Универсальный передвижной гидроагрегат (стр. 1 из 5)
Национальный авиационный университет
Аэрокосмический институт
Кафедра технологии аэропортов
Курсовая робота
(пояснительная записка)
дисциплина «Техника аэропортов»
на тему: "Универсальный передвижной гидроагрегат"
Выполнила: студентка ФЛА 407
Фернандес Медина А.Х.
Проверил: Левченко В.М.
Киев 2009
ЗАВДАННЯ
До курсової роботи з дисципліни «Техніка аеропортів»
студентки 407 ФЛА
Фернандес Медіна Аліни Хорхівни
Тема роботи: Самохідна Площадка Обслуговування
Вихідні дані:
Прототип – СПО-15М.
Розробки: система – гідравлічна, агрегат – гідроциліндр.
Реферат
Пояснювальна записка до курсової роботи на тему «Універсальний пересувний гідроагрегат » містить 1 таблицю, 17 рисунків, 5 інформаційних джерел.
Об’єкт дослідження – універсальний пересувний гідроагрегат УПГ-300.
Мета роботи – вивчення конструкції, призначення, принципу роботи головних систем універсального пересувного гідроагрегату УПГ-300.
В ході курсової роботи було зроблено загальну характеристику універсального пересувного гідроагрегату, особливості конструкції його вузлів та агрегатів та його спеціального обладнання.
Також наведені технічні характеристики УПГ-300 і детально розглянуто їх принцип роботи.
Результати курсової роботи рекомендується використовувати в практичній діяльності підприємства.
універсальний пересувний гідроагрегат, упг-300, гідравлічна система, пневматична система, електрообладнання, гідросистема, силова установка, гідротрансформатор, спецмашина
Вступление
Установка для проверки гидросистем УПГ-300 разработана на Куйбышевском заводе аэродромного оборудования "Старт" на шасси ЗиЛ-131. Выпускается серийно.
УПГ-300 предназначена для проверки гидравлических систем летательных аппаратов в наземных условиях. С её помощью выполняется подача жидкости в гидросистемы летательных аппаратов с необходимым давлением и подачей, проверка на герметичность и опрессовку агрегатов и гидросистем летательных аппаратов и гидроустановок, дозаправка рабочей жидкостью гидросистем летательных аппаратов, подача азота (воздуха) для создания поддавливания в гидробаках летательных аппаратов и гидроустановок, зарядка азотом пневмогидроагрегатов, проверка агрегатов гидросистем летательных аппаратов на работоспособность, питание электрическим током агрегатов, связанных с работой гидросистем летательных аппаратов и гидроустановок. Автомобиль может эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха ±45°C.
Автомобиль оснащён тремя гидравлическими системами (рабочая жидкость 7-50С-3, АМГ-10 или НГЖ-4), которые могут обслуживать одновременно три независимые системы ЛА или могут быть объединены для обслуживания двух или одной систем. В кузове установлены 2 баллона АБ-350 ёмкостью 40 л с азотом или воздухом. Электрооборудование включает генератор постоянного тока ГСР-СТ-12/40, 2 аккумуляторные батареи 6СТ-132ЭМС и пускорегулирующую аппаратуту. В комплект входит шланг поддавливания длиной 20 м.
Модификации автомобиля:
•А28М-0000-0 - с рабочей жидкостью 7-50С-3 или АМГ-10.
•А28М1-0000-0 - с рабочей жидкостью НГЖ-4.
Технические характеристики
| Габариты, мм: длина ширина высота | 7447 2500 2480 |
| База, мм | 3350+1250 |
| Колея, мм | 1820 |
| Дорожный просвет, мм | 330/355 |
| Радиус поворота, м | 10,2 |
| Полная масса, кг | 10200 |
| Двигатель: тип число цилиндров рабочий объём, см2 степень сжатия мощность, л.с. | ЗиЛ-131 8 5996 6,5 150 |
| Дополнительный двигатель:тип число цилиндров рабочий объём, см2 степень сжатия мощность, л.с. | ЗиЛ-375 8 6959 6,5 180 |
| Число передач | 5x2 |
| Колёсная формула | 6x6 |
| Размер шин | 12,00-20" |
| Запас топлива, л | 2x170 |
| Скорость максимальная, км/ч | 90 |
| Тормозной путь со скорости 30 км/ч, м | 12 |
| Параметры при одной работающей гидравлической системе:подача л/с давление, кгс/см2 | 0,2-1,7 50-260 |
| Параметры при двух или трёх необъединённых одновременно работающих гидравлических системах:подача л/с давление, кгс/см2 | до 2,3 до 210 |
| Параметры при трёх объединённых работающих гидравлических системах:подача л/с давление, кгс/см2 | до 1,8 до 210 |
| Тонкость очистки жидкости, мкм | 5-6 |
| Тонкость очистки газа, мкм | 40 |
| Давление наддува гидравлических баков, кгс/см2 | 1,3-3,5 |
| Давление зарядки пневматиков и агрегатов, кгс/см2 | 1-10 и 250 |
Цель курсовой работы заключается в закреплении знаний о спецмашине, которые были получены в процессе изучения дисциплины, и получении навыков практического применения знаний при решении заданий по конструированию специальных машин и механизмов аэропортов.
Задание для курсовой работы предполагает ознакомление с существующими образцами спецмашины, описание этих образцов, описание технических характеристик спецмашины.
1. Технологическая часть
Универсальный подвижный гидроагрегат предназначен для проверки гидравлических систем ВС в наземных условиях.
Специальное оборудование УПГ-300: смонтировано в специальном металлическом кузове, устанавливаемо" на шасси автомобиля ЗИЛ-131,и состоит из силовой установки, гидравлического оборудования, пневматической и электрической систем.
Силовая установка включает двигатель и раздаточную коробку. От двигателя крутящий момент передается через раздаточную коробку к генератору постоянного тока, гидравлическим насосам, осевому вентилятору блока радиатора гидросистемы и масляному насосу.
Гидравлическое оборудование УПГ-300 состоит из трех одинаковых независимых гидравлических систем и системы ручного насоса.
Гидравлические системы имеют агрегаты и аппаратуру регулирования давления и производительности, радиаторы охлаждения рабочей жидкости, шланги для подключения к бортовым разъемам ВС и приборы, контроля.
Пневматическая система состоит из двух баллонов сжатого газа (азота или воздуха), понижающие редукторов, шлангов, аппаратуры управления и контроля.
Электрическая система состоит из генератора постоянного тока, Двух аккумуляторных батарей, кабелей питания для подключения к бортовому разъему ВС, регулирующей и контрольной аппаратуры.
Органы управления и приборы контроля за работой оборудования систем размещены на панелях с левой и правой стороны кузова и в кабине водителя. Установка снабжена УКВ радиостанцией и имеет переговорное устройство СПУ-7 для связи механика-водителя с техником при проведении проверок гидросистем ВС.
С помощью специального оборудования УПГ-300 можно выполнять следующие операции:
- подачу жидкости в гидросистемы ВС с необходимым давлением и производительностью;
- проверку на герметичность и опрессовку агрегатов и гидроустановок;
- дозаправку рабочей жидкостью гидросистем ВС;
- подачу азота (воздуха) для создания поддавливания в гидробаках ВС и гидроустановок;
- зарядку азотом пневмогидроагрегатов;
-проверку агрегатов гидросистем ВС неработоспособность;
- питание электрическим током агрегатов, связанных с работой гидросистем ВС и гидроустановок.
Оборудование гидроагрегатов УПГ-300
Установка УПГ-300 (рис. 1) представляет собой комплекс систем, узлов, и оборудования, в состав которого входят: кузов, силовая установка, гидравлическая система, пневматическая система (азотная), электрооборудование.
Рис. 1 Гидроагрегат УПГ-300:
В отсеках с левой стороны кузова размещены:
1 — панель управления электрооборудованием;
2 — приборная панель управления силовой установки;
3 — приборная доска гидросистемы;
4 — приборная доска пневмосистемы;
5 — приборная доска ручного насоса;
6 — установка агрегатов линии всасывания;
7 — панель выводов пневмосистемы;
8 — шланг всасывания;
9 — подвесной отсек;
10 — аккумуляторная батарея;
11 — ЗИП;
12 – лебедка.
В отсеках с правой стороны кузова размещены:
1. панель управления заправкой;
2. панель кольцевания;
3. панель выводов гидросистемы;
4. панель агрегатов нагнетания с выводами напорных магистралей и нагнетательными шлангами;
5. гидробак;
6. электрокабели,
7. силовой блок электрооборудования;
8. аккумуляторная батарея;
9. технический отдел;
10. габаритные огни;
11. бензобак.
Кузов металлический, специальный, в отсеках и нишах которого смонтировано оборудование установки УПГ-300.
Состоит кузов из трех основных частей: нижней части (несущей рамы), верхней части (съемного кожуха) и подвесных отсеков. Каждая часть состоит из стального каркаса и металлической обшивки, приваренной к каркасу точечной сваркой. Верхняя часть крепится к нижней болтами. Дня удобства подхода к оборудованию в кузове со всех сторон предусмотрены эксплуатационные люки.
По левой стороне кузова в специальных отсеках размещены: приборные панели управления электрооборудованием и силовой установкой; приборные доски гидросистемы, системы ручного насоса и пневмосистемы; монтажная панель агрегатов линии всасывания гидросистемы с выводами всасывающих магистралей; панель выводов пневмосистемы; аккумуляторная батарея, ЗШ.
В отсеках правой стороны кузова размещены: панель управления заправкой, панель кольцевания; панель выходов гидросистемы; панель агрегатов нагнетания с выводами напорных магистралей и нагнетательными шлангами; гидробак; электрокабели, силовой блок электрооборудования; аккумуляторная батарея.