Особенности обслуживания отдельных категорий пассажиров (стр. 4 из 4)
К случаям нерегулярности международной воздушной перевозки относятся:
- отменарейса (cancel of the night);
- выполнение рейса не по расписанию (задержка, опоздание, возврат) - (delay, late, return);
- посадка воздушного судна на другом аэродроме (otheraerodromelanding);
- непредоставление пассажиру заранее забронированного места;
- потеря стыковки с рейсом, на котором было забронировано место (missingconnection);
- изменение перевозчиком класса обслуживания.
ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА в этих случаях состоят в следующем:
- информировать пассажира в соответствии с инструкциями ответственного перевозчика, продавшего эту воздушную перевозку;
- использовать другой вид транспорта при большой длительности (более 24-х часов), нерегулярности.
ПРИ ОТПРАВЛЕНИИ ПАССАЖИРА К МЕСТУ НАЗНАЧЕНИЯ ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ:
а) отправка рейсом ответственного перевозчика;
б) отправка рейсом других авиакомпаний - перевозчиков.
При отправке необходимо соблюдать следующие приоритеты:
- несопровождаемые дети, больные пассажиры;
- особо важные пассажиры и дипломаты;
- пассажиры с дальнейшей пересадкой на маршруте, во избежание опоздания на стыковочный рейс;
- группа туристов, имеющих коллективную визу.
Если маршрут и класс перевозки не меняются, то можно использовать старый билет, выписанный пассажиру ответственным перевозчиком.
Если для доставки пассажира к месту назначения или стыковки в билете пассажиранет неиспользованного полетного купона, тогда в билете пассажира ставят штамп:
На пассажиров, передаваемых на рейс новой принимающей авиакомпании, оформляют передаточный манифест (FIM - flightinterruptionmanifest) в 3-х экземплярах, один из которых следует новому принимающему перевозчику, второй в центр международных расчетов (ЦМР), третий остается в аэропорту составления манифеста.
К манифесту прилагаются копии полетных купонов.
В манифесте указывают:
- аэропорт и дату составления манифеста:
- перевозчик передающий (reroutedfrom) и принимающий (reroutedto), №№ рейсов, даты;
- участок полета (portionofflightrerouted) or пункта передачи пассажиров на рейс другой авиакомпании до пункта назначения;
- фамилии пассажиров;
- № авиабилетов;
- класс обслуживания (на рейсе передающего и принимающего перевозчика);
- вес сверхнормативного багажа, №№ квитанций сверхнормативного багажа;
- штампы и подписи (stampandsignature) представителей обеих авиакомпаний.
Пассажиры со служебными билетами включаются в передаточный манифест с согласия принимающего перевозчика или бесплатно (acceptedwithoutchange), или со скидкой, указанной в служебном билете (airindustrydiscountbox).
Если пассажир перевозится по тому же маршруту; но в другом, более дорогом или дешевом тарифном классе, то в полетный купон билета в графу "передача прав/ограничения" ("endorsements/restriction") вписывают повышение или понижение класса обслуживания.
Если для доставки пассажира в пункт назначения требуется изменение маршрута, оформляют новый билет.
ПЕРЕВОЗКА ДРУГИМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА: при доставке пассажира к месту назначения железной дорогой вписывают билет 1 класса с предоставлением (ночью) спального места.
- в случае превышения расходов на перевозку по железной дороге над ВП разницу оплачивает перевозчик,
- полетный купон данного участка из билета изымается;
- пассажиру выдается сухой паек с учетом продолжительности поездки по железной дороге в счет стоимости неиспользованного купона.
Объемобслуживания (capacity of service):
- обслуживание производится, как правило, в течение 24 часов после начала нерегулярности.
Отечет времени начала нерегулярности производится следующим образом:
- от времени взлета ВС по расписанию;
- от времени совершения непредусмотренной посадки;
- от времени потери стыковки по вине авиакомпании.
Через 60 минут после начала нерегулярности подаются напитки (drink). Питание подают через 3 часа после начала нерегулярности.
Рационы питания зависят от времени суток.
Завтрак (breakfast) 06. 00 -12. 00;
Обед (lunch) 12. 00 -18. 00
Ужин (supper) после 18. 00 до 06. 00,
Все расходы оплачиваются не наличными деньгами, а талонами, ваучерами или купонами, выданными пассажирам перевозчиком.
Расходы несет ответственный перевозчик или несколько участников воздушной перевозки по правилу прорейта.
9. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ ПРИ ДОБРОВОЛЬНОМ ИЛИ ВЫНУЖДЕННОМ ИЗМЕНЕНИИ УСЛОВИЙ ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ
А) ДОБРОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ
(voluntaryrerouting) происходит, когда пассажир просит:
- изменить маршрут, пункт назначения;
- изменить перевозчика;
- изменить класс обслуживания;
- изменить вид тарифа (fare);
- изменить срок действия билета в неиспользованном полетном купоне (ticket'svalidity).
Изменение условий ВП по просьбе пассажира производится только по неиспользованной части билета (unusedpartofticket) до прибытия пассажира в конечный пункт назначения, (priortoarrivalatthefinaldestination).
ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ПЕРЕВОЗЧИКА - операция производится только с разрешения перевозчика, выдавшего билет. При этом в полетном купоне исправления не допускаются, а в него вклеивают стикер (sticker) с указанием нового перевозчика.
Кроме этого, оформляется передаточная надпись в полетном купоне с записью "передан другому перевозчику" ("endorsedto") и надпись заверяется печатью.
Право передаточной надписи внутри России имеют агентства, оформившие воздушную перевозку, а за границей - представители авиакомпаний.
Все расходы, связанные с изменением перевозки несет сам пассажир, так как он изменил условия воздушной перевозки добровольно.
В случае изменения маршрута, тарифа, класса обслуживания оформляется новый билет (ticketmustbereissue), а старые купоны должны быть погашены.
Если у пассажира имеется билет, оплаченный по специальному тарифу, срок действия которого ограничен, а он хочет продолжить поездку, пассажир должен оплатить разницу между стоимостью первоначального билета и стоимостью билета с большим сроком действия.
Б) ВЫНУЖДЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСЛОВИЙ ВП (involuntaryrerouting).
Обычно происходит по причине нерегулярности воздушной перевозки. В этом случае действуют следующие определения:
- ОТПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК (forwardingIATAcarrier) - это перевозчик, который отвечает за создавшиеся условия, которые привели к нерегулярности ВП (responsiblefortheconditionswhichcreatesaneedforinvoluntarychangeinjourney);
- ПЕРВОНАЧАЛЬНО ПРИНИМАЮЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК ИАТА (originalreceivingIATAcarrier) - перевозчик на рейс которого был в пункте вылета оформлен билет пассажиру для пересадки на рейс в пункте стыковки (whoseflightapaxisoriginallyticketedtobecarriedfromaconnectionpoint);
- НОВЫЙ ПРИНИМАЮЩИЙ ПЕРЕВОЗЧИК (newreceivingcarrier) - новый перевозчик ИАТА (или не ИАТА), выбранный для продолжения ВП отправляющим перевозчиком от точки, где наступила нерегулярность до пункта назначения;
- ПОТЕРЯ СТЫКОВКИ (misconnection) - случай, когда пассажир не в состоянии использовать забронированное место из пункта стыковки по причине позднего прибытия или отмены рейса, доставляющего его в пункт стыковки (paxisunabletousereservedaccommodationoutofaconnectionpointduetolatearrivalorcancellationofdeliveringflight);
Вынужденное изменение ВП может возникнуть при наступлении, указанных выше условий нерегулярности ВП. В этом случае агентство или аэропорт должны произвести вынужденный возврат суммы или обеспечить перевозку пассажира, своим или другим ВС до пункта назначения (пересадки), указанного в билете.
В этом случаи используются полетные купоны старого билета с передаточной надписью, если нет изменения маршрута и стоимости ВП (при наличии письменного соглашения принимающего перевозчика).
Билет заменяется в следующих случаях:
- если дальнейшая перевозка производится по более дорогому или более дешевому тарифу с пометкой в соответствующем полетном купоне "недобровольное удорожание перевозки" (invol. up) или "недобровольное удешевление перевозки" (invol. down) в графе "endorsement/restriction" билета пассажира.
Переоформление билета производит отправляющий перевозчик, если он физически этого сделать не может (isphysicallyunabletodoso), то первоначально принимающий перевозчик (originalreceiving) или новый принимающий (newreceivingIATAcarrier) могут сделать это.
Другие случаи переоформления билета:
- если изменяется маршрут ВП (carriagewillbebydifferentrouting);
- если дальнейшая перевозка производится другим видом транспорта - наземным или перевозчиком не членом IATA (bysurfaceor поп - IATAcarrier);
- если принимающий перевозчик не согласен взять на себя расходы за ВП по более высокому классу тарифа.
При вынужденном изменении ВП, пассажир имеет право на бесплатный провоз багажа по норме, установленной первоначальным перевозчиком (apaxshallbeentitledtobefreebaggageallowanceapplicabletothefareoriginallypaid).
Расходы на период временной задержки ВП, отправляющий перевозчик берет на себя.
Передачапассажираначартерныйрейснеразрешается (transfer from schedule service to a charter flight is not permitted).
АЭРОПОРТ ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКИ САМОЛЕТА МЕЖДУНАРОД-НЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ:
- Извещает об этом государственные органы, а если их в данном аэропорту нет, информирует местные власти, посылает радиотелеграмму в аэропорт назначения о задержке рейса, обеспечивает транспортировку пассажиров в аэровокзал, их размещение и контроль сохранности багажа, почты, груза.