Выбор техники и переговоры для определения коммерческих условий производятся непосредственно между будущим авиакомпанией и поставщиком, что существенно уменьшает возможность недоразумений при заключении контракта при поставке самолета лизингополучателю. По истечении срока лизинга авиакомпания имеет возможность возвратить лизингодателю его законное имущество, продлить лизинговый контракт или выкупить самолет по определенной или по рыночной стоимости.
Финансовый лизинг характерен отделением права собственности на имущество от пользования этим имуществом и разнообразием и сложностью создаваемых на основе этого принципа схем, адаптируемых к юридическим и налоговым нормам каждой страны.
Финансовый лизинг отличается наиболее продолжительными сроками использования лизингового имущества, которые могут составлять 10 лет и более. Срок, на который имущество передаётся во временное пользование, как правило, совпадает с его нормативным сроком службы и периодом полной амортизации. За время действия договора лизингодатель целиком окупает свои затраты на приобретение имущества. Поэтому именно для финансового лизинга характерно предоставление лизингополучателю права на выкуп имущества в собственность по его остаточной стоимости по окончании срока действия договора лизинга.
Финансовый лизинг делится на две категории:
- Финансовый лизинг с налоговыми последствиями;
- Финансовый лизинг без налоговых последствий.
Финансовый лизинг без налоговых последствий – это возмещение финансирования аналогично налоговой амортизации имущества. Арендная плата возмещает общую сумму кредитования до стоимости, равной опциону выкупа. Право собственности на имущество в принципе принадлежит лизингодателю до реализации опциона выкупа, но в некоторых странах такая схема рассматривается как продажа в рассрочку и право собственности с самого начала переходит к лизингополучателю. Лизинг этого типа широко распространен в мире под разными названиями: Financial lease, Full payout lease, Credit-bail и др. Финансовый лизинг без налоговых последствий может сочетаться с экспортным кредитом. В этом случае его называют экспортным лизингом.
Экспортный лизинг «ЭРБЮС»
Пример для аэробусов семейства А-310 со 100% финансированием
АНГЛИЙСКИЕ БАНКИ |
покупка самолетов
100% Самолеты
изготовитель
платежи
Год | Северная Америка | Европа | Азия | Южная Америка | Австралия и Новая Зеландия | Африка | Всего в мире |
1982 | 24,0 | 7,9 | 4,8 | 0,3 | 3,6 | 0,2 | 40,8 |
1983 | 29,8 | 11,9 | 5,9 | 0,8 | 4,3 | 0,3 | 53,0 |
1984 | 37,7 | 13,2 | 6,3 | 1,5 | 4,4 | 0,5 | 63,6 |
1985 | 48,0 | 16,0 | 8,5 | 1,6 | 4,7 | 0,8 | 79,6 |
1986 | 50,0 | 16,7 | 10,5 | 1,6 | 4,9 | 1,0 | 84,9 |
1987 | 52,5 | 17,4 | 15,9 | 1,7 | 4,8 | 1,1 | 93,5 |
1988 | 64,0 | 18,1 | 20,9 | 1,6 | 4,4 | 1,2 | 110,2 |
1989 | 80,8 | 24,7 | 25,9 | 1,6 | 3,9 | 1,2 | 138,1 |
1990 | 87,0 | 41,2 | 36,5 | 1,5 | 5,4 | 1,8 | 173,4 |
1991 | 101,3 | 64,6 | 50,2 | 1,4 | 5,6 | 2,1 | 225,2 |
1992 | 117,0 | 80,1 | 63,6 | 3,2 | 4,1 | 2,8 | 273,8 |
1993 | 126,8 | 98,0 | 65,3 | 2,0 | 7,3 | 3,0 | 302,4 |
1994 | 125,4 | 117,9 | 77,5 | 1,9 | 5,1 | 3,8 | 331,6 |
1995 | 130,0 | 120,0 | 83,4 | 3,5 | 4,0 | 4,4 | 345,3 |
1996 | 127,6 | 99,5 | 88,8 | 6,3 | 4,2 | 4,8 | 323,3 |
1997 | 132,5 | 81,0 | 79,9 | 9,3 | 4,9 | 2,0 | 309,6 |
1998 | 148,0 | 87,5 | 99,2 | 11,1 | 5,9 | 4,7 | 256,4 |
1999 | 169,3 | 100,0 | 104,8 | 15,1 | 6,2 | 5,7 | 409,1 |
2000 | 177,0 | 117,7 | 105,8 | 15,0 | 7,3 | 5,3 | 428,1 |
Почти за два десятка лет ежегодные объемы вновь заключаемых лизинговых договоров увеличились более чем в 10 раз. Однако нужно понимать, что доллар в конце 70-х годов не следует равнять с долларом в настоящее время. Поэтому рост в 10,5 раза должен быть скорректирован, как минимум, на величину инфляции в ведущих странах. Если ее принять в целом по миру в размере 3% в год, то более реальным представляется рост лизингового бизнеса в 6 раз. Такая динамика означает, что среднегодовые темпы роста за этот период составляли около 10%.