Технологія і організація вантажних перевезень фанери з м. Рівне в Італію рухомим складом ТзОВ "Камаз-Транс-Сервіс" (стр. 12 из 24)
3.3 Вибір та обґрунтування типу рухомого складу. Коротка характеристика
Тип рухомого складу впливає на навколишнє середовище, на вид вантажу, на шумність, термін доставки.
При виборі типу автомобіля необхідно враховувати, який вантаж має перевозити даний автомобіль, у які терміни, а також такі фактори, як ступінь впливу транспортного засобу на навколишнє середовище, рівень шумності .
На даному АТП рухомий склад використовується на 100%. Даний обсяг перевезень можна перевезти наявними транспортними засобами.
Тому необхідно підібрати рухомий склад, який би задовольняв всі вимоги замовника. Знаючи вантаж, який необхідно перевозити, вибираємо відповідний тип автомобіля.
Необхідно перш за все вибрати тип сідельного тягача, при виборі марки тягача до уваги приймаємо слідуючи фактори:
- потужність двигуна, рекомендується 400-420 к.с.;
- по викидам забруднюючих речовин, транспортні засоби з дизельним двигуном;
- шумність двигуна 80 дВ (А) для транспортних засобів потужністю понад 150 кВт;
- забезпечення зручностей кабіни транспортного засобу для нормальних умов роботи водія під час рейсу.
Для перевезення фанери обсягом 9000 тон порівнюємо автомобілі Scania, Mercedes-Benz, сідельний тягач Renault AE 420 з тентовим напівпричепом Metaco, автопоїзди типу Renault AE 440 у звязці з напівпричепом Krone, сідельний тягач Renault AE 430 з напівпричепом Metaco, Mercedes Benz з напівпричепами Krone.
Після того як буде обрано тип автомобіля для даного вантажу, необхідно вибрати той, якій найбільш підходить саме для перевезення даного вантажу, критерієм відбору приймаємо собівартість перевезення одного тонно-кілометра вантажу.
При проектуванні, АТП слід враховувати те, що автомобілі працюють на лінії лише 350 днів, всі інші дні вихідні та святкові.
Для виконання транспортної роботи знаходимо необхідну кількість автомобілів даної марки.
Qден. = Q р. / Д р. , (3.3,1)
N заг. = Q ден / q н (3.3,2)
t ї = l н-р / V + t н-р (3.3,3)
n ї = T н / t ї (3.3,4)
A с = N заг / n ї (3.3,5)
де Qміс – місячний обсяг перевезень, т;
Q р – річний обсяг перевезень, т;
Д р – кількість робочих днів (350 днів);
N заг – загальна кількість їздок в день, їзд.;
q н – номінальна вантажопідйомність автомобіля, т;
t ї – час однієї їздки, год.;
l н-р – відстань від пункту завантаження до пункту розвантаження та назад, км.;
V – швидкість руху автомобіля, км/год.;
t н-р – час простою під навантаженням та розвантаженням, год.;
n ї – кількість їздок за час в наряді (T н = 8 год.), для одного автомобіля, їзд.;
T н – час перебування в наряді, год.;
T н. д. – дійсний час перебування в наряді, год.;
A с – кількість автомобілів певної марки, од.
Розрахуємо необхідну кількість автомобілів марки Renault AE 420
Qден. = 9000 / 350 = 25 т. t ї = (3865 / 90) + 0.5 = 43,4год.;
N заг. = 25 / 26 = 1 їзд.; n ї = 8 / 43,4 = 0,18 їздка;
A с = 1/ 0,18 = 5 од.
Аналогічно проводимо розрахунки для визначення кількості автомобілів інших марок та заносимо їх в таблиці 3.3,1.
Таблиця 3.3.1 Значення показників для розрахунку кількості автомобілів.
| Марка а/м | q н, т | l н-р, км | Lзаг, км | V, км/год | t н-р, год | Тн.д., год |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Renault AE 420+Metaco | 26.4 | 3865 | 4062 | 90 | 0.5 | 5 |
| Mercedes Bens+Kogel | 24 | 3865 | 4062 | 90 | 0.7 | 5 |
| Renault AE 440+Krone | 28.9 | 4833 | 5698 | 90 | 0.3 | 10 |
| Renault AE 430+Metaco | 26.4 | 3958 | 3988 | 90 | 0.55 | 7 |
| Mercedes Bens+Krone | 24 | 3958 | 3988 | 90 | 0.4 | 8 |
Показники використання рухомого складу АТП при перевезенні фанери з Рівного (Україна) в Мілан (Італія).
Часові показники використання АТП.
Час роботи за календарний період характеризується числом днів (для однієї одиниці) або автомобіле-днів (для парка) експлуатації рухомого складу на лінії. Впродовж робочого дня кожний автомобіль (автопоїзд) певний час знаходиться в наряді, тобто, працюючи на лінії, виконує перевезення вантажу.
Час перебування в наряді:
Час перебування в наряді Т н визначається кількістю годин з моменту виїзду рухомого складу з АТП до моменту його повернення за винятком годин, які відводяться водію на обід та відпочинок у відповідності з трудовим законодавством. Значення Т н характеризує використання рухомого складу в часі протягом доби. Так як рухомий склад здійснює перевезення до закордонної території, а обмеження в русі, по закордонній території складає 8 годин на добу.
Час їздки:
Даний показник можна розрахувати привязавшись до пройденої дистанції, а саме по підприємству встановлено, що за один день автотранспортний засіб повинен пройти дистанцію у 320 кілометрів, тоді:
1) Mercedes Bens у складі з напівпричепом Kogel має такий час їздки 489,83 годин.
2) Mercedes Bens+Krone 499,85 годин.
3) Scania+ Krone 296,85 годин.
3) Renault AE 420+Metaco 289,88 годин.
4) Renault AE 430+Metaco 426,23 годин.
5) Renault AE 440+ Krone 362,48 годин.
Розрахунок собівартості перевезень.
Собівартість перевезень – це виражені в грошовій формі поточні витрати автотранспортних підприємств, безпосередньо пов’язані з підготовкою та здійсненням процесу перевезень вантажів, а також виконання робіт та послуг, що забезпечують перевезення.
Планування собівартості перевезень є складовою частиною плану економічного та соціального розвитку транспортних підприємств, які розробляються ними самостійно на підставі показників планового обсягу перевезень вантажів, інших робіт та послуг, продуктивності праці, фонду її оплати та інших, і являє собою систему техніко-економічних розрахунків, які визначають величину витрат на здійснення перевезень .
Собівартість – основний економічний показник, який визначає кількісну і якісну сторони роботи АТП.
Для розрахунку собівартості необхідно знайти яка доля часу припадає на рух автомобіля (
), та його простій ( 
): 
, (3.3,8) 
, (3.3,9)де
- кількість календарних днів, дні;Для автомобілів марки Renault AE 420+Metaco, Mercedes Bens+Kogel, відповідно:
= (3865∙8)/(24∙365)=3,53; = 1 – 3,53=-2,53; = (3865∙8)/(24∙365)=3,53; = 1 – 3,53=-2,53; 
= (3865∙8)/(24∙365)=3,53; = 1 – 3,53=-2,53.Для автомобілів марки Mercedes Bens+Kogel, Renault AE 440+Krone, , відповідно:
= (4833∙8)/(24∙365)=4,41; = 1 – 4,41=-3,41; = (4833∙8)/(24∙365)=4,41; = 1 – 4,41=-3,41; = (4833∙8)/(24∙365)=4,41; = 1 – 4,41=-3,41.Для автомобілів марки Renault AE 430+Metaco, Mercedes Bens+Krone, відповідно:
= (3958∙8)/(24∙365)=3,62; = 1 - 3,62=-2,62; = (3958∙8)/(24∙365)= 3,62; = 1 - 3,62=-2,62; = (3958∙8)/(24∙365)= 3,62; = 1 - 3,62=-2,62.Для автомобілів марки Renault AE 420+Metaco, Renault AE 430+Metaco, відповідно:
= (5683∙8)/(24∙365)=5,19; 
= 1 – 5,19=-4,19; = (5683∙8)/(24∙365)= 5,19; = 1 – 5,19=-4,19; = (5683∙8)/(24∙365)= 5,19; 
= 1 – 5,19=-4,19.