Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-2105 (стр. 8 из 9)

№ п/п	Vi3, км/ч	Vi3, м/с	ΔVi3, м/с	ai3, м/с2	aiср3, м/с2	Δti3, c	ti3, c	tП3, c	Vmax3 – VП3, км/ч	Viср3, м/с	ΔSi3, м	Si3, м	SП3, м
1	1	106,3	29,581
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17				68,773	19,104	0,934	13,705	158,572
18				71,12	19,756	0,65	0,917	0,926	0,70194	14,40694	19,43	13,639	172,211
19				74,676	20,743	0,99	0,898	0,908	1,09031	15,49725	20,2495	22,078	194,289
20				78,232	21,731	0,99	0,874	0,886	1,11738	16,61463	21,237	23,73	218,019
21				81,788	22,719	0,99	0,847	0,861	1,14983	17,76446	22,225	25,555	243,574
22				85,344	23,707	0,99	0,816	0,832	1,1899	18,95436	23,213	27,621	271,195
23				88,9	24,694	0,99	0,782	0,799	1,23905	20,19341	24,2005	29,986	301,181
24				92,456	25,682	0,99	0,744	0,763	1,29751	21,49092	25,188	32,682	333,863
25				96,012	26,67	0,99	0,702	0,723	1,36929	22,86021	26,176	35,843	369,706
26				99,568	27,658	0,99	0,657	0,68	1,45588	24,31609	27,164	39,548	409,254
27				103,125	28,646	0,99	0,607	0,632	1,56646	25,88255	28,152	44,099	453,353
28				106,681	29,634	0,99	0,554	0,581	1,70396	27,58651	29,14	49,653	503,006

Таблица 3.9 Расчет характеристик времени и пути разгона автомобиля на 4-й передаче

№ п/п	Vi4, км/ч	Vi4, м/с	ΔVi4, м/с	ai4, м/с2	aiср4, м/с2	Δti4, c	ti4, c	tП4, c	Vmax4 – VП4, км/ч	Viср4, м/с	ΔSi4, м	Si4, м	SП4, м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19	106,302	29,528	0,532	28,58651	532,587
20	106,396	29,554	0,03	0,502	0,517	0,05803	28,64454	29,541	1,714	534,301
21	111,232	30,898	1,34	0,467	0,485	2,76289	31,40743	30,226	83,511	617,812
22	116,068	32,241	1,34	0,43	0,449	2,98441	34,39184	31,5695	94,216	712,028
23	120,905	33,585	1,34	0,391	0,411	3,26034	37,65218	32,913	107,308	819,336
24	125,741	34,928	1,34	0,346	0,369	3,63144	41,28362	34,2565	124,4	943,736
25	130,577	36,271	1,34	0,299	0,323	4,14861	45,43223	35,5995	147,688	1091,424
26	135,413	37,615	1,34	0,248	0,274	4,89051	50,32274	36,943	180,67	1272,094
27	140,249	38,958	1,34	0,194	0,221	6,06335	56,38609	38,2865	232,144	1504,238
28	145,086	40,302	1,34	0,136	0,165	8,12121	64,5073	39,63	321,844	1826,082

Рисунок 3.4 Скоростная характеристика времени разгона автомобиля

Рисунок 3.5 Скоростная характеристика пути разгона автомобиля

Практическое использование характеристик времени и пути разгона автомобиля

По скоростной характеристике разгона определяются следующие оценочные измерители тягово-скоростных свойств автомобиля:

1) условная максимальная скорость V_ymax в км/ч.

Данная скорость определяется как средняя скорость прохождения автомобилем последних 400 м двухкилометрового участка:

;

(3.29)

где t₂₀₀₀ и t₁₆₀₀ – время разгона автомобиля на участках протяженностью

соответственно 2000 м и 1600 м;

;

(3.30)

где t_v – время, за которое автомобиль разгоняется до максимальной скорости;

S_v – путь проходимый автомобилем при его разгоне до максимальной скорости.

По характеристикам времени и пути разгона автомобиля t₁₆₀₀ = 58,8 с; t_v = 64,5 c; S_v = 1826,082 м.

с;

км/ч;

2) время разгона автомобиля t₄₀₀ и t₁₀₀₀ на участках протяженностью 400 м и 1000 м.

По характеристикам времени и пути разгона автомобиля t₄₀₀ = 24 с;

t₁₀₀₀ = 43 с;

3) время разгона t_з до заданной скорости V_з.

Для автотранспортных средств полной массой менее 3,5 т V_з = 100 км/ч.

По характеристикам времени и пути разгона автомобиля t_з = 24,5 с.

4. Топливная экономичность автомобиля

Топливной экономичностью называют совокупность свойств, определяющих расход топлива при выполнении автомобилем транспортной работы в разных условиях движения.

Топливной характеристикой установившегося движения называют зависимость путевого расхода топлива от установившейся скорости при установившемся движении на ровной горизонтальной дороге на высшей передаче.

Построение топливной характеристики автомобиля

При построении графика топливной характеристики установившегося движения для заданной скорости автомобиля на высшей передаче определяются следующие параметры.

Обороты коленчатого вала двигателя, соответствующие заданной в км/ч скорости. Обороты изменяются в диапазоне от

об/мин до об/мин.

Значение эффективной мощности на валу двигателя, соответствующее полученным оборотам двигателя:

.

(4.1)

Значение мощности предающейся в трансмиссию автомобиля:

.

(4.2)

Значение мощности подводимой к ведущим колесам автомобиля на высшей передаче:

.

(4.3)

Значение мощности затрачиваемой на преодоление сил дорожного сопротивления:

.

(4.4)

Значение мощности затрачиваемой на преодоление сил сопротивления воздуха:

.

(4.5)

Значение степени использования мощности:

.

(4.6)

Значение степени использования оборотов коленчатого вала двигателя:

.

(4.7)

Определяем коэффициенты, зависящие от степени использования мощности двигателя и частоты вращения коленчатого вала двигателя, для карбюраторного двигателя имеем:

;

(4.8)

.

(4.9)

Путевой расход топлива (в л/100км) определяем по формуле: