Эксплуатационная база механизированной дистанции (стр. 2 из 6)
Механический погрузчик ТЛ -3А -ЦИНС – 10единиц
чел·ч 
чел·ч 
чел·ч 
чел·чМеханический погрузчик ТО-1 – 9единиц
чел·ч 
чел·ч 
чел·ч 
чел·чТаблица 3.2
Результаты расчетов.
| Тип машины | Количе ство | ТО-1 | ТО-2 | ТР | ||||||
| Количество | Трудоемкость | Суммарная | Количество | Трудоемкость | Суммарная | Количество | Трудоем кость | Суммарная | ||
| Д -443 | 12 | 21 | 14 | 3528 | 3 | 40 | 1440 | 2 | 240 | 5760 |
| ТЛ -3А -ЦИНС | 10 | 21 | 16 | 3360 | 3 | 44 | 1320 | 2 | 270 | 5400 |
| ТО-1 | 9 | 21 | 24 | 4536 | 3 | 60 | 1620 | 2 | 420 | 7560 |
| ВСЕГО |  |  |  | |||||||
Дополнительная программа для мастерских механизированной дистанции включает в себя монтаж и демонтаж машин 3%, ремонт и содержание собственного оборудования 2% от общей трудоемкости в сумме 5%.
чел∙ч3.2 Распределение трудоемкости технических обслуживаний и ремонтов по видам работ.
чел∙чТаблица 3.3
Трудоемкость технических обслуживаний.
| Вид работ | Трудоемкость | |
| % | чел∙ч | |
| Уборочно – моечные | 5 | 829,71 |
| Диагностирование | 26 | 4314,49 |
| Крепежные | 21 | 3484,78 |
| Регулировочные | 7 | 1161,59 |
| Смазочно - заправочные | 19 | 3152,9 |
| Электротехнические | 6 | 995,65 |
| Аккумуляторные | 2 | 331,88 |
| Шиномонтажные | - | - |
| Обслуживание систем питания и гидравлики | 14 | 2323,19 |
| Всего | 100 | 16594,19 |
3.3 Распределение трудоемкости текущего ремонта по видам работ.
чел·чТаблица 3.4
Трудоемкость текущего ремонта.
| Вид работ | Трудоемкость | |
| % | чел∙ч | |
| Крепежные | 3 | 589,68 |
| Регулировочные | 3 | 589,68 |
| Разборочно - сборочные | 29 | 5700,24 |
| Ремонт сборочных единиц | 19 | 3734,64 |
| Ремонт систем питания | 4 | 786,24 |
| Шиномонтажные и вулканизированные | - | - |
| Медницко - жестянческие | 5 | 982,8 |
| Электротехнические и аккумуляторные | 7 | 1375,92 |
| Сварочные | 4 | 786,24 |
| Кузнечно - рессорные | 3 | 589,68 |
| Станочные | 18 | 3538,08 |
| Столярно - обивочные | 2 | 393,12 |
| Малярные | 3 | 589,68 |
| Всего | 100 | 19656 |
.4 Общая трудоемкость по однотипным работам.
Таблица 3.5
Сводная таблица.
| Вид работ | Общая трудоемкость |
| Уборочно – моечные | 829,71 |
| Диагностирование | 4314,49 |
| Крепежные | 4074,46 |
| Регулировочные | 1751,27 |
| Смазочно – заправочные | 3152,9 |
| Электротехнические, аккумуляторные, обслуживание систем питания и гидравлики | 4051,7 5812,88 |
| Шиномонтажные и вулканизированные | - |
| Разборочно - сборочные | 5700,24 |
| Ремонт сборочных единиц | 3734,64 |
| Медницко - жестянческие | 1572,48 |
| Станочные | 786,24 |
| Столярно - обивочные | 393,12 |
| Малярные | 589,68 |
| Сварочные | 786,24 |
| Всего | 36250,19 |
4 ВЫБОР ФОРМЫ И МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИЙ И РЕМОНТА
На данном предприятии целесообразно использовать обезличенный метод структура парка машин в механизированной дистанции целесообразна.
При необезличенном ремонте сохраняется принадлежность восстановления основных частей к определенному экземпляру изделия.
Это значит снятая с данной машины сборочная единица, узел после их восстановлении они устанавливаются на ту же машину, с которой они были сняты.
Второстепенные детали: (крепеж, прокладки, кольца), как правило, меняются.
Основным недостатком необезличенного ремонта является, продолжительность ремонта машины включает время, затраченное на ремонт деталей и необходимость больших производственных площадей на ремонтном предприятии.
Этот метод применяют, когда ремонтируется большая номенклатура машин малыми силами.
Обезличенный ремонт характерен тем, что отрегулированные сборочные единицы и детали устанавливают на любую машину данной марки, т. е. принадлежность восстановленных частей к определенному экземпляру не сохраняется. Этот метод ремонта более прогрессивный и поэтому он является основным
Разновидностью обезличенного метода является агрегатный метод, при которому восстановления машин ведется путем замены крупных изношенных частей машин – заранее отремонтированными.
В основе агрегатного метода лежит периодического плановая замена агрегатов после достижения такой степени износа, при котором дальнейшая эксплуатация машины становится экономической нецелесообразной или не обеспеспечивающей безопасное выполнения работ. Практика создания обменных фондов сборочных единиц, накопление партии деталей сборочных единиц предполагает, что при ремонте машин в отличие от необезличенного ремонта происходит обезличивание деталей,
когда снятые с машины детали в дальнейшем употребляются в другой погрузочно – разгрузочной машине, что существенно сокращает простой машин при ремонте. Особенно наглядно это проявляется при ремонте машин транспортировка, которых в дорожные мастерские невозможна и оправдана, в этом случае проводится агрегатный метод ремонта, основанный на обезличенных деталей и сборочных единиц.
Разновидностью необезличенного метода является тупиковый метод ремонта, он выполняется специальными универсальными бригадами. Универсальные бригады выполняют весь комплекс работ кроме восстановления деталей. Такая организация требует высокой квалификации рабочих, т. к. каждый член бригады должен уметь отрегулировать каждый узел. При этом каждая бригада должна иметь запасные инструменты и запасные части для всех машин. Для такой организации характерна низкая производительность труда и высокая стоимость.
Более прогрессивным является метод специализированной бригады; собирает и разбирает одна, а ремонтирует сборочные единицы другая, которая специализируется на этом.
Этот вид ремонта имеет ряд преимуществ:
1. Повышение производительности труда, т. к. квалификация рабочих используется более правильно.
2. Продолжительность ремонта снижается.
3. Снижение стоимости ремонта.
Теоретически основой агрегатного метода служит эксплуатационно-ремонтное резервирование. Для этого имеется некоторое количество запасных единиц, называемое оборотным фондом, который обеспечивает все категории ремонта, обслуживаемые парком машин. Вместе с тем он должен быть в обороте в разных стадиях технологического цикла. В демонтаже, реверсе, транспортировании и монтаже.
Технологический процесс агрегатного метода ремонта разделен на два самостоятельные фазы (ремонт и восстановление) сборочных единиц и их монтаж и демонтаж.
5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕОБХОДИМОГО КОЛИЧЕСТВА ОБОРУДОВАНИЯ И ПЕРЕДВИЖНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
По уровню оснащения ремонтных предприятий по технологическим оборудованиям судят об их возможностях в плане ремонта.
Технологическое оборудование это материальная основа и средства, которые регулируют выполнение технологического процесса, механизируют и автоматизируют его. При выборе оборудования очень важно, чтобы оно было исправно т. к. этим достигается качество ремонта.
В соответствии с технологическим процессом все отделения мастерских оборудуют необходимыми инструментами и оборудованием.
В станочном отделении размещают: токарно-винторезный станок типа 1К62, шлифовальный 3М152, зубофрезерный 6Т104, сверлильный 2N125.
В электротехническом отделении размещают: козлы, стеллажи, стенды для сборки и испытания приборов, зарядные устройства, установки для слива электролита, станки.