Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ

Таблица 1.1 Основные характеристики автобуса ПАЗ-3206

Технические характеристики
Тип	ПАЗ-3206
Масса снаряженного автобуса, кг	5165
Полная масса автомобиля, кг	11725
Габаритные размеры, мм:
Длина	7000
Ширина	2520
Высота	2960
База	3600
Число пассажиров, чел:
- мест для сидения	28
- номинальная	28
Колея передних колес	1940
Колея задних колес	1690
Дорожный просвет	264
Ширина проема двери	770
Расстояние от пола до потолка салона	2011
Топливный бак	105
Рулевой механизм	МАЗ – 5336 с гидроусилителем руля
Система отопления	Калориферная от системы охлаждения двигателя
Сцепление	1-дисковое, сухое с гасителем крутильных колебаний
Максимальная скорость движения при полной массе автомобиля, км/ч	90
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км	26,5
ДВИГАТЕЛЬ
Модель	ЗМЗ-5112-10
Тип	бензиновый
Охлаждение	жидкостное
Максимальный крутящий момент Нм (кгс)	294(30)
Мощность, кВт (лс)	92 (125)

Рисунок 1.4 Внешний вид автобуса ПАЗ-3206

2. Технологический расчет предприятия

2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Этот расчет, как и весь технологический расчет выполнен в соответствие с методикой, изложенной в [1,2].

Рассчитываются годовые и суточные программы. При разнотипном подвижном составе ведется раздельно по каждой модели автомобилей.

Расчет годовой производственной программы производится на основании годового пробега подвижного состава и периодичностей технических воздействий.

Годовой пробег рассчитывается по формуле:

L_г=A_и*l_сс*D_рг*

_т, (2.1)

где L_г – годовой пробег автомобилей данной модели, км;

A_и – списочное количество автомобилей данной модели;

l_сс – среднесуточный пробег одного автомобиля, км;

D_рг – количество дней работы подвижного состава на линии в год;

_т – коэффициент технической готовности парка.

В работе принято, что капитальный ремонт полнокомплектного подвижного состава не предусматривается. В этом случае коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле:

, (2.2)

где D_{то тр}– скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и текущем ремонте на 1000 км пробега, дней.

В этом случае годовое количество технических воздействий по их видам рассчитывается по формулам:

, (2.3)

, (2.4)

, (2.5)

, (2.6)

где

, N₁^г,

– годовое количество соответственно списаний, ТО-2,ТО-1 и ЕО;

L_р – скорректированный ресурс пробега подвижного состава до списания, км;

L₂, L₁– скорректированные периодичности соответственно ТО-2 и ТО-1.

Величины D_то.тр, L₁, L₂, L_р определяются следующим образом:

L₁=L₁^н*K₁*K_3, (2.7)

L₂=L₂^н*K₁*K_3, (2.8)

L_р=L_р^н*K₁*K₂*K_3, (2.9)

D_то.тр=D_то.тр^н*K₂ (2.10)

где L₁^н, L₂^н, L_р^н, D_то.тр^н – нормативные значения соответственно периодичности ТО-1, ТО-2, ресурса до списания и продолжительности простоя автомобиля в ТО-2 и текущем ремонте на 1000 км пробега;

К₁– коэффициент корректирования, учитывающий категорию условия эксплуатации подвижного состава;

К₂– коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К₃ – коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации подвижного состава.

Величины L₁^н, L₂^н принимаются по таблице 1.3 [2], величины L_р^н, D_то.тр^н принимаются по таблице 1.4 [2], а коэффициенты К₁, К₂ , К₃ – по таблице 1.5 [2].

Суточная программа:

, (2.11)

, (2.12)

, (2.13)

где N₂^с, N₁^с, N_ЕО^с– суточное количество соответственно ТО-2, ТО-1 и ЕО;

- продолжительность работы в год зоны соответствующего вида ТО, дней.

Расчеты по формулам (2.1) – (2.13) приведены в таблицах 2.1 и 2.2.

Таблица 2.1 – Корректирование нормативов

Исходные значения нормативов				Коэффициенты корректирования			Скорректированные значения нормативов
L₁^н, км	L₂^н, км	L_р^н, км	D_то.тр^н, дн/1000км	К₁	К₂	К₃	L₁, км	L₂, км	L_р, км	D_то.тр, дн/1000км
5000	20000	400000	0,25	0,8	1,0	0,9	3600	14400	288000	0,25

Таблица 2.2 – Расчет количества технических воздействий

_т	L_г, км	N_сп^г	N₂^г	N₁^г	N_ео^г	D_{рг ео,}дн.	D_{рг 1,}дн.	D_{рг 2,}дн.	N_ео^с	N₁^с	N₂^с
0,955	11921265	41	787	2483	62744	365	365	365	171,9	6,8	2,2

2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей

Годовой объем по ТО определяется исходя из годовой производственной программы (количество ТО по видам) и трудоемкости ТО данного вида, а по ТР – исходя из годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега.

, (2.14)

, (2.15)

, (2.16)

, (2.17)

где

– годовой объем работ соответственно по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, чел.-ч;

– скорректированная трудоемкость одного соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2;

– скорректированная удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.

Величины

определяются следующим образом:

, (2.18)

, (2.19)

, (2.20)

, (2.21)

где

– нормативные значения удельных трудоемкостей соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР, чел.-ч;

Технологический расчет комплексного автотранспортного предприятия на 180 автомобилей ПАЗ - 3206 (стр. 3 из 10)

2.2 Расчет годовой трудоемкости работ по ТО, ремонту и диагностированию автомобилей