Управление транспортной системой (стр. 1 из 2)

Содержание

Задача 1

Задача 2

Задача 3

Задача 4

Задача 5

Задача 6

Задача 7

Задача 8

Задача 9

Задача 10

Задача 11

Задача 12

Задача 13

Список использованной литературы

Задача 1

Используя данные параметров подвижного состава, определить по вариантам объемную грузоподъемность q_об и коэффициент использования массы h_q, автомобиль УРАЛ 377И.

- грузоподъемность – q_н = 7,5 т;

- собственная масса – G_o = 7,2 т;

- длина кузова – a_к = 4,5 м;

- ширина кузова – b_к = 2,3 м;

- высота бортов – h = 0,7 м;

- длина автомобиля – L_А = 7,6 м;

- ширина автомобиля – В_А = 2,5 м.

Решение:

Объемная грузоподъемность – отношение номинальной грузоподъемности к объему кузова. Вычисляется по формуле:

.

т/м³

Коэффициент использования массы автомобиля определяется по формуле:

Ответ: объемная грузоподъемность автомобиля равна - 1,04 т/м³;

коэффициент использования массы автомобиля – 0,96.

Задача 2

По полученным в задаче 1 результатам сделать вывод о том, какой из указанных в таблице грузов обеспечит наилучшее использование грузоподъемности подвижного состава. (Объемная грузоподъемность должна совпадать со средней плотностью груза).

Наименование груза	Средняя плотность s, т/м3	Наименование груза	Средняя плотность s, т/м3
Прессованный хлопок	0,75	Свекла	0,65
Солома, сено	0,15	Рожь	0,73
Свежая капуста	0,24	Сырой навоз, котельный шлак	0,75
Сухой торф, рыхлый снег	0,30	Пшеницы (яровая)	0,76
Мясо, колбасные изделия	0,40	Каменный уголь, минеральный удобрения	0,82
Огурцы	0,40	Сухой грунт	0,20
Дрова хвойных пород	0,43	Гравий, щебень (гранитный)	1,60
Дрова лиственных пород	0,52	Бетон (с гравием)	2,2
Арбузы	0,66	Речной песок	1,65

Решение:

Объемная грузоподъемность автомобиля равна - 1,04 т/м³, следовательно, наилучшее использование грузоподъемности обеспечит перевозка каменного угля и удобрений, так как средняя плотность данного вида груза наиболее близка к грузоподъемности автомобиля.

Задача 3

Определить объемную грузоподъемность q_об для автомобиля-самосвала, если h₁=100 мм. Самосвал ЗИЛ ММЗ 555:

- грузоподъемность – q_н = 5,2 т;

- собственная масса – G_o = 4,6 т;

- длина кузова – a_к = 2,6 м;

- ширина кузова – b_к = 2,2 м;

- высота бортов – h = 0,6 м;

- длина автомобиля – L_А = 5,5 м;

- ширина автомобиля – В_А = 2,4 м.

Решение:

Объемная грузоподъемность для автомобилей-самосвалов определяется по формуле:

, где

h₁ – расстояние от верхнего края борта платформы до допускаемого уровня загрузки груза в кузов, h₁ = 100 мм = 0,1 м.

т/м³.

Задача 4

Используя результаты решения задачи, определить у какого из автомобилей самосвалов будет лучшее использование грузоподъемности при перевозках каменного угля (s=0,82 т/м²), грунта (s=1,3 т/м²) и гравия (s=1.6 т/м²)

Решение:

Для автомобиля самосвала ЗИЛ ММЗ 555 объемная грузоподъемность равна 1,82 т.

Наиболее эффективным будет перевозка гравия, так как его средняя плотность наиболее близка к величине объемной грузоподъемности автомобиля.

Задача 5

Определить списочные автомобиле-дни АД_и и среднесписочный парк автомобилей А_сс в расчете на год в автотранспортном предприятии, если:

А_н = 200 – число автомобилей в АТП на начало года;

А_выб = 20 – число автомобилей, выбывающих из АТП в течение данного календарного периода.

Дата выбытия автомобилей – 15.04

А_пос – 16 – число автомобилей, поступающих в течение года;

Дата поступления автомобилей – 1.04

Решение:

Среднесписочные автомобиле-дни определяются по формуле:

АД_и = (А_н + А_выб)Д_к + АД_пос + АД_выб,

где

Д_к – число календарных дней в данном периоде;

АД_пос – автомобиле-дни пребывания в АТП поступающих автомобилей;

АД_выб – автомобиле-дни прибывания в АТП выбывающих автомобиле1.

АД_и = (200 + 20) * 365 + 16 * 270 + 20 * 105 = 80 300 + 4 320 + 2 100 = 86 720 автомобиле-дней

Среднесписочный парк всех автомобилей определяется по формуле:

А_СС = АД_и / Д_к

А_СС = 86 720 / 365 = 237,6 автомобилей.

Ответ: среднесписочные автомобиле-дни – 86 720

среднесписочный парк автомобилей – 237,6

Задача 6

В автоколонне в течение месяца (Д_к = 30 дней) были простои автомобилей по различным техническим причинам: в ремонте, ожидании ремонта и ТО-2.

В АТП предполагается внедрить агрегатный метод ремонта и ТО_2 выполнять на поточных линиях. В результате внедрения этого метода ремонта простои в ожидании будут полностью устранены, простои в ремонте уменьшатся на 50%, а в ТО-2 с внедрением поточных линий – 40%.

Определить на сколько процентов повысится коэффициент технической готовности a_Т подвижного состава в результате проведения намеченных мероприятий, если

А_СП = 130 – списочный парк всех автомобилей;

АД_ор = 90 дней – автомобиле-дни простоя в ожидании ремонта;

АД_рем = 140 дней – автомобиле-дни простоя автомобилей в ремонте;

АД_ТО-2 = 200 дней – автомобиле-дни простоя автомобилей в ТО-2.

Решение:

Коэффициент технической готовности определяется по формуле:

a_Т = АД_т / АД_и = АД_и – (АД_рем + АД_ор + АД_ТО-2 ) / АД_и,

АД_и = А_сп * Д_к

АД_и = 130 * 30 = 3 900 автомобиле-дней

Коэффициент технической готовности до внедрения поточного метода:

a_Т1 = 3 900 – (140 + 90 + 200) / 3 900 = 0,89

Коэффициент технической готовности после внедрения поточного метода составит: a_Т2 =3 900 – (70 + 120) / 3 900 = 0,95

Ответ: в результате внедрения поточного метода коэффициент готовности увеличится с 0,89 до 0,95, т.е. на 6%.

Задача 7

По данным задачи 6 в дополнение к простоям по техническим причинам в автоколонне были простои исправных автомобилей по различным эксплуатационным причинам АД_эп = 350 дней. Определить на сколько повысится коэффициент выпуска подвижного состава, если простои по эксплуатационным причинам сократятся на 25%.

Решение:

Коэффициент выпуска подвижного состава определяется по формуле:

a_В = АД_и – (АД_рем + АД_ор + АД_ТО-2 + АД_эп) / АД_и

Коэффициент выпуска подвижного состава до внедрения поточного метода составит:

a_В = 3 900 – (140 + 90 + 200 + 350) / 3 900 = 0,8

Коэффициент выпуска подвижного состава после внедрения поточного метода:

a_в2 =3 900 – (70 + 120 + 265,5) / 3 900 = 0,88

Ответ: коэффициент выпуска подвижного состава изменится с 0,8 до 0,88, т.е. увеличится на 8%.

Задача 8

Автоколонне на месяц (Д_к = 30 дней) установлены плановые задания. Коэффициент технической готовности должен быть равен 0,85; коэффициент выпуска 0,75. Рассчитать на списочный парк автомобилей А_СС = 131, автомобиле-дни простоя автомобилей в ремонте АД_рем и автомобиле-дни простоя автомобилей по экплуатационным причинам АД_эп.

Решение:

АД_экт = Д_к * А_сс * (a_Т - a_В)

АД_экт = 30 * 131 * (0,85 – 0,75) = 393

АД_экт = Д_к * А_сс * (1 - a_Т)

АД_экт = 30 * 131 * (1 - 0,75) = 982,5

Ответ: автомобиле-дни простоя автомобилей в ремонте составят 589,5, автомобиле дни простоя автомобилей по эксплуатационным причинам – 393,0.

Задача 9

Автопоезд в составе автомобиля-тягача МАЗ-504 В и полуприцепа МАЗ-5215 общей грузоподъемностью q_н = 12 т перевозит в течение месяца грузы различной средней плотности s. Длина кузова полуприцепа равна – 7,5 м, ширина – 2,5 м, высота бортов – 0,84 м.

Определить на сколько надо нарастить борта h_доп полуприцепа при перевозках грузов, если средняя плотность равна 8 т/м³.

Решение:

Величина h_доп определяется по формуле:

h_доп = q_н / (sS_к),

где S_к – площадь кузова, м²

h_доп = 12 / (8 * 7,5 * 2,5) = 0,08

Ответ: высота наращенных, дополнительных бортов кузова равна 0,08 м, следовательно высота бортов кузова составит 0,84+0,08 = 0,92 м.

Задача 10

Автомобиль ЗИЛ-130 грузоподъемностью 6 т перевозит груз, имея показатели работы l_ег = 11 км, n_т – 29 км/ч, t_п-р = 22 мин.

Определить время t_e, затрачиваемое на одну ездку в часах, если коэффициент использования пробега b на маршруте равен 0,5.

Решение:

Время затрачиваемое на одну ездку в часах определяется по формуле

t_e = l_ег / b_eV_т + t_п-р

t_e = 11 / 0,5 * 29 + 0,37 = 1,13 ч.

Задача 11

По данным путевого листа

Т_н = 10,5 ч – время пребывания автомобиля в наряде (на линии);

L_об = 220 км – общий пробег автомобиля за рабочий день;

Т_ДВ = 4,0 ч – время движения за рабочий день.

Рассчитать техническую и эксплуатационную скорости.

Решение:

Техническая скорость – это средняя скорость движения, равная отношению пробега автомобиля к времени движения, включая время простоя пути, связанного с регулированием движения.

Техническая скорость транспортного средства определяется по формуле: