Расчетное задание по внедрению в эксплуатацию морского судна (стр. 2 из 4)
где
- грузопоток первого, второго (и т.д.) участка схемы движения судов; 
- грузооборот
(2.4)где
- расстояния между портами на первом, втором и т.д. участках схемы движения судов, в милях; 
Новороссийск-Калькутта
5933 мили;Калькутта-Коломбо
1244 мили;Коломбо-Херсон
4689 мили;Херсон-Новороссийск
422 мили.- средняя дальность перевозки одной тонны груза
; (2.5) 
-суммарная протяженность всех участков схемы (или дальность пробега тоннажа)
; (2.6)L=5933+1244+4689+422=12288 миль
- суммарные тоннажемили
, тн.миль; (2.7) 
тн.миль- коэффициент использования чистой грузоподъемности
; (2.8) 
.- коэффициент сменности груза
; (2.9) 
.- коэффициент интенсивности загрузки
; (2.10) 
.- средневзвешенная валовая норма грузовых работ
(2.11)где
- количество погружаемого и выгружаемого груза на каждом участке схемы; 
- валовая норма грузовых работ по погрузке и выгрузке каждого из грузов, т/сут. 
т/сутТаблица 3
 |  |  |  | L |
| 250000 | 400000 | 1553586666 | 3883,9 | 12288 |
 |  |  | I |  |
| 3072000000 | 0,505 | 3,164 | 1,598 | 883 |
3. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
- время рейса
, (3.1)где
-эксплуатационная скорость судна, миль/сут; (3.2)Кп=0,95-0,98 – коэффициент разрыва между технической и эксплуатационной скоростями, зависит от условий плавания;
Дч- чистая грузоподъемность судна, т;
Vэ1=0,95*12=11,4 миль/сут.;
Vэ2=0,95*13=12,35 миль/сут.;
Vэ3=0,95*14=13,3 миль/сут.;
Vэ4=0,95*12=11,4 миль/сут.;
Vэ5=0,95*13=12,35 миль/сут.;
Vэ6=0,95*14=13,3 миль/сут.;
Vэ7=0,95*12=11,4 миль/сут.;
Vэ8=0,95*13=12,35 миль/сут.;
Vэ9=0,95*14=13,3 миль/сут.;
+0,17tх1=
45,07tх2=
41,67tх3=
38,77tх4=
45,07tх5=
41,67tх6=
38,77tх7=
45,07tх8=
41,67tх9=
38,77tст1=t2=t3=2*0,505*3,164*14500/883=52,5
tст4=t5=t6=2*0,505*3,164*16000/883=57,9
tст7=t8=t9=2*0,505*3,164*17500/883=63,3
tр1=45,07+52,5=97,6 сут
tр2=41,67+52,5=94,2 сут
tр3=38,77+52,5=91,3 сут
tр4=45,07+57,9=103 сут
tр5=41,67+57,9=99,6 сут
tр6=38,77+57,9=96,7 сут
tр7=45,07+63,3=108,4 сут
tр8=41,67+63,3=105 сут
tр9=38,77+63,3=102,1 сут
- количество рейсов, которое может выполнить судно за эксплуатационный период
r=Tэ/tр, где (3.3)
Тэ=Тк-Твнэ=365-Твнэ –эксплуатационный период, сут.; (3.4)
Тк - календарный период;
Твнэ - внеэксплуатационный период (принять равным 20 сут.);
Тэ=365-20=345 сут.
r1=345/97,6= 3,5ед
r2=345/94,2= 3,7ед
r3=345/91,3= 3,8ед
r4=345/103= 3,3ед
r5=345/99,6= 3,5ед
r6=345/96,7= 3,6ед
r7=345/108,4= 3,2ед
r8=345/105= 3,3ед
r9=345/102= 3,4ед
- провозная способность судна за эксплуатационный период, в тоннах
; (3.5)ПТ1=0,505*3,164*14500*3,5=82016,10 т
ПТ2=0,505*3,164*14500*3,7=85027,99 т
ПТ3=0,505*3,164*14500*3,8=87576,51 т
ПТ4=0,505*3,164*16000*3,3=85898,80 т
ПТ5=0,505*3,164*16000*3,5=88710,97 т
ПТ6=0,505*3,164*16000*3,6=91267,48 т
ПТ7=0,505*3,164*17500*3,2=89198,30 т
ПТ8=0,505*3,164*17500*3,3=91994,48 т
ПТ9=0,505*3,164*17500*3,4=94511,05 т
То же в тоннамилях
; (3.6)ПТМ1=82016,10*3883,9=318542330,79
ПТМ2=85027,99*3883,9=330240210,36
ПТМ3=87576,51*3883,9=340138407,19
ПТМ4=85898,80*3883,9=333622349,32
ПТМ5=88710,97*3883,9=344544536,38
ПТМ6=91267,48*3883,9=354473765,57
ПТМ7=89198,30*3883,9=346437277,37
ПТМ8=91994,48*3883,9=357297360,87
ПТМ9=94511,05*3883,9=367071467,10
- необходимое количество судов для освоения заданного грузопотока
(3.7)nc1=400000/82016,10=4,87 ед
nc2=400000/85027,99=4,70 ед
nc3=400000/87576,51=4,56 ед
nc4=400000/85898,80=4,65 ед
nc5=400000/88710,97=4,50 ед
nc6=400000/91267,48=4,38 ед
nc7=400000/89798,30=4,45 ед
nc8=400000/91994,48=4,35 ед
nc9=400000/94511,05=4,23 ед
- коэффициент ходового времени
; (3.8) 
=45,07/97,6=0,461 
=41,67/94,2=0,441 
=38,77/91,3=0,423 
=45,07/103=0,436 
=41,67/99,6=0,417 
=38,77/96,7=0,4 
=45,07/108,4=0,415 
=41,67/105=0,396 
=38,77/102,1=0,379- производительность тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации, тм/тнсут.
(3.9)В формуле 3.9
=14500*4,87=70615 
=14500*4,70=68150 
=14500*4,56=66120 
=16000*4,65=74400 
=16000*4,50=72000