Расчет программы по перевозке грузов (стр. 1 из 3)
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждениевысшего профессионального образования
«Тихоокеанский государственный университет»
Кафедра «эксплуатация автомобильного транспорта»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине: «Экономика автотранспортного предприятия»
Вариант №33
РЕФЕРАТ
Курсовая работа содержит 22 листа формата А4, включающих 2 таблицы,9 литературных источников.
СЕБЕСТОИМОСТЬ, АМОРТИЗАЦИЯ, НОРМЫ ЗАТРАТ, НОРМЫ РАСХОДА, ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ, ВЫРУЧКА, ПРИБЫЛЬ,ТАРИФ,РАСХОД ТОПЛИВА, РАСХОД ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ,СТАТЬИ КАЛЬКУЛЯЦИИ.
Целью курсовой работы является освоение методик расчётов программы по перевозке грузов, затрат по статьям калькуляции себестоимости, тарифов, выручки, чистой прибыли, балансовой прибыли, а также обоснование принимаемых профессиональных решений и работа с различными нормативными материалами. Многие исходные данные для расчётов принимаются самостоятельно.
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ИХ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Технические характеристики грузового автомобиля КамАЗ 55111
1.2 Обоснование исходных данных
2. РАСЧЁТ ПРОГРАММЫ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ
3. РАСЧЁТ ЗАТРАТ ПО СТАТЬЯМ КАЛЬКУЛЯЦИИ
3.1 Расчёт фонда оплаты труда водителей
3.2 Расчёт затрат на автомобильное топливо
3.3 Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы
3.4 Затраты на шины
3.5 Затраты на ТО и ТР
3.6 Расчёт амортизационных отчислений
3.7 Расчёт накладных расходов
4. РАСЧЕТ ТАРИФОВ, ВЫРУЧКИ И ПРИБЫЛИ
4.1 Расчет тарифов
4.2 Расчет выручки, балансовой и чистой прибыли
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТРАТУРЫ
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ И ИХ ОБОСНОВАНИЕ
| № пп | Наименования показателя | |
| 33 | ||
| 1 | Наименование груза | песок |
| 2 | Модель автомобиля | КАМАЗ 55111 |
| 3 | Объем перевозок, тонн | 50000 |
| 4 | Расстояние перевозки, км. | 32 |
| 5 | Календарный период, дней | 120 |
| 6 | Коэффициент выпуска автомобилей на линию | 0,88 |
| 7 | Время в наряде, час. | 8,4 |
| 8 | Коэффициент использования пробега | 0,501 |
| 9 | Средняя техническая скорость км.\час. | 30 |
| 10 | Система оплаты труда водителей | сдельная |
| 11 | Накладные расходы % в полной себестоимости | 11 |
| 12 | Рентабельность перевозок % | 16 |
1.1 Технические характеристики грузового автомобиля КамАЗ 55111
| Параметры | Значения |
| Тип грузовика | Самосвал |
| Колёсная формула | 6х4 |
| Полная масса автомобиля, кг | 22400 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 9250 |
| Грузоподъёмность | 13000 |
| Модель двигателя | 740,31-240(евро-2) |
| Тип двигателя | дизель, турбо с ОНВ |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 165(225) |
| Тип коробки передач | механическая, дистанционная |
| Число передач КП | 10 |
| Вместимость топливного бака, л. | 350 |
| Тип колес | дисковые |
| Размер колес | 7,5-20(190-508) |
| Шины | 10,00R20(280R508) |
| Ошиновка задних колес | Двухскатная |
| Тип шин | пневматические ,камерные |
| Максимальная скорость, км/ч | 90 |
| Наибольший преодолеваемый подъем, не менее, % | 25 |
| Наружный габаритный радиус поворота, м | 9 |
| Высота грузовика, мм | 2765 |
| Длина автомобиля, мм | 6700 |
| Ширина автомашины, мм | 2500 |
| Внутренние размеры (объем) платформы, мм (м3) | 6.6 куб. м |
1.2 Обоснование исходных данных
Способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ определяем по табл.1[6, прил. II, табл. 1]- Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, выгрузке их самосвалом и сдельные расценки для оплаты труда водителей (на 1 т. груза).
Погрузка будет осуществляться экскаватором с вместимостью ковша 4 м3 (Komatsu-PC800-6).
Норма времени простоя при погрузке экскаватором (со вместимостью ковша от 3-5 м3) и выгрузке самосвалом равна:
Время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой определим по формуле:
tпр=tнорм*qн,
где qн – номинальная грузоподъемность автомобиля, qн = 13 т.
tпр = 0,54 * 13 = 7,02 мин = 0,117 часа
Перевозимый груз – песок, класс груза – 1 [6, прил.I, табл. 1], следовательно, коэффициент использования грузоподъёмности γ=1 [6].
2. РАСЧЁТ ПРОГРАММЫ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ
Время ездки рассчитаем по формуле:
tе=
где lег – средняя длина ездки, км; lег=32 км [исх. данные]
vT – скорость техническая, км/ч; vT = 30 км/ч [исх. данные]
β – коэффициент использования пробега; β = 0,501 [исх. данные]
tе=
Среднее количество ездок за 1 день:
nеср=
где Тм – время движения на маршруте, ч
Тм=Тн-t0
где t0 – время нулевого пробега.
t0=
где l0 – нулевой пробег,
l0=
-(lег*2)= 32/0,5-(32*2)=0кмt0=0 ч
Тм=8,4 ч
nеср=8,4/2,67=3,15 ездок
Количество ездок не округляем, так как это средняя величина за календарный период.
Ходовое количество автомобилей:
Ах=Асп*αв
где Асп – списочное количество автомобилей;
αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию.
Асп=
где Q – объём перевозок; Q=50000 т [исх. данные]
W - производительность подвижного состава за отчетный период времени.
гдеqH – номинальная грузоподъемность, т; qH=13 [тех. характеристики]
γ – коэффициент использования грузоподъемности; γ = 1
ТН – время пребывания в наряде, ч; ТН =8,4 ч [исх. данные]
ДК – дни календарные; ДК =120 [исх. данные]
αв – коэффициент выпуска автомобиля на линию; αв= 0,88[исх. данные]
Асп=50000/5134,08=9,739
Ах=9,739*0,88=8,57
Количество автомобилей не округляем до целого числа, так как это необходимое количество автомобилей для одной перевозки, а заданная перевозка является лишь частью перевозок, выполняемых предприятием.
Общий пробег всех автомобилей:
Lобщ=
где nе – общее количество ездок за календарный период
nе=
nе=50000/13*1=3846,15
Lобщ=
кмГруженый пробег:
Lгр=Lобщ*β
Lгр=245662,5*0,501=123076,9 км
Грузооборот за календарный период:
Р=lег*Q
Р=32*50000=1600000 ткм
Авточасы работы:
АЧр=Асп*αв*Тн*Дк
АЧр=9,739*0,88*8,4*120=8638,88 ч
Автодни работы:
АДр=Дк*Асп*αв
АДр=120*9,739*0,88=1028,44
Среднесуточный пробег всех автомобилей:
lсс=Lобщ/АДр
lсс= 245662,5/1028,44=238,869 км
Таблица 1 – Сводная таблица технико-эксплуатационных показателей
| Наименование показателя | Численное значение |
| Списочное количество автомобилей | 9,739 |
| Ходовое количество автомобилей | 8,57 |
| Объём перевозок | 50000 т |
| Грузооборот | 1600000 ткм |
| Общий пробег | 245662,5 км |
| Гружёный пробег | 123076,9 км |
| Авточасы работы на линии | 8638,88 ч |
3. РАСЧЁТ ЗАТРАТ ПО СТАТЬЯМ КАЛЬКУЛЯЦИИ
3.1 Расчёт фонда оплаты труда водителей
В соответствии с исходными данными, для расчётов применяется сдельная система оплаты труда, следовательно, расчет заработной платы будем производить по формуле:
ЗПсд = Р * Сткм +Q*Ст
где Сткм , Ст - сдельные расценки для оплаты труда водителей ; коп.
Примем, что водитель работает в городе (1, прил. 2., табл. 1 и 15) и груз первого класса, то:
Сткм= 0,54 * 1= 0,54 коп. = 0,0054 руб.
Ст = 0,76 * 1 = 0,76 коп. = 0,0076 руб.
Так как исходная литература [1] на данный момент устарела полученные коэффициенты необходимо домножить на коэффициент индексикации. На сегодняшний день он равен 60-70.
Сткм= 0,0054 * 60 = 0,324 руб.
Ст = 0,0076 * 60 = 0,456 руб.
ЗПсд = 1600000 * 0,324+50000*0,456=518400+22800=541200 руб.
Премия – 30%:
П=0,3* ЗПсд = 162360 руб.
Доплаты – 10%:
Д=0,1* ЗПсд =54120 руб.
Районный коэффициент по Хабаровскому краю - 20%:
РК = 0,2*( ЗПсд + П +Д)
РК = 0,2*( 541200+162360+54120) = 151536 руб.
Надбавка для Дальневосточного региона – 30%:
ДВ = 0,3*( ЗПсд + П +Д)
ДВ = 0,3*(541200+162360+54120) =227304 руб.
Рассчитываем основную заработную плату водителей :