Участки обслуживания
локомотивных бригад
где: А – основное локомотивное депо станции Комсомольск
Б - пункт смены локомотивных бригад станции Высокогорная
В – пункт смены локомотивных бригад станции Сельгон
С – оборотное депо станции Волочаевка-2
и участки обращения локомотивов.
Необходимо отметить, что анализ объемных показателей предшествует анализу остальных разделов производственно-финансового плана и является важнейшим этапом всей аналитической работы.
3.1 Методика расчета объемных показателей
Таблица 3.1
Исходные данные для расчета объемных показателей ТЧ-9 за 2001 год
| Показатели | Единицы измерения | Условное обозначение | Величина |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад | млн. ткм брутто | PL бр | 7 134,8 |
| Суточные размеры пассажирского движения | пар поездов | N | 3 |
| Длина участков обслуживания локомотивных бригад | км | L бр | 172 |
| Средняя масса грузового поезда | т | Q бр | 3 305 |
| Средняя масса пассажирского поезда | т | Q бр | 739 |
| Серия грузового тепловоза | - | - | 2ТЭ10В |
| Серия пассажирского тепловоза | - | - | 3ТЭ10М |
| Серия маневрового тепловоза | - | - | ТЭМ-2 |
| Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе в грузовом движении: линейного условногоВ пассажирском движении: условного | - - - - | β лин β усл β усл | 0,12 0,04 0,05 |
| Число маневровых локомотивов: в т.ч.,обслуживаемых в одно лицо | лок. лок. | М м М м | 15 2 |
Рассчитываем тонно-километры брутто в пассажирском движении по формуле:
ΣРLбр = 2 * Lбр * N * Т * Qбр * 2 (3.1)
где: Lбр - длина участка обслуживания локомотивных бригад
(* - средняя длина участка обслуживания локомотивных
бригад с учетом того, что пассажирское движение
ТЧ-9 осуществляет только на участке Комсомольск-
Волочаевка-2);
N – число пар пассажирских поездов в сутки;
Qбр - масса пассажирского поезда брутто;
Т - 365 дней - число дней курсирования поездов на участке в год;
ΣРLбр = 2 * 172 * 3 * 365 * 739 * 2/10 6 = 556,6 млн. ткм бр.
Локомотиво-километры во главе поезда в пассажирском движении рассчитываем по формуле:
ΣМSгол =2 * Lбр * N * Т * 2 (3.2)
ΣМSгол =2 *172 * 3 * 365 * 2/1000 = 753.36 тыс. лок. км
В грузовом движении по формуле:
ΣМSгол =ΣРLбр / Qбр (3.3)
ΣМSгол = 7 134,8 * 10 3 / 3 305 = 2 158,8 тыс. лок. км
Остальной расчет объемных показателей использования локомотивов произведем в таблице 3.2
Таблица 3.2
Расчет объемных показателей использования локомотивов в 2001 г
| Показатели | Расчетная формула | Расчет по формуле | Величина | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Грузовое движение | ||||
| Локомотиво-км во главе поездов на участке обслуживание бригад, тыс. лок.-км | ΣМSгол = = ΣРLбр / Qбр | 7 134,8 * 10 3 / 3 305 | 2 158,8 | |
| Локомотиво-км линейного пробега на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км | ΣМSлин = = ΣМSгол (1+ β лин) | 2 158,8 * (1 + 0,12) | 2 417,86 | |
| Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км | ΣМSобщ = = ΣМSгол (1+ β общ) β общ= β лин + β усл | 2 158,8 (1 + 0,16) 0,12 + 0,04 | 2 504,21 0,16 | |
| Локомотиво-км линейного пробега на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км | ΣМSлин = = 2,5 * ΣМSлин | 2,5 * 2 417,856 | 6 044,64 | |
| Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км | ΣМSобщ = = 2,5 * ΣМSобщ | 2,5 * 2 504,21 | 6 260,53 | |
| Пассажирское движение | ||||
| Поездо-км (локомотиво-км во главе поездов) тыс. лок.-км | ΣNSгол = = 2 * N *2 * Lбр * T | 2 * 3 * 2 * 172 * 365 | 753,36 | |
| Показатели | Расчетная формула | Расчет по формуле | Величина | |
| Линейный пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км | ΣNSлин = ΣNSгол | 753,36 | 753,36 | |
| Общий пробег на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км | ΣNSобщ = = ΣNSгол (1 + βусл) | 753,36 (1 + 0,05) | 791,03 | |
| Линейный пробег на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км | ΣNSлин = = 2,5 ΣNSлин | 2,5 * 753,36 | 1 183,4 | |
| Общий пробег на участке обращения локомотивов | ΣNSобщ = = 2,5 ΣNSобщ | 2,5 * 791,03 | 1 977,58 | |
| Маневровое движение | ||||
| Локомотиво-часы маневровых локомотивов, тыс. лок.-час | ΣМТМ = = ММ * 24 * 365 | 15 * 24 * 365/ 10 3 | 131,4 | |
| В том числе: На маневровой работе, тыс. лок.-час | ΣМТраб = = ММ * 23 * 365 | 15 * 23 * 365/10 3 | 125,925 | |
| На экипировке, тыс. лок.-час | ΣМТэк = = ММ * 1 * 365 | 15 * 1 * 365 / 10 3 | 5,475 | |
| Локомотиво-км маневровые, тыс. лок.-км | ΣМSМ = = 5 * МТраб + 1 * ΣМТэк | 5 * 125,925 + 1 * 5,475 | 635,1 | |
Рассчитываем программу ремонта в грузовом и пассажирском движении по общему пробегу локомотивов в границах их работы ΣМSобщ и нормам пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техобслуживанием. Расчет программы ремонта в маневровом движении производим по числу маневровых локомотивов ММ и нормам работы маневровых локомотивов Тi - в сутках между капитальными, текущими ремонтами и техобслуживания.
Таблица 3.3
Нормы пробега локомотивов между КР, ТР и ТО
| Вид и серия тепловоза | Технические осмотры и обслуживание | Текущие ремонты | Капитальные ремонты | ||||
| ТО-2 | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | КР-1 | КР-2 | |
| 2ТЭ10В | 72час | 9 тыс. км | 45 тыс. км | 120 тыс. км | 230 тыс. км | 630 тыс. км | 1 260 тыс. км |
| 3ТЭ10М | 72 час | 10 тыс. км | 50 тыс. км | 140 тыс. км | 280 тыс. км | 840 тыс. км | 1 680 тыс. км |
| ТЭМ2 | 100 час | 40 сут. | 8 мес. | 24 мес. | 48 мес. | 8 лет | 16 лет |
-капитальный ремонт по программе КР-2 для грузового и пассажирского движения:
NКР-2 = ΣМSобщ / LКР-2 (3.4)
-капитальный ремонт по программе КР-1:
NКР-1 = (ΣМSобщ / LКР-1 ) - NКР-2 (3.5)
-текущий ремонт по программе ТР-3:
NТР-3 = (ΣМSобщ / LТР-3 ) - NКР-2 - NКР-1 (3.6)
-текущий ремонт по программе ТР-2:
NТР-2 = (ΣМSобщ / LТР-2 ) - NКР-2 - NКР-1 - NТР-3 (3.7)
-текущий ремонт по программе ТР-1:
NТР-1 = (ΣМSобщ / LТР-1 ) - NКР-2 - NКР-1 - NТР-3 - NТР-2 (3.8)
-технический осмотр по программе ТО-3:
NТО-3 = (ΣМSобщ / LТО-3 ) - NКР-2 - NКР-1 - NТР-3 - NТР-2 - NТР-1 (3.9)
-капитальный ремонт маневровых локомотивов по программе КР-2:
NКР-2 = ММ / ТКР-2 (3.10)
-по программе КР-1:
NКР-1 = (ММ / ТКР-1 ) - NКР-2 (3.11)
-текущий ремонт по программе ТР-3:
NТР-3 = (ММ / ТТР-3 ) - NКР-2 -NКР-1 (3.12)
-по программе ТР-2:
NТР-2 = (ММ / ТТР-2 ) - NКР-2 -NКР-1 - NТР-3 (3.13)
-по программе ТР-1:
NТР-1 = (ММ / ТТР-1 ) - NКР-2 -NКР-1 - NТР-3 -NТР-2 (3.14)
-техническое обслуживание по программе ТО-3:
NТО-3 = (ММ / ТТО-3 ) - NКР-2 -NКР-1 - NТР-3 -NТР-2 -NТР-1(3.15)
В таблице 3.4 на основании формул 3.4 – 3.15 рассчитываем программу ремонта магистральных локомотивов грузового движения серии 3ТЭ10М, магистральных локомотивов пассажирского движения серии 2ТЭ10В и маневровых локомотивов серии ТЭМ2.
Таблица 3.4
Расчет программы ремонта
| Вид ремонта | Общий пробег, тыс. лок. км | Нормы пробега, тыс. км | Расчет программы | Итого локомо-тивов |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Грузовое движение 3ТЭ10М | ||||
| КР-2 | 6 260,53 | 1 680 | 6 260,53 / 1 680 | 4 |
| КР-1 | 6 260,53 | 840 | 6 260,53 / 840 - 4 | 4 |
| ТР-3 | 6 260,53 | 280 | 6 260,53 / 280 – 4 - 4 | 14 |
| ТР-2 | 6 260,53 | 140 | 6 260,53 / 140 – 4 –4 - 14 | 23 |
| ТР-1 | 6 260,53 | 50 | 6 260,53 / 50 – 4 – 4 – 14 - 23 | 80 |
| ТО-3 | 6 260,53 | 10 | 6 260,53 / 10 – 4 – 4 – 14- 23 - 80 | 501 |
| Пассажирское движение 2ТЭ10В | ||||
| КР-2 | 1 977,58 | 1 260 | 1 977,58 / 1 260 | 2 |
| КР-1 | 1 977,58 | 630 | 1 977,58 / 630 – 2 | 2 |
| ТР-3 | 1 977,58 | 230 | 1 977,58 / 230 – 2 –2 | 5 |
| ТР-2 | 1 977,58 | 120 | 1 977,58 / 120 – 2 – 2 – 5 | 7 |
| ТР-1 | 1 977,58 | 45 | 1 977,58 / 45 – 2 – 2 – 5 – 7 | 28 |
| ТО-3 | 1 977,58 | 9 | 1 977,58 / 9 – 2 – 2 – 5 – 7 - 28 | 176 |
| Маневровая работа | ||||
| КР-1 | 15 | 16 | 15 / 16 | 1 |
| КР-2 | 15 | 8 | 15 / 8 - 1 | 1 |
| ТР-3 | 15 | 48 / 12 | 15 / 4 – 1 - 1 | 2 |
| ТР-2 | 15 | 24 / 12 | 15 / 2 – 1 – 1 - 2 | 4 |
| ТР-1 | 15 | 8 / 12 | 15 / 0,67 – 1 – 1 – 2 - 4 | 15 |
| ТО-3 | 15 | 40 / 365 | 15 / 0,11 – 1 – 1- 2 – 4 - 15 | 113 |
Программа ремонта локомотивов рассчитана, исходя из условия: в грузовом движении используются только 3-х секционные локомотивы; в пассажирском движении только 2-х секционные; все ремонты производятся силами депо. Но реально это выглядит несколько иначе: