| Назва деталі та основних частин | Робоча поверхня: температурно контактна, тертя, нагнітаюча, сприймаюча | Неробоча поверхня: опірна, підтримуюча, корпусна, захисна, кріпильна передаюча | Частини підвержені зносу | Частини підвержені робочим пошкодженням | Не пошкоджуються при роботі | Вид відновлення | Слюсарна операція |
| Штовхачі | |||||||
| Зовнішня поверхня штовхача | Поверхня тертя | _ | так | так | пошкоджується | Наплавлення | Полірування |
| Внутрішня поверхня штовхача | _ | Поверхня захисна, передаюча | так | ні | Не пошкоджується | _ | _ |
| Штанги | |||||||
| Наконечники штанг | Поверхня тертя | _ | так | ні | Не пошкоджується | _ | Полірування |
| Дюралюмінюва трубка штанг | _ | Поверхня передаюча | ні | так | пошкоджується | _ | _ |
Таблиця 3 - Аналіз дефектів коромисла та осі коромисла
| Назва деталі та основних частин | Робоча поверхня: температурно контактна, тертя, нагнітаюча, сприймаюча | Неробоча поверхня: опірна, підтримуюча, корпусна, захисна, кріпильна передаюча | Частини підвержені зносу | Частини підвержені робочим пошкодженням | Не пошкоджуються при роботі | Вид відновлення | Слюсарна операція |
| П’ятка коромисла | Поверхня тертя | _ | так | ні | Не пошкоджується | Наварювання | Полірування |
| Отвір на вісь | Поверхня тертя | _ | так | ні | Не пошкоджується | Встановлення ремонтної втулки | Розвертання |
| Регулювальний гвинт | _ | Поверхня передаюча | ні | так | пошкоджується | Наплавлення | Нарізання різьби |
| Вісь коромисел | _ | Поверхня кріпильна | так | ні | Не пошкоджується | Шліфування | Полірування |
Таблиця 4 - Аналіз дефектів клапана
| Назва деталі та основних частин | Робоча поверхня: температурно контактна, тертя, нагнітаюча, сприймаюча | Неробоча поверхня: опірна, підтримуюча, корпусна, захисна, кріпильна, передаюча | Частини підвержені зносу | Частини підвержені робочим пошкодженням | Не пошкоджуються при роботі | Вид відновлення | Слюсарна операція |
| Головка | _ | Поверхня кріпильна | так | ні | Не пошкоджується | _ | _ |
| Стержень | Поверхня тертя | _ | так | ні | пошкоджується | Шліфування | _ |
| Тарілка | Поверхня температурно контактна, | _ | ні | так | Не пошкоджується | _ | Шабрування |
| Фаска | Поверхня температурно контактна | _ | так | так | пошкоджується | Проточування | Притирання |
Таблиця 5 - Аналіз дефектів клапанної групи
| Назва деталі та основних частин | Робоча поверхня: температурно контактна, тертя, нагнітаюча, сприймаюча | Неробоча поверхня: опірна, підтримуюча, корпусна, захисна, кріпильна, передаюча | Частини підвержені зносу | Частини підвержені робочим пошкодженням | Не пошкоджуються при роботі | Вид відновлення | Слюсар-на операція |
| Опірна тарілка | _ | Поверхня опірна | так | ні | Не пошкоджуються | _ | _ |
| Сухарі | _ | Поверхня кріпильна | ні | ні | Не пошкоджуються | _ | _ |
| Замкове кільце | _ | Поверхня підтримуюча | ні | так | Не пошкоджується | _ | _ |
| Напрямна втулка | Поверхня тертя | _ | так | ні | Не пошкоджується | _ | Розвертання |
| Сідло клапана | Поверхня температурно контактна | _ | так | так | пошкоджується | зенкування | притирання |
| Пружина клапана | _ | підтримуюча | ні | так | пошкоджується | _ | _ |
Таблиця 6 - Аналіз дефектів шестерень приводу ГРМ
| Назва деталі та основних частин | Робоча поверхня: температурно контактна, тертя, нагнітаюча, сприймаюча | Неробоча поверхня: опірна, підтримуюча, корпусна, захисна, кріпильна, передаюча | Частини підвержені зносу | Частини підвержені робочим пошкодженням | Не пошкоджуються при роботі | Вид відновлення | Слюсарна опера-ція |
| Зуби ведучої шестерні | Поверхня нагнітаюча, контактна | _ | так | так | пошкоджуються | наплавлення | опилювання |
| Зуби веденої шестерні | Поверхня сприймальна | _ | так | так | пошкоджуються | _ | _ |
| Отвір на вал ведучої та веденої шестерень | _ | Поверхня кріпильна | ні | так | Не пошкоджуються | _ | _ |
2.3 Економічне обґрунтування способу та методу ремонту який обирається
Ціна всіх деталей газорозподільного механізму:
Розподільчий вал – 50 грн.
Штовхач – 10 грн.
Штанга – 10 грн.
Вісь коромисел – 30 грн.
Коромисло – 20 грн.
Клапан – 10 грн.
Пружина клапана – 15 грн.
Опірна тарілка, сухарі, замкове кільце сухарів – 20 грн.
Сідло клапана – 20грн.
Направляюча втулка клапана – 15грн.
Ведуча шестерня ГРМ (стальна) – 25грн.
Ведена шестерня ГРМ (текстолітова) – 50 грн.
У зв’язку з тим що марка автомобіля застаріла, ціна на деталі низька, тому під час ремонту ремонтувати деталі (наплавлювати, напилювати) не вигідно, тому їх просто замінюють на нові.
2.4 Послідовність проведення контрольних замірів та обмірів
Перевірка стану газорозподільного і балансирного валів.
Щільно промити і протерти насухо розподільчий вал перевірити стан опірних шийок і кулачків. Замірюють опорні шийки, і визначають зазори. Заміряють кулачки розподільчого вала по найбільшому і найменшому профілю. При незначному зносі вершин кулачків їх потрібно заполіровати. Якщо цього не зробити буде прискорений знос торців навіть нових штовхачів. Якщо різниця найбільшого і найменшого розмірів профілю хоч у одного із кулачків менше 5,9 мс, вал необхідно замінити. При встановлені нового розподільчого вала або веденої шестерні перевіряють зазори в зачеплені шестерень привода газорозподілення.
Перевіряють стан зубів шестерні привода масляного насоса і розподільника, виконаної разом з задньою шийкою газорозподільного вала. При наявності значного зносу і злому зубів вал замінюють. При підвищеному зносі передньої і задньої втулок балансирного вала встановлюють ремонтний розмір встановленням нових втулок. Для цього випресовують старі втулки, запресовують нові і розточують переднюю втулку до розміру 16,000...16,018 мм, а задню - до 30,00.1..30,021 мм. Перевіряють биття поверхні передньої і задньої втулок, балансирного вала відносно опірних шийок розподільного вала. Перевіряють стан поверхні зубів шестерні розподільчого вала (який був в роботі, і новий); поверхні повинні бути гладкими і чистими. Навіть незначні завусини і забої на зубах викликають підвищений шум в роботі. Обнаружені забої і заусениці щільно зачищають. Оглядають поверхню кулачка привода паливного насоса на відсутність рисок,і спрацювання на робочій поверхні. Малі риски і незначні натири на поверхні видаляють поліровкою.
Перевірка стану штовхачів і їх штанг.
Вийняті штовхачі промивають, протирають і оглядають. Штовхачі, мають на торцях, які доторкаються до кулачків розподільчого вала, променеві задири, знос або викришування поверхні, повинні бути замінені новими з тим, щоб запобігти підвищеного зносу кулачків розподільчого вала. Якщо на добре притертому торці штовхача є тільки точкові сліди викришування, такій штовхач замінять не рекомендується. Перевіряють стан ввогнутої сферичної поверхні штовхача, працюючої по сфері наконечників штанг. Вони повинні мати нормально припрацьовану поверхню без задирів. Пошкоджені штовхачі заміняють. Перевіряють прямолінійність штанг, стан сферичних поверхонь наконечників і довжину. Довжина штанг від сфери впадини до сфери виступу повинна бути не менше 209,5 мм для штанг випускних клапанів першого і другого циліндрів і 224,5 мм для інших. Пошкоджені деталі замінюють
Перевірка стану коромисел клапанів і їх валиків.
Перевіряють чистоту робочих поверхностей, незначні натири зачищають (сліди припрацювання на робочих поверхнях носків коромисел зачищають не рекомендується). Прочищають і продувають зжатим повітрям отвори підвода масла на валиках, коромислах і регульованих гвинтах. Перевіряють посадку коромисел на валику. При підозрі на підвищений зазор виміряють діаметр отвору в коромислі і валик на ділянках коромисел. Перевіряють регульовочні гвинти на відсутність підвищеного знос сферичної упорної поверхні і люфту в різьбовому з’єднані з коромислом. При необхідності зношені гвинти замінюють. Оглядають гайки регуліровочних гвинтів, при порушені різьби гайки заміняють. Перевіряють щільність посадки торцевих заглушок валиків коромисел. При виявленні не щільності обжимають заглушку ударами молотка по оправці.