Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей (стр. 4 из 15)
Годовая программа (число) технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 для списочного состава автомобилей АТП определяется по формулам [3]:
(1.10)где м – число марок (моделей) автомобилей в составе парка АТП;
– списочное число автомобилей данной марки.При расчете годовой программы ЕО его целесообразно разделить на ЕОс, выполняемого ежедневно при возврате подвижного состава и ЕОт, выполняемого перед ТО и ТР. Число ЕОс и ЕОт определяют следующим образом [3]:
(1.11)где 1,6 – коэффициент, учитывающий число воздействий ЕОТ, выполняемых при ТР.
Сезонное техническое обслуживание (СО) подвижного состава совмещается с проведением очередного технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчете не принимается.
Число технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом
определяем по формулам (1.10) 
ед;
ед.Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом
, 
и 
число технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.4.Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.4.
Число ЕОс и ЕОт для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом
определяем по формулам (1.11) 
ед; 
ед.Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом
, 
и число ЕОс и ЕОт рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.4.Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.4.
Таблица 1.4 - Число технических воздействий для парка автомобилей за год
| Виды ТО | Количество технических воздействий | ИТОГО | |||
 | | |  | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| МАЗ - 5430 | |||||
 , ед. | 285 | 285 | 266 | 252 | 1088 |
 , ед. | 76 | 76 | 76 | 72 | 300 |
 , ед. | 6232 | 6232 | 6004 | 5472 | 23940 |
 , ед. | 577 | 577 | 577 | 518 | 2219 |
| КрАЗ - 257 | |||||
| , ед. | 275 | 275 | 250 | 250 | 1050 |
| , ед. | 75 | 75 | 75 | 75 | 300 |
| , ед. | 8350 | 8350 | 7900 | 7900 | 32500 |
| , ед. | 560 | 560 | 520 | 520 | 2160 |
| ГАЗ – 53А | |||||
| , ед. | 403 | 403 | 403 | 384 | 1593 |
| , ед. | 124 | 124 | 124 | 96 | 468 |
| , ед. | 10602 | 10602 | 10354 | 10432 | 41990 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| , ед. | 843 | 843 | 843 | 768 | 3297 |
| Всего по АТП | 28402 | 28402 | 27362 | 26739 | 110905 |
1.1.5 Определение числа диагностических воздействий
При расчете производственной программы диагностирование, как отдельный вид технических воздействий не планируется, поскольку его трудоемкость включена в работы по ТО и ТР.
Однако в том случае, когда диагностирование проводится на отдельных постах, т.е. не совмещено с процессом ТО или ТР, количество диагностических воздействий определяют для последующего расчета этих постов и решения вопросов его организации.
Число диагностирований Д-1 и Д-2 определяют по формулам [3]:
(1.12)где 1,1; 1,2 – коэффициент, учитывающий количество диагностирований, выполняемых при ТР;
– годовая программа первых и вторых ТО автомобилей данной марки (модели), ед.Число диагностирований Д-1 и Д-2 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом
определяем по формулам (1.12) 
ед;
ед.Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом
, и число диагностических воздействий Д-1 и Д-2 рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.5.Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.5.
Таблица 1.5 - Число диагностических воздействий для парка автомобилей за год
| Виды диагностирования | Количество воздействий | ИТОГО | |||
 | | | | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| МАЗ - 5430 | |||||
 , ед. | 389 | 389 | 368 | 349 | 1495 |
 , ед. | 91 | 91 | 91 | 86 | 359 |
| КрАЗ – 257 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| | 377 | 377 | 350 | 350 | 1454 |
| | 90 | 90 | 90 | 90 | 360 |
| ГАЗ – 53А | |||||
| | 567 | 567 | 567 | 518 | 2219 |
| | 148 | 148 | 148 | 115 | 559 |
| Всего по АТП | 1662 | 1662 | 1614 | 1508 | 6446 |
1.1.6 Определение суточной программы по ЕО, ТО и диагностированию парка автомобилей