Смекни!
smekni.com

Расчет электрической передачи мощности тепловоза (стр. 6 из 6)

Вид зависимости

представлен кривой 5.

Рисунок 8 – Предельные тормозные характеристики тепловоза


Таблица 8 – Расчет зависимости мощности ВУ от скорости движения тепловоза

V, км/ч 35,14 40 50 60 70 80 90 100 110
n*, c-1 10,65252 12,12581 15,15726 18,18871 21,22016 24,25161 27,28306 30,31451 33,34596
, B c/об
42,20598 37,07795 29,66236 24,71863 21,1874 18,53898 16,47909 14,83118 13,48289
640,6732 501,8873 339,2907 255,9199 208,6274 179,8618 161,461 149,2431 140,9013
166,8118 102,3685 46,78402 26,61716 17,68873 13,14714 10,59471 9,051953 8,068334

5 Разработка силовой схемы проектируемой ЭПМ

Тепловоз выполнен с электропередачей на переменно-постоянном токе. Переменное шестифазное напряжение тягового генератора СГ выпрямляется установкой ВУ и подается на восемь параллельно включенных тяговых электродвигателей, приводящих тепловоз в движение. К тяговому генератору электродвигатели подключаются с помощью восьми электропневматических поездных контакторов П1П8, которые позволяют разрывать цепи электродвигателей, чтобы предотвратить самопроизвольное движение тепловоза от остаточного магнетизма при работе генератора на холостом ходу, а также быстро отключить неисправный электродвигатель

Скорость тепловоза и тяговое усилие регулируются возбуждением тягового генератора и изменением частоты вращения вала дизеля, задаваемой позицией контроллера машиниста. Для расширения диапазона скоростей тепловоза, при которых используется полная мощность дизеля, существуют ступень ослабления возбуждения тяговых электродвигателей: на 64% (ОП-1). Ослабление возбуждения осуществляется подключением резисторов СШ1СШ8 параллельно обмоткам возбуждения тяговых двигателей с помощью групповых контакторов ВШ. Переход на ослабленное возбуждение и обратно осуществляется автоматически с помощью реле перехода РП, включающих и отключающих групповые контакторы ВШ. Направление движения тепловоза зависит от изменения направления тока в обмотках возбуждения тяговых электродвигателей переключением контактов реверсора ПР.

Список используемых источников

1 А.В. Донченко, А.А. Зарифьян, А.В. Козубенко Электрические передачи локомотивов: Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов IV курса специальности 150700 «Локомотивы». – Ростов н/Д: Рост. гос. ун-т путей сообщения, 2006. – 48 с.

2 Филонов С.П., Гибалов А.И., Быковский В.Е. Тепловоз 2ТЭ116. – М.: Транспорт, 1985. – 328 с.