Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки (стр. 2 из 14)
где DК - число календарных дней в году, DК=366 дн.;
dПР – число нерабочих дней в году, dПР = 114 дн;
tСМ = 8 ч – продолжительность рабочей смены;
dСК – количество предпраздничных дней, dСК=7 дн;
tск=1 ч– продолжительность сокращения рабочего дня.
Fяв = (366 – 114) × 8 – 7 ×1 = 2009 час.
Действительный годовой фонд времени работы оборудования определяем по формуле (2).
Fдоб = Fяв× (1 – Коб/100) , час, (2)
где Коб = 5% - коэффициент, учитывающий потери времени на ремонт оборудования.
Fдоб = 2009 × (1 – 5/100) = 1909 час.
1.4 Определение штата работников депо
Расчет численности рабочих на деповский ремонт пассажирских вагонов производится по формуле(3) /2/.
чел.,(3)где Ni – программа деповского ремонта для каждого типа вагона:
NЦМО = 400 ваг., NЦМК = 270 ваг., NЦММ = 40 ваг..
Hi – трудоемкость ремонта вагона по типам, /3/
HЦМО = 465чел∙час., HЦМК = 459 чел∙час., HЦММ = 428 чел∙час.;
k = 1,03 – коэффициент на перевыполнение норм выработки.
Суммарное количество производственных работников составляет:
SRяв01 = RявЦМО + RявЦМК + RявЦММ = 90+60+8 = 158 чел.
Распределение работников по участкам (отделениям) и профессиям представлено в таблице 2/3/
Таблица 2 Штатная ведомость работников депо
| Производственный участок и профессия | ЦМ открытые | ЦМ купейные | ЦМ мягкие | Всего, чел | |||||
| Всего на один вагон, чел. | 90 | 60 | 5 | 158 | |||||
| ВСУ | |||||||||
| - слесари по ремонту п/с: | |||||||||
| а) ходовых частей | 3,96 | 2,64 | 0,376 | 6 | |||||
| б) тормозного и пневматического оборудования | 1,44 | 0,96 | 0,136 | 2 | |||||
| в) отопления и водоснабжения | 1,98 | 1,56 | 0,224 | 2 | |||||
| г) замков и металлической арматуры | 1,08 | 0,78 | 0,112 | 2 | |||||
| д) электро- и радиооборудования, редукторно-карданного привода, телефонов | 4,32 | 3,66 | 0,408 | 8 | |||||
| е) электроотопления | 5,31 | 3,84 | 0,544 | 10 | |||||
| Ж) холодильного оборудования | - | 0,24 | - | 1 | |||||
| - аккумуляторщики | 0,45 | 0,72 | 0,048 | 1 | |||||
| - столяры | 6,21 | 3,36 | 0,432 | 10 | |||||
| - маляры | 13,05 | 7,98 | 0,936 | 22 | |||||
| - машинисты моечных установок, мойщики, уборщики | 3,51 | 2,34 | 0,264 | 6 | |||||
| - электрогазосварщики | 0,36 | 0,24 | 0,04 | 1 | |||||
| - кровельщики, жестянщики | 0,27 | 0,18 | 0,032 | 1 | |||||
| - крановщики | 0,36 | 0,24 | 0,04 | 1 | |||||
| - подсобные рабочие | 1,62 | 1,14 | 0,152 | 2 | |||||
| Итого по ВСУ | 42 | 30 | 3 | 75 | |||||
| Колесно-роликовый участок | |||||||||
| - токари по обточке колесных пар по профилю катания; | 0,45 | 0,3 | 0,048 | 1 | |||||
| - токари по обкатке и накатке шеек колесных пар | 0,18 | 0,12 | 0,024 | 1 | |||||
| - слесари по ремонту п/с | 1,53 | 1,02 | 0,144 | 1 | |||||
| - машинисты моечной установки | 0,09 | 0,,06 | 0,008 | 1 | |||||
| - дефектоскописты | 0,09 | 0,06 | 0,008 | 1 | |||||
| - подсобные рабочие | 0,36 | 0,24 | 0,032 | 1 | |||||
Итого по колесно-роликовому участку | 3 | 2 | 1 | 6 | |||||
| АКП | |||||||||
| - слесари по ремонту п/с | 0,9 | 0,6 | 0,08 | 1 | |||||
| - токари | 0,09 | 0,06 | 0,008 | 1 | |||||
| - подсобные рабочие | 0,18 | 0,12 | 0,016 | 1 | |||||
| Итого по АКП | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
| Деревообрабатывающее отделение | |||||||||
| - столяры-станочники | 1,89 | 0,18 | 0,008 | 2 | |||||
| - столяры-стекольщики | 2,79 | 0,48 | 0,208 | 3 | |||||
| - обойщики | 0,63 | 0,24 | 0,016 | 1 | |||||
| - зеркальщики | 0,27 | 0,18 | 0,032 | 1 | |||||
| - подсобные рабочие | 0,27 | 0,24 | 0,024 | 1 | |||||
| Итого по деревообрабатывающему отделению | 5 | 2 | 1 | 8 | |||||
| Отделение по ремонту электро-оборудования | |||||||||
| - слесари-электрики | 4,32 | 2,88 | 0,424 | 8 | |||||
| - слесари по ремонту электроотопления | 1,08 | 1,08 | 0,152 | 2 | |||||
| - радиомонтажники по обслуживанию и ремонту радиотелевизионных аппаратов | 0,12 | 0,024 | 1 | ||||||
| - аккумуляторщики | 1,53 | 2,04 | 0,144 | 3 | |||||
| - токари | 0,18 | 0,12 | 0,024 | 1 | |||||
| - подсобные рабочие | 0,81 | 0,48 | 0,064 | 1 | |||||
Итого по отделению по ремонту электрооборудования | 8 | 7 | 1 | 16 | |||||
| Ремонтно-комплектовочный участок | |||||||||
| - кузнецы | 2,34 | 1,62 | 0,24 | 4 | |||||
| - токари | 2,61 | 1,74 | 0,264 | 4 | |||||
| - строгальщики | 0,36 | 0,24 | 0,04 | 1 | |||||
| - сверловщики | 0,54 | 0,3 | 0,048 | 1 | |||||
| - фрезеровщики | 0,36 | 0,24 | 0,032 | 1 | |||||
| - литейщики пластмасс | 0,54 | 0,3 | 0,048 | 1 | |||||
| - рессорщики по обработке горячего металла | 1,17 | 0,78 | 0,104 | 2 | |||||
| - машинисты молота | 0,54 | 0,3 | 0,048 | 1 | |||||
| - слесари по ремонту: а)вагонных деталей и узлов б)рычажной передачи, гасителей колебаний, тормозов в) отопления, водоснабжения г) замков, металлической арматуры д) редукторно-карданных приводов е) фильтров ж) автосцепного устройства з) холодильного оборудования | 3,78 1,620,450,541,530,360,27- | 2,52 1,140,30,420,960,240,31,32 | 0,36 0,1680,040,056-0,040,0320,208 | 6 2112111 | |||||
| - электросварщики по ремонту автосцепного устройства | 0,18 | 0,12 | 0,016 | 1 | |||||
| - строгальщики по ремонту автосцепного устройства | 0,099 | 0,066 | 0,008 | 1 | |||||
| - дефектоскописты | 0,54 | 0,3 | 0,048 | 1 | |||||
| - электросварщики | 1,71 | 1,2 | 0,176 | 3 | |||||
| - газосварщики | 0,54 | 0,3 | 0,048 | 1 | |||||
| - заливщики сплавов, содержащих свинец | 0,45 | 0,24 | 0,048 | 1 | |||||
| - болторезчики | 0,45 | 0,24 | 0,04 | 1 | |||||
| - гальваники, полировщики, лудильщики, эмалировщики | 4,5 | 2,52 | 0,368 | 7 | |||||
| - машинисты моечной установки | 0,72 | 0,48 | 0,064 | 1 | |||||
| - подсобные рабочие | 1,89 | 1,2 | 0,16 | 3 | |||||
| Итого по ремонтно-комплектовочному участку | 28 | 19 | 3 | 50 | |||||
Определяем списочное количество производственных рабочих по формуле (4) /2/
RСП = RЯВ×k3 , чел. , (4)
Где k3 =1.1 – коэффициент замещения явочных рабочих.
RСП = 158×1,1=174 чел.
В соответствии с нормами расчета /3/ численность вспомогательных рабочих принимаем 16% от числа основных производственных рабочих, количество инженерно-технических работников – 6%, количество служащих – 2%, количество младшего обслуживающего персонала – 2%. Исходя из процентного соотношения, определяем численность работников:
RВСП =0,16 ×RЯВ = 0,16×158=25 чел
RИТР =0,06 ×RЯВ = 0,06×158=10 чел.
RСЛ =0,02 ×RЯВ = 0,02×158=3 чел.
RМОЛ =0,02 ×RЯВ = 0,02×158=3 чел.
Определяем общее количество работников депо:
RОБЩ = RСП + RВСП + RИТР + RСЛ + RМОЛ = 174+25+10+3+3=212 чел.
1.5 Определение параметров поточной линии ремонта пассажирских вагонов в условиях вагонного депо Ростов СКЖД
Определяем число позиций в ВСУ (число стойл) по формуле (5)
, см , (5)