Проблесковое свечение вызывают крупные светящиеся организмы — медузы-пелагии, которые нередко в течение нескольких минут излучают зеленоватый свет.
Цветение обусловлено массовым скоплением планктонных, обычно-растительных, но иногда и животных организмов в поверхностном слое воды. Цветение заметно меняет оптические свойства воды (цвет и прозрачность).
Водоросли. Вдоль описываемых берегов встречаются саргассовые водоросли, которые представляют собой раскидистые кусты высотой до трех и более метров. Часто они прикрепляются к небольшим камням. Нередко эти водоросли всплывают на поверхность.
№п/п | Названиемаяков | DК | Характеристикаогня | МоментыОткрытия | На траверзе | Моментызакрытия | |||
И.П | ТС | ИП | ТС | ИП | ТС | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1 | о. Сусак | 27 м | БлПр30с27М | 1480 | 20.04.04 03:05 | 610 | 03:58 | 3370 | 05:58 |
2 | о. Палагружа | 26 м | БлПр17,5с26М | 1200 | 14:46 | 410 | 16:46 | 3200 | 18:46 |
3 | Виесте м. Сан - Франческо | 25 м | БлПр(3)15с25М | 1940 | 17:11 | 2210 | 17:57 | 2480 | 18:43 |
4 | Маринайо Д’Италияп. Бриндизи | 17 м | БПр(4)20с17М | 1680 | 21.04.0401:23 | 2210 | 01:57 | 2430 | 02:07 |
5 | м. Отранто | 18 м | БлПр5с18М | 1530 | 03:32 | 2700 | 05:45 | 150 | 07:23 |
6 | м. Санта – Мария – ди Леука | 24 м | БлПр(3)15с24М | 2050 | 05:21 | 3220 | 07:17 | 490 | 09:30 |
7 | м. Колонне | 24 м | БлПр5с24М | 2560 | 11:45 | 3220 | 13:21 | 280 | 14:57 |
8 | м. Стило | 22 м | БлПр(3)15с22М | 2470 | 15:39 | 3220 | 17:17 | 320 | 18:33 |
9 | м. Спартивенто | 24 м | БлПр8с24М | 2380 | 18:33 | 3220 | 20:31 | 650 | 21:02 |
10 | м. Арми | 22 м | Пр(2)10с22М | 3250 | 22:23 | 00 | 22:35 | 1550 | 23:12 |
11 | м. Сицилла | 22 м | БлПр5с22М | 690 | 22.04.0400:02 | 1450 | 00:19 | 1300 | 00:48 |
12 | м. Милаццо | 16 м | БлДлПр6с16М | 2700 | 00:29 | 1800 | 02:18 | 900 | 04:18 |
13 | м. Дзафферано | 16 м | БлКрПр(3)10с16М | 2580 | 08:53 | 1740 | 10:14 | - | - |
Перечень маяков
16 Расчёт расстояний и времени на переход
Ходовое время рейса судна зависит от расстояния между портами, технической скорости судна и навигационных условий плавания. Плановая продолжительность ходового времени рассчитывается делением плановых расстояний между портами захода судна, за вычетом протяженности каналов и узкостей на техническую скорость, скорректированную в соответствии с разработанными судовладельцем нормативами. К полученной продолжительности чистого ходового времени добавляется рассчитанное по нормативам время, необходимое на прохождение каналов и узкостей, лоцманскую проводку и швартовные операции. Ниже проводится формула которая учитывает эти все факторы.
tx = (L – lогр) / (Vт – ΔV) + lогр / Vогр + tман |
где: tx – ходовое время на переход;
L – длина пути между портами по рекомендованным курсам;
lогр – длина пути движения судна с малой скоростью l = 2 мили;
tман – время на маневры (в расчетах принимаем tман=0, считая что не отшвартовывались и не швартуемся, а лоцмана брали на ходу по предварительной договоренности);
Vт – заданная техническая скорость судна;
Vогр – скорость плавания с ограниченной скоростью. Среднюю ограниченную скорость принимаем из условия, что при выходе из порта отхода скорость судна будет возрастать по мере удаления от опасностей (причалов, пирсов, берега и т.д.) а в порту прихода понижается в обратной последовательности. Принимаем Vогр = 6 узлов.;
ΔV – норматив снижения скорости (из-за технического состояния и навигационных особенностей, принимаем ΔV = 1,5 уз).
Расстояние (L) в милях от порта Малага до порта Неаполь находим по пособию «Таблицы морских расстояний». Необходимые данные находим в Т-1 Таблиц, где расстояние между портами составляет 930 миль. С момента выхода из порта Малага и до порта Неаполь судно будут сопровождать попутные постоянные поверхностные течения, только при прохождении острова Сардиния судно встретит слабое встречное течение. Следовательно, фактическая скорость движения судна на всем пути будет соответствовать технической. Так как судно не проходит ни узкостей, ни каналов, ни любых других районов с ограничением скорости то длину пути движения судна с ограниченной скоростью и lогр не учитываем.
Расчеты:
tx = (828,5- 2) / (14 – 1,5) + 2/6 = 66ч 27мин
Так как судно выходит из порта Марсель 12 апреля 2004 года, то в порт Гибралтар судно прибудет 13 апреля 2004 года в 16:25.
17 Таблица курсов и плаваний на переход
№п/п | ИК | VC | ПлаваниеS (мили) | Продолжительность плавания(часы, минуты) | Дата, времяТС | Координатыповоротных точек | Название опорного ориентира при повороте | ИП ориентира | D ориентира(мили) | |
j | l | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
14,0 | 20.04.04 | (N) | (E) | |||||||
123456789101112131415 | 22301890151013101800206023202700326030550325027002640– | 13,033,078,0285,08,021,0186,029,05,015,54,05,023,0123,0– | 00ч55м02ч21м05ч34м20ч21м00ч34м01ч30м13ч16м02ч04м00ч21м01ч06м00ч17м00ч21м01ч38м08ч47м– | 00ч00м00ч55м03ч16м08ч50м21.04.0405ч11м05ч45м07ч15м20ч31м22ч35м22ч56м22.04.0400ч02м00ч19м00ч40м02ч18м11ч05м | 45020,0I45010,0I44037,5I43030,0I40015,0I40006,0I39047,5I37055,0I37055,0I37058,0I38015,0I38017,0I38020,5I38020,5I38007,3I | 014026,0I014016,0I014010,0I014048,0I018035,0I018035,0I018026,5I016007,0I015038,01015035,0 I015036,0I015039,0I015036,0I015014,0I013022,9I | п.Риекао. Цресо. Униесчислением. Отрантом. Отранто Санта – Мария ди ЛеукаСпартивентом Армим Армим Сциллам Сциллам Сциллам Милаццоп.Палермо | --99 0-207027002700322000900690145014501800- | -2,54-10 м4 м3 м3 м4 м2,5 м3м2м6м3 м- | |
Всего пройдено (миль) | 828,5 | |||||||||
Затрачено времени (часов) | 59ч05м |
18 Таблица светлого времени
Дата на 2004 г. | Начало навига- ционных сумерек | Tc | А | Tc | А | Конец навига- ционных сумерек | Tc | Возраст Луны | ФазаЛуны | Tc |
20.04 | 04:30 | 05:36 | 77,70NE | 19:20 | 77,20NW | 19:48 | 05:52 | 2 | 20:34 | |
21.04 | 04:21 | 05:34 | 77,50NE | 19:22 | 76,90 NW | 19:56 | 06:11 | 3 | 21:44 | |
22.04 | 04:16 | 05:32 | 77,20NE | 19:23 | 75,60 NW | 20:08 | 06:34 | 4 | 22:52 |
19 Расчёт рамки карты