ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
КРАСНОЯРСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА – филиал ГОУ ВПО «ИрГУПС» г. Красноярск
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1
По дисциплине: «Организация и управления»
Тема: «Организация движения поездов и его принципы. Организация вагонопотоков. План формирования поездов»
Студент 1 курса, шифр_______________ Никонов В.Н.
Красноярск 2010 г.
Содержание
1. Организация движения поездов и его принципы
1.1 Основные принципы организации движения. Документы, регламентирующие деятельность железнодорожного транспорта
1.2 Основные принципы организации движения
2 . Организация вагонопотоков. План формирования поездов
2.1 Исходные материалы для разработки плана формирования поездов
2.2 Плановые вагонопотоки
2.3 Процесс накопления вагонов
2.4 Пропуск вагонов без переработки через сортировочную или участковую станцию
Список использованной литературы
1. Организация движения поездов и его принципы
1.1. Основные принципы организации движения. Документы, регламентирующие деятельность железнодорожного транспорта
Важнейшими принципами организации движения на сети железных дорог являются:
—полное обеспечение потребностей населения в транспортном обслуживании при безусловном выполнении безопасности движения поездов, безопасности пассажиров, сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа;
—выполнение заявок грузоотправителей на перевозки грузов;
—тесное взаимодействие всех подразделений, обеспечивающих перевозочный процесс: станций, вокзалов, участков, направлений, локомотивных и вагонных депо, пунктов технического обслуживания (ПТО) и пунктов коммерческого осмотра (ПКО), которые строят свою работу на основе разработанных технологических процессов при строгом соблюдении безопасности, принципов параллельности операций, ритмичности и равномерности;
—организация вагонопотоков в поезда в соответствии с планом формирования, повышение транзитности и скорости продвижения по направлениям;
—продвижение поездов по участкам строго по графику, выполнение которого обязательно для всех служб и подразделений железнодорожного транспорта;
—установление технических норм для станций, отделений и железных дорог;
—организация оперативного планирования и диспетчерского руководства на сети.
Эти принципы реализуются при широком внедрении средств автоматики, телемеханики, комплексных автоматизированных систем и оптимизации модели у правления перевозочным процессом.
Нормативно-правовая база деятельности железнодорожного транспорта Российской Федерации, а также правоотношения железных дорог с грузовладельцами регламентируются следующими документами:
- Федеральным законом «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» (2003 г.);
- Федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.».
- Федеральным законом «Устав железных дорог Российской Федерации»;
- Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации № 384 от 18 мая 2001 г.
Федеральный закон «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» определяет экономические, правовые и организационные основы деятельности железнодорожного транспорта, его роль и место в экономике и социальной сфере страны. Он регламентирует отношения железнодорожного транспорта с органами государственной власти, другими видами транспорта, юридическими лицами и гражданами, являющимися собственниками объектов железнодорожного транспорта, а также с пассажирами, отправителями и получателями грузов, грузоба-гажа и багажа.
Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.» содержит в себе основные цели развития транспортного комплекса:
- развитие современной, эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей, ускорение движения пассажирских потоков, товаров, снижение транспортных издержек за счет единой опорной транспортной сети, сбалансированного развития всех видов транспорта;
- повышение доступности услуг транспорта для населения страны и обеспечение конституционного права свободы перемещения граждан страны с особым вниманием к районам Крайнего Севера;
- повышение конкурентоспособности транспортной системы и формирование инфраструктуры мирового класса;
- повышение комплексной безопасности и устойчивости в работе;
- объединение работы транспортной системы с научным комплексом в единое целое.
Устав железных дорог Российской Федерации регулирует отношения между железными дорогами и грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, другими физическими и юридическими липами при пользовании услугами транспорта и определяет их права, обязанности
и ответственность.
В связи с проводимой структурной реформой но разделению функций управления (отделению государственных функций от производственных) готовится Положение об основах государственного регулирования на Федеральном железнодорожном транспорте.
Трудовые отношения на железнодорожном транспорте, в частности, отношения между работодателями и работниками, регулируются Трудовым кодексом Российской Федерации, а также отраслевым тарифным соглашением и коллективными договорами на железных дорогах и отделениях.
Внешнеэкономическая деятельность железнодорожного транспорта в соответствии с Федеральным законом «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» определяется договорами, а внутриэкономическая — правилами.
Такими документами, регламентирующими перевозочный процесс, являются:
- Сборник правил перевозки грузов на железнодорожном транспорте;
- Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам;
- Технические условия погрузки и крепления грузов.
Безопасность работы железнодорожной сети регламентируется Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), Инструкцией по движению поездов и маневровой работе и Инструкцией по сигнализации.
Основой текущей работы всех подразделений транспорта является план перевозок, по данным которого составляется план формирования поездов, распределяющий сортировочную работу между станциями.
Для обеспечения выполнения плана перевозок осуществляется техническое нормирование, предусматривающее распределение вагонного и локомотивного парков между дорогами и отделениями в соответствии с их потребностями, наилучшее использование подвижного состава и пропускной способности линий.
Документом, объединяющим деятельность всех подразделений железнодорожного транспорта, обеспечивающим слаженность в их работе, является график движения поездов.
На основе графика и плана формирования поездов разрабатываются технологические процессы, обеспечивающие четкое взаимодействие парков и районов станций.
1.2 Основные принципы организации движения
На железных дорогах России действуют следующие важнейшие принципы организации движения;
работа станций (прием, отправление и пропуск поездов, формирование и расформирование составов, погрузка и выгрузка, посадка и высадка пассажиров) на основе научно обоснованных технологических нормативов, разрабатываемых для каждой станции на длительный период;
организация вагонопотоков в специализированные поезда — план маршрутизации перевозок с мест погрузки и план формирования поездов на технических станциях, разрабатываемые ежегодно;
движение поездов по графику, который обеспечивает согласованность в работе территориальных подразделений и служб железнодорожного транспорта;
техническое нормирование работы дорог и отделений исходя из оперативных месячных заданий;
оперативное планирование поездной и грузовой работы, цель которого обеспечить выполнение плана перевозок, графика движения и технических норм в течение суток и смены;
текущее (повседневное) диспетчерское руководство выполнением заданий по перевозкам и технических норм;
безопасность движения поездов, которую обеспечивает соблюдение Правил, технической эксплуатации железных дорог России, устанавливающих нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава, систему организации движения поездов и принципы сигнализации; более детальные требования к безопасности движения содержат инструкции по сигнализации, движению поездов и маневровой работе и оперативные приказы Министерства путей сообщения.
2. Организация вагонопотоков. план формирования поездов
2.1 Исходные материалы для разработки плана формирования поездов
Исходные материалы для составления плана формирования поездов следующие: план перевозок грузов, нормы массы и длины составов поездов; схемы участков обращения локомотивов, работы локомотивных и поездных бригад; данные о пропускной способности линий, картосхемы эксплуатационных расходов, расходов топлива (электроэнергии) на тягу поездов и времена хода поездов по участкам (для установления порядка направления вагонопотоков); данные о технической вооруженности и перерабатывающей способности станций; технологические процессы работы станций и подъездных путей; анализ работы направлений и узлов.
Техническую вооруженность направления характеризуют прежде всего данные о станциях и узлах: число приемо-отправочных и сортировочных путей, подробная специализация последних (в плане формирования количество назначений должно соответствовать числу этих путей), перерабатывающая способность горок и вытяжных путей по формированию и расформированию поездов, наличие маневровых локомотивов, сведения о погрузочно-выгрузочных фронтах. Необходимы и материалы о фактической работе станций: количество перерабатываемых вагонов, размеры угловых потоков, нормы простоя вагонов с расчленением по элементам и фактическое их выполнение, а также анализ затруднений, которые могут быть ликвидированы изменением плана формирования. Нужно рассмотреть также пропускную способность линий, чтобы правильно их загрузить (может возникнуть необходимость направить часть грузопотока на менее загруженную параллельную линию и потребуется установить порядок включения в поезда отклоняемых вагонов). Следует детально проанализировать план формирования и местную работу каждого узла в отдельности. Материалы и предложения к новому плану формирования готовят на дорогах.