Неисправности карданных валов
| № п/п | Наименование неисправностей | Вероятная причина | Метод устранения |
| 1 | Вибрация карданных валов | Нарушение балансировки вала Погнутость карданного вала Большой износ цапф крестовины. Наличие продольных вмятин на цапфах Большой износ иголь- чатых подшипников крестовины Большой износ шлице- вого соединения карданных валов Износ отверстия в уш- ках вилок и фланцев карданных валов | Отбалансировать вал или заменить вал в сборе с шарнирами Выпрямить карданный вал или заменить новым Заменить крестовину в комплекте с подшипниками и манжетами Заменить подшипники Заменить вал Заменить вал или фланцы, или скользящую вилку |
| 2 | Стук или слабый удар в карданной передаче, появ- ляющийся при переключении передач или дви- жении автомоби- ля по инерции | Ослабление затяжки крепёжных деталей карданной передачи Износ шлицев фланца ведущей шестерни мостов Большой износ шлице- вого соединения карданного вала | Произвести затяжку крепёжных деталей Заменить фланец Заменить вал |
Возможные неисправности заднего моста
| № п/п | Наименование неисправностей | Вероятная причина | Метод устранения |
| 1 | Повышенный шум при работе заднего моста | Увеличенный боковой зазор в зацеплении шестерён главной передачи вследствие: износа зубьев шестерён главной передачи износа подшипников ведущей шестерни главной передачи износа подшипников дифференциала ослабления крепления ведомой шестерни к дифференциалу Неправильная регулиров- ка зацепления шестерён главной передачи по контакту Неисправности в деталях дифференциала (износ зубьев шестерен, трущих- ся поверхностей коробки сателлитов и сопряжён- ных с ними поверхностей других деталей). Шумы при повороте или буксировании автомобиля Пониженный уровень ма- сла в картере моста | Изношенные шестерни главной передачи заменить Отрегулировать или заменить изношен- ные подшипники Заменить изношен- ные подшипники Подтянуть болты крепления ведомой шестерни Произвести регули- ровку зацепления при отсутствии износа зубьев Заменить изношенные детали Долить масло в кар- тер моста до нижней кромки маслоналив- ного отверстия |
| 2 | Течь масла через манжету ведущей шестерни главной передачи | Износ манжеты или поверхности (под манжетой) фланца ведущей шестерни главной передачи | Заменить манжету или фланец |
3. Правила техники безопасности на рабочем месте
3.1. Техническое обслуживание, ремонт и проверка
технического состояния автотранспортных средств
3.1.1. Общие положения
3.1.1.1. Все операции по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния АТС должны выполняться с соблюдением настоящих Правил.
3.1.1.2. Техническое обслуживание, ремонт и проверка технического состояния АТС производится в специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми оборудованием, устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.
3.1.1.3. АТС, направляемые на посты технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка АТС на посты осуществляется под руководством ответственного работника (мастера, начальника участка, контролера технического состояния АТС и т.п.).
Въезд АТС в производственное помещение станций и пунктов государственного технического осмотра (СГТО, ПГТО) и их постановку на рабочие посты проверки должны осуществлять контролеры технического состояния АТС, которые должны иметь удостоверения водителя АТС соответствующей категории.
После постановки АТС на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью "Двигатель не пускать - работают люди!". На АТС, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.
Присутствие людей в полосе движения АТС при въезде, выезде или маневрировании в производственном помещении запрещается.
3.1.1.4. При обслуживании АТС на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью "Не трогать - под автомобилем работают люди!".
3.1.1.5. В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.
3.1.1.6. В помещениях технического обслуживания с поточным движением АТС обязательно устройство сигнализации (световой, звуковой или др.), своевременно предупреждающей работающих на линии обслуживания (в осмотровых канавах, на эстакадах и т.д.), о моменте начала перемещения АТС с поста на пост.
3.1.1.7. Включение конвейера для перемещения АТС с поста на пост разрешается только после включения сигнала (звукового, светового) диспетчером или специально выделенным работником, назначаемым приказом по организации. Посты должны быть оборудованы устройствами для аварийной остановки конвейера.
3.1.1.8. Пуск двигателя АТС на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только водителю-перегонщику, бригадиру слесарей или слесарю, назначаемым приказом по организации и прошедшим инструктаж при наличии у них удостоверения водителя АТС.
3.1.1.9. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач (контроллера), освободить рычаг стояночного тормоза.