Организация и планирование ремонтов пути (стр. 4 из 5)
Vщ = 600Lфр, (2.16)
где 600 – средняя норма расхода щебня на 1 км при капитальном ремонте пути, лежащего на щебёночном балласте, с использованием щебнеочистительных машин, м3.
Vщ = 600 ∙ 1,95 = 1170 м3,
∙ 10,9 = 0,371 км,t10 = (0,371 + 0,025) ∙ 33,9 ∙ 1,11 = 15 мин;
tр = 14 + 17 + 4 + 2 + 27 + 8 + 46 + 6 + 78 + 15 = 217 мин.
tв= LфрmВПОα, (2.17)
где Lфр – длина фронта работ, мин;
mВПО – техническая норма выправки пути выправочно-подбивачно-отделочной машиной, (mВПО = 0,034 маш.∙мин/м).
tв = 1950 ∙ 10-3 ∙ 33,9 ∙ 1,11 = 73 мин,
Tок = 217 + 73 + 8 + 5 = 303 мин.
- время очистки щебня ЩОМ,
tЩОМ = Lфр mЩОМα, (2.18)
tЩОМ = 1,95 ∙ 39,6 ∙ 1,11 = 86 мин.
- время работы путеразборочного крана в «окно»,
2.3.2 Расчёт ведомости затрат труда на выполнение основных работ в «окно».
Фактические затраты, чел.∙мин, на выполнение какой-либо работы определяются из выражения
Q = αaV, (2.20)
где α – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на пропуск поездов, переходы в рабочей зоне и кратковременный отдых;
a – техническая норма затрат на измеритель, чел.∙мин;
V – количество (объём) работ.
В то же время затраты труда, чел.∙мин, равны произведению количества рабочих P, выполняющих эту работу, на время её выполнения, т. е. Q = Pt. При этом будет справедливо равенство Pt = αaV. Определённые по формуле (2.20) затраты труда записываются в таблицу 2.1.
Таблица 2.2 – Ведомость трудовых затрат
| Наименование работ | Измеритель | Количество | Техническая норма затрат труда на измеритель, чел.∙мин | Техническая норма времени работы машины на измеритель, маш.∙мин | Затраты труда, чел.∙мин | Число рабочих | Продолжительность работы рабочих, мин | Продолжительность работы машин и механизмов, мин | |||||
| на работу | на работу с учётом отдыха и пропуска поездов | ||||||||||||
| Основные работы в «окно» (участок 1950 м) | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||||
| Оформление закрытия перегона | - | - | - | 14 | - | - | - | - | 14 | ||||
| Зарядка ЩОМ | Зар-ка | 1 | 135 | 15 | 135 | 150 | 13 | - | - | ||||
| Очистка щебня ЩОМ | 1 км | 1,95 | 356,4 | 39,6 | 695 | 771 | 13 | 86 | 86 | ||||
| Разрядка ЩОМ | Разр-ка | 1 | 147 | 13 | 147 | 163 | 13 | - | - | ||||
| Частичная выправка пути ЭШП с подбивкой шпал (8 %) | Шпала | 287 | 9,37 | - | 2689 | 2985 | 35 | 86 | - | ||||
| Разболчивание стыков | Болт | 628 | 1,7 | - | 1068 | 1185 | 14 | 68 | - | ||||
| Разборка пути УК-25/18 | Звено | 78 | 32,3 | 1,7 | 2519 | 2796 | 19 | 147 | 147 | ||||
| Планировка щебня с уплотнением | 100 м | 19,5 | 3,59 | 3,59 | 70 | 78 | 1 | 78 | 78 | ||||
| Укладка пути УК-25/18 | Звено | 78 | 35,7 | 1,7 | 2785 | 3091 | 21 | 147 | 147 | ||||
| Сболчивание стыков | Стык пути | 79 | 18,21 | - | 1439 | 1597 | 11 | 147 | - | ||||
| Рихтовка пути | 1 м | 1950 | 0,88 | - | 1716 | 1905 | 13 | 147 | - | ||||
| Оборудование изолирующего стыка | Стык пути | 1,95 | 210,0 | - | 410 | 455 | 4 | 114 | - | ||||
| Выгрузка щебня из хоппер-дозатора | 1 м3 | 1170 | 0,26 | 0,14 | 304 | 337 | 4 | 78 | 78 | ||||
| Сплошная выправка пути ВПО-3000 | 1 км | 1,95 | 271,2 | 33,9 | 529 | 587 | 8 | 73 | 73 | ||||
| Заготовка и укладка рельсовых рубок | Рубка | 2 | 50,65 | - | 101 | 112 | 10 | 11 | - | ||||
| Итого | 16212 | ||||||||||||
Число монтёров пути:
- для выправки пути на 8 % шпал в темпе ЩОМ,
-на разборку стыков в темпе работы ЩОМ,
- для обслуживания путеразборочного крана,
- для обслуживания путеукладочного крана,
При условии выполнения всех следующих работ в темпе работы путеукладочного крана рассчитывают необходимое число монтёров пути для выполнения каждой из работ в потоке:
- на сборку стыков,
- на рихтовку пути,
Оборудование изолирующего стыка 4 монтёра пути закончат за 114 мин. На устройстве отвода и укладке рельсовых рубок работает 10-12 чел.
2.3.3 Ограждение места производства основных работ в «окно».
Рисунок 2.2 – Схема ограждения места производства путевых работ в «окно»
3 ПЛАНИРОВАНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНЕГОБОРЬБЕ НА СТАНЦИИ
Задано:
1) толщина слоя убираемого с пути снега h= 0,22 м;
2) полезные длины путей l1 = 1280 м, l2 = 1435 м, l3 = 1580 м, l4 = 1730 м;
3) длина стрелочного перевода lстр = 70 м;
4) коэффициент, учитывающий доступность территории станции для работы снегоочистительных машин α = 0,8;
5) средняя ширина междупутья b = 4,8 м;
6) среднее расстояние от места стоянки до места работ или от места погрузки до места выгрузки снега L = 2,3 км;
7) очистка путей производится снегоуборочной машиной СМ-2, состоящей из головной машины, двух промежуточных и концевого полувагонов;
8) очистка стрелочных переводов производится одновагонной снегоуборочной машиной СМ-5;
9) производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины ПЗ = 1200 м3/ч;
10) вместимость промежуточного полувагона qп = 125 м3;
11) вместимость концевого полувагона qк = 90 м3;
12) погрузочная вместимость снегоуборочного поезда CM-2 q = 340 м3;
13) погрузочная вместимость машины СМ-5 qп = 100 м3;
14) количество стрелочных переводов n =7 шт;
15) средняя скорость движения поезда на разгрузку или до места работ v =15 км/ч;
16) коэффициент уплотнения снега γ = 0,4;
17) коэффициент заполнения полувагонов СМ-2 снегом kз = 0,8;
18) заданный срок парка Tз = 0,9 сут.
3.1 Определение объёма выпавшего снега.
Площадь очистки снега по одному пути, м2,
wi = alib, (3.1)
где a – коэффициент, учитывающий доступность территории станции для работы снегоочистительных машин;
li – полезная длина пути;
b – средняя ширина междупутья.
w1 = 0,8 ∙ 1280 ∙ 4,8 ≈ 4915 м2,
w2 = 0,8 ∙ 1435 ∙ 4,8 ≈ 5510 м2,
w3 = 0,8 ∙ 1580 ∙ 4,8 ≈ 6067 м2,
w4 = 0,8 ∙ 1730 ∙ 4,8 ≈ 6643 м2.
Объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке с одного пути, м3,
Qi = wih, (3.2)
где h – толщина слоя убираемого с пути снега, м.
Q1 = 4915 ∙ 0,22 ≈ 1081 м3,
Q2 = 5510 ∙ 0,22 ≈ 1212 м3,
Q3 = 6067 ∙ 0,22 ≈ 1335 м3,
Q4 = 6643 ∙ 0,22 ≈ 1461 м3.
Общий объём неуплотнённого снега, подлежащего уборке со всех путей, определяется по формуле, м3,
.Объём неуплотнённого снега, убираемого с одного стрелочного перевода, м3,
Qстр = Qп + Qб, (3.4)
где Qп, Qб – объём снега, подлежащей уборке, соответственно, по прямому и боковому путям, м3.
Qп = αlстрSh, (3.5)
где lстр – длина стрелочного перевода с подходами к нему;
S – ширина очищаемой полосы, м.
При уборке снега со стрелочных переводов во всех случаях снегоуборочные машины работают с закрытыми крыльями.
Qп = 0,8 ∙ 70 ∙ 2,6 ∙ 0,22 ≈ 32 м3.
Можно принять, что
Qб = 1/3Qп. (3.6)
Qб = 32/3 = 10,7 м3.
Qстр = 32 + 10,7 = 42,7 м3.
Объём неуплотнённого снега, убираемого со всех стрелочных переводов станции определяется по формуле
где n – количество стрелочных переводов.
3.2 Определение времени очистки станции от снега.
Число рейсов снегоуборочного поезда, необходимых для очистки путей или стрелочных переводов соответственно, рассчитывается по формулам:
