 1610´1025 | 5008-7 | 1,7 |
13.2 РАСПРЕДЕЛЯЕМ РАБОТЫ В ЦРМ НА УЧАСТКЕ
Таблица № 13
| Наименование работ | Суммарная годовая трудоемкость, чел/час | % | Чел. час |
| 1. Ремонт гусеничных тракторов | 12424 | 5,5 | 68,3 |
| 2. Ремонт колесных транспортов | 1836,9 | 5,1 | 97,3 |
| 3. Ремонт автомобилей | 1331,7 | 8,1 | 115,8 |
| 4. Ремонт самоходных комбайнов | 1612,3 | 11,5 | 24,2 |
| 5. Ремонт тракторных прицепов | 486 | 0,8 | 4 |
| 6. Ремонт оборудования мастерской | 1599,5 | 1,5 | 24 |
| 7. Прочие внеплановые работы | 1363,1 | 11 | 150 |
| 8. Итого | 483,5 |
14. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОЙ ПЛОЩАДИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА
Для участков, на которых не располагаются полногабаритные ремонтируемые и обслуживаемые машины.
Расчет потребной производственной площади ведут по формуле:
F = Fоб × к,
где Fоб – площадь, занимаемая оборудованием участка (м2);
к – коэффициент рабочей зоны.
к = 4,5 ¸5,5
F = 8,21 (4,5 ¸ 5,5) = 35,7 ¸ 46,1 м2
Принимаем площадь участка, равную 36 м2.
Задавшись одним из размеров участка, длиной перекрытия, берем 6 м и тогда ширина будет - 6 м.
15. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТО-2 АВТОМОБИЛЕЙ
ТО-2 кривошипно-шатунного механизма.
Двигатель очищают от грязи, проверяют его состояние визуально и прослушивают его работу на разных режимах. Проверяют герметичность соединений поддона с картером и сальника коленвала, а также крепление двигателя к раме. При необходимости соединение расшплинтовывают, подтягивают гайки и вновь зашплинтовывают. Резиновые элементы не должны иметь отслоений и разрушений резины. При наличие указанных дефектов их заменяют.
ТО-2 газораспределительного механизма.
Прослушивают работу клапанного механизма и при необходимости регулируют зазоры между осью клапана и коромыслом, проверяют и при необходимости подтягивают крепление крышки распределительной коробки.
ТО-2 системы охлаждения.
Проверяют уровень о/ж и отсутствие ее подтеканий, при необходимости доливают ее. Проверяют герметичность соединений и при необходимости устраняют негерметичность, состояние и натяжение приводных ремней. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют радиатор, жалюзи, ступицу шкива и крыльчатку вентилятора. Проверяют работу жалюзи и парового клапана, осевое перемещение вала водяного насоса и радиатора, радиальный зазор в его подшипниках. Осевое перемещение и радиальный зазор не допускаются. При ТО систему охлаждения промывают.
ТО-2 системы смазки.
Проверяют уровень масла и герметичность системы. По графику заменяют масло в двигателе, фильтрующие элементы или очищают и промывают центрифугу. При сильном загрязнении масла так же промывают систему. При подготовке к зимней эксплуатации отключают масленный радиатор.
ТО-2 системы питания.
Проверяет герметичность соединения топливоприводов и приборов системы питания, уровень топлива и по мере необходимости заправляют бак топливом, промывают воздушный фильтр.
Внешним осмотром проверяют состояние карбюратора, бензонасоса, фильтра тонкой очистки топлива, отстойника, обращают внимание на их герметичность, отсутствие деформации и трещин. Подтекание топлива из приборов и соединений устраняют подтяжкой или заменой соединений. Проверяют действие ножного, ручного привода управления дроссельной заслонкой и воздушной заслонкой, полноту их открывания и закрывания и в случае необходимости регулируют. Проверяют и в случае необходимости регулируют уровень топлива в поплавковой камере. Проверяют легкость пуска и работу двигателя. При необходимости регулируют минимальную частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
Проверяют крепление карбюратора и топливного бака, при необходимости подтягивают соединения, промывают фильтрующий элемент и заменяют масло в фильтре.
Промывают фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива, сливают отстой из бака и промывают его.
ТО-2 системы зажигания и пуска.
Промывают и зачищают контакты прерывателя-распределителя. Проверяют состояние и зачищают поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторов свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла. Снимают крышку распределителя и протирают ее внутреннюю поверхность. Проверяют состояние электропроводов, при необходимости изолируют поврежденные участки или заменяют провода высокого напряжения. Проверяют работу свечей зажигания. При необходимости очищают их от нагара и регулируют зазор между электродами. Очищают наружную поверхность стартера от пыли, грязи, масла, продувают внутреннюю поверхность сжатым воздухом. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют стартер на картере маховика двигателя, провода на клеммах стартера.
ТО-2 электрооборудования.
ТО-2 батарей.
Поверхность аккумулятора очищают от грязи, прочищают вентиляционные отверстия в прбках банок.
Проверяют уровень и плотность электролита и при необходимости доводят его до нормы.
Зачищают и проверяют надежность крепления выводных штырей, после чего смазывают их солидолом, так же проверяют степень ее заряженности.
ТО-2 генератора и регулятора напряжения.
Поверхность очищают от пыли, грязи и масла, проверяют крепление и при необходимости закрепляют генератор на кронштейнах и провода на генераторе.
ТО-2 контрольно-измерительных приборов и приборов освещения.
Проверяют действие ламп щитка приборов, неисправные лампы меняют. Проверяют работу электродвигателей вспомогательного оборудования, проверяют действие ламп освещения и сигнализации, неисправные лампы меняют, при необходимости регулируют фары автомобиля.
ТО-2 трансмиссии.
Проверяют действие скрепления при трогании с места и переключении передач придвижении. Работу коробки передач карданной и главной передачи проверяют при движении автомобиля. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют картер сцепления. Проверяют крепление, действие привода выключения сцепления. Проверяют состояние и герметичность коробки передач, обнаруженное нарушение герметичности устраняют. Проверяют крепление картера коробки передач к картеру сцепления, фланцы карданных валов, кронштейн опоры промежуточного вала. Проверяют люфт в шлицевых соединениях карданной передачи, обнаруженные неисправности устраняют. Проверяют крепление и при необходимости закрепляют верхнюю крышку коробки передач, крышки задних подшипников ведомого и промежуточного валов, заливают или меняют масло в картерах коробки передач и ведущего моста.
ТО-2 несущей системы.
Проверяют осмотром состояние рессор, колес, шин, при необходимости доводят давление в шинах до нормального. Проверяют и при необходимости подтягивают крепление деталей рессор, устраняют перекос заднего моста. Проверяют и при необходимости подтягивают гайки крепления колес. Проверяют узлы установки управляемых колес и при необходимости регулируют их схождение. При не равномерном износе шин колес балансируют колеса и при необходимости регулируют развал-схождение передних колес, подтягивают гайки.. проверяют и при необходимости регулируют зазоры подшипников колес. Проверяют состояние рамы и ее заклепочные соединения.