Смекни!
smekni.com

Управление мореходными качествами судна (стр. 9 из 15)

(3.9)

в) на подошве волны, по формуле:

(3.10)

Подставляем значения величин в формулы (3.8), (3.9) и (3.10) и получаем:

Решение:

Пример решения:

МD= 480 792,19 т.м.;

= – 429000 т.м.;
= – 363700 т.м.;
= – 507300 т.м.

= 480792,19 – 429000 = 51792,19 т.м.

= 480792,19 – 363700 = 117092,19 т.м.

= 480792,19 – 507300 = – 26507,81 т.м.

Допускаемый изгибающий момент Мдоп= 135000 т.м.

Определяем коэффициент запаса прочности:

а) на тихой воде по формуле:

(3.11)

б) на вершине волны по формуле:

(3.12)

в) на подошве волны, по формуле:

(3.13)

Подставляем значения величин в формулы (3.11), (3.12) и (3.13) и получаем:

Решение:

Пример решения:

Мдоп= 135000 т.м.;

= 51792,19 т.м.;
= 117092,19 т.м.;
= – 26507,81 т.м.

= 135000/51792,19 = 2,61>1

= 135000/117092,19 = 1,15>1

= 135000/26507,81 = 5,09>1

При размещении груза и запасов условие прочности Мдоп ≥ Мmax соблюдено.

На графике продольной прочности судна по аргументам D1= 25470,12 и арифметическая сумма моментов относительно миделя:

= 381867 – 205520,37 = 176346,63 т.м.

Находим точку пересечения вертикали и горизонтали этих величин, которая характеризует состояние прочности корпуса. Эта точка находится между линиями «момент на тихой воде – нуль» и «опасно – вершина волны», т.е. перегиб корпуса судна в допустимых пределах и условия прочности соблюдены.

– запас моторного (тяжелого) топлива на приход судна, с учетом стоянки в порту назначения, рассчитывается по формуле:

(1.1)
где: РТ.ф. фактическое количество тяжелого топлива взятого на рейс из таблицы 2.1;
qТ. т(х) средний расход моторного (тяжелого) топлива на ходу (по заданию), т/сут;
tх ходовое время в грузу, час;
tдоп дополнительное время, час.

– запас дизельного топлива на приход судна, с учетом стоянки в порту назначения, рассчитывается по формуле:

(1.2)
где: РД.т.ф. фактическое количество дизельного топлива взятого на рейс из таблицы 2.2;
qД. т.(х) средний расход дизельного топлива на ходу (по заданию), т/сут;
qД. т.(ст) средний расход дизельного топлива на стоянке (по заданию), т/сут;
tх ходовое время в грузу, час;
tст количество стояночного времени в рейсе, час.

– запас котельного мазута на приход судна, с учетом стоянки в порту назначения, рассчитывается по формуле:

(1.3)
где: РМазут.ф. фактическое количество дизельного топлива взятого на рейс из таблицы 2.2;
qМазут.(х) средний расход дизельного топлива на ходу (по заданию), т/сут;
qМазут(ст) средний расход дизельного топлива на стоянке (по заданию), т/сут;
tх ходовое время в грузу, час;
tст количество стояночного времени в рейсе, час.

– общее количество топлива на приход с учетом стоянки в порту выгрузки рассчитывается по формуле:

(1.4)

– запас смазочного масла на на приход судна с учетом стоянки в порту, рассчитывается по формуле:

(1.5)

где: Рсм.м.ф. фактическое количество смазочного масла взятого на рейс из таблицы 2.3;
Рсм.м. необходимое количество смазочного масла на рейс судна;

– запас пресной воды для нужд экипажа, на приход судна с учетом стоянки в порту выгрузки, рассчитывается по формуле:

(1.6)
где: Рпр.в.ф. фактическое количество пресной воды взятого на рейс из таблицы 2.4;
qпр.в. средний расход пресной воды (по заданию), т · чел/сут;
nэк численность экипажа, чел;
tх ходовое время в грузу, час;
tст количество стояночного времени в рейсе, час.

– запас продовольствия для нужд экипажа, исходя из нормы потребления в кг на одного человека в сутки, рассчитывается по формуле:

(1.7)
где: Рпрод..ф. фактическое продовольствия взятого на рейс из таблицы 2.4;
qпрод. средний расход продовольствия (по заданию), т/сут;
nэк численность экипажа, чел;
tх ходовое время в грузу, час;
tст количество стояночного времени в рейсе, час.

Общее количество судовых запасов на рейс для судна, рассчитывается по формуле:

(1.8)

Подставляем значения величин в формулы (1.1), (1.2), (1.3), (1.4), (1.5), (1.6), (1.7) и (1.8), получаем:

Решение:

Пример решения: РТ.ф= 1928 т.; qТ. т(х)= 40 т/сут.; tх= 23,5 сут.

= 1928 – 40 · 23,5= ;

РД.т.ф= 128 т.; qД. т.(х)= 2,2 т/сут.; qД. т.(ст)= 5,4 т/сут.; tх= 23,5 сут.; tст= 2,5 сут.

= 128 ­– (2,2 · 23,5 + 5,4 · 2,5)= ;

РМазут.ф= 128 т.; qМазут(х)= 1,5 т/сут.; qМазут(ст)= 1,8 т/сут.; tх= 23,5 сут.; tст= 2,5 сут.

= 85 ­– (1,5 · 23,5 + 1,8 · 2,5)= ;

= 988 + 62,8 + 46= ;

Рсм.м.ф= 120 т.;

= 120 – 120 ∙ 0,45= ;

Рпр.в.ф= 159 т.; qпр.в.= 0,108 т/сут.; nэк= 23 чел.; tх= 23,5 сут.; tст= 2,5 сут.

= 159 – 23 ∙ 0,108 ∙ (23,5 + 2,5)= ;

Рпрод..ф.= 3 т.; qпрод.= 0,0027 т/сут.; nэк= 23 чел.; tх= 23,5 сут.; tст= 2,5 сут.

= 3 – 23 ∙ 0,0027 ∙ (23,5 + 2,5)= ; 1096,8 + 66 + 94,4 + 1,4= ;

Таблица 24 – Расчет загрузки судна на отход из порта выгрузки, в балласте.

Статьи нагрузки Вес т От миделя От ОП
Плечо м Моменты тм Плечо м Момент тм
нос корма
Судно порожнем 7727 -17,87 115593 253674 10,85 83837,95
Константа 65 -71,23 150 4780
Провизия 1,4 -82,50 246 10,93 15,30
Экипаж 5,12 -64,72 331,37 11,85 60,67
Моторное топливо Диптанки 988 574 69,20 39721 5,72 3283,28
Бункеры 380 -48,11 18282 5,24 1991,20
Расходные 106 -48,43 5134 9,26 981,56
Мазут Расходный танк для котла 46 -76,12 3502 10,88 500,48
Дизельное топливо Танк двойного дна 62,8 31,4 -58,05 1823 1,35 42,39
Танк двойного дна 31,4 -56,07 1761 1,25 39,25
Масло Сточный масляный танк 66 33 -65,40 2125 0,67 22,11
Танк смазочного масла ГД 33 -60,52 1997 10,98 362,34
Вода Танки питьевой воды л/б 94,4 32,2 -81,43 2622 11,70 367,74
Танки питьевой воды п/б 32,1 -81,43 2614 11,70 375,57
Танки котельной воды 30,1 -80,55 2425 8,66 260,67
Итого запасов 1258,6
Балласт- 1,025 т/м3 №1 Центральный 9115 55,63 6,57
№2 Центральный 43,90 6,46
№3 Центральный 32,20 6,46
№4 Центральный 20,50 6,46
№5 Центральный 8,80 6,46
№6 Центральный +0,37/–3,27 6,46
№7 Центральный -14,60 6,46
№8 Центральный -26,30 6,46
№9 Центральный -36,90 6,21
№1 Бортовые 1045 55,10 57580 7,44 7774,80
№2 Бортовые 1482 43,75 64838 6,33 9381,06
№3 Бортовые 32,20 6,57
№4 Бортовые 1646 20,50 33743 6,51 10715,46
№5 Бортовые 1648 8,80 14502 6,51 10278,48
№6 Бортовые 1646 +0,37/–3,27 609 5382 6,51 10715,46
№7 Бортовые 1648 -14,60 24061 6,51 10728,48
№8 Бортовые -26,30 6,59
№9 Бортовые -37,48 6,88
Итого 18170,72 326736 330759,37 151734,25
Координаты Ц. Т. -0,22 - 4023,37 8,35

D2= 18170,72 т.