Организация работы судна (стр. 14 из 14)

· Vulkan Severgina (49

07`N 154 31`E)

· Gora Krenitsyna (49

21`N 154 42`E)

Проход судна осуществляется по ориентирам, а именно крупным, приметным объектам вулканам и горам, их географические координаты указаны в данной части справочника.

Admiralty List of Radio Signals

Radio Aids to Navigation, Satellite Navigation Systems, Legal Time,

Radio Time Signals and Electronic Position Fixing System

DohaLtFloatRacon (плавучий радар – ответчик расположенный в Дохе в координатах 25

16`-40N 51 45`-08E)

Длина волны (3 и 10см). Радиус обзора 360

Охват в морских милях 16 морских миль

Admiralty List of Radio Signals

Meteorological Observation Stations

1. Country (страна)Sweden (Швеция)

2. Name of station (названиестанции) Katterjakk

3. Geographical coordinates (географическиекоординаты) 68

25`N 18 10`E

4. Number of region on the chart (номеррегионанакарте) 517

5. Number of station (номерстанции) 020

25.Охрана окружающей среды

·Перечислить судовые технические средства по предотвращению загрязнения водной среды и объяснить кратко принцип их работы

Вещества, загрязняющие море с судов, подразделяются на четыре группы: нефть; вредные вещества (кроме нефти); сточные воды; мусор. Нефть означает нефть в любом виде, включая сырую нефть, жидкое топливо, нефтяные осадки и остатки. Вредное вещество – любое вещество, которое при попадании в море способно создать опасность для здоровья людей, причинить вред живым ресурсам, морской флоре и фауне, нарушить природную привлекательность моря в качестве места отдыха и помешать другим видам его правомерного использования. Сточные воды означают стоки и прочие отходы из всех видов туалетов, амбулаторий, лазаретов и т.п., из помещений, где содержатся живые животные, а также прочие воды, которые смешаны с этими стоками. Мусор – все виды продовольственных, бытовых и эксплуатационных отходов (исключая свежую рыбу), которые образуются в процессе нормальной эксплуатации судна и подлежат постоянному или периодическому удалению, кроме веществ, названных выше. Сброс с судна нефти и других вредных веществ может быть эксплуатационным и аварийным. Эксплуатационный сброс нефти представляет собой удаление содержащейся в льяльных, балластных и промывочных водах нефти, попадающей туда в процессе нормальной эксплуатации судна – в результате мойки грузовых и топливных танков, ремонтных работ в машинных помещениях и т.п. при бункеровке, неправильным обслуживанием оборудования, разрывами шлангов или трубопроводов, аварией или гибелью судна. С целью определения оптимальных приемов и методов ликвидации разлива нефти при аварии судна разрабатывается судовой план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью. Ответственность за разработку плана возлагается на старшего помощника капитана и старшего механика. План для сухогрузного судна должен предусматривать своевременное принятие всех необходимых мер для перекачки топлива из поврежденных в неповрежденные топливные цистерны, в сборные цистерны льяльных нефтесодержащих вод, в крайнем случае, в балластные цистерны или в свободные от груза трюмы. При этом должны быть приняты все возможные меры против выброса топлива за борт по балластной магистрали и попадания воды из балластной магистрали в топливную систему. Для сбора сточных вод на всех судах валовой вместимостью 200 рег. т и более или на которых перевозится более 10 человек, предусматривается цистерна для сбора сточных вод, оснащенная световой и звуковой сигнализацией при заполнении ее на 80 %. На этих судах должна иметься установка для обработки сточных вод, в состав которой входит накопитель судовых стоков, устройство для их очистки и устройство для обеззараживания. Очищенная и обеззараженная вода сбрасывается за борт. Суда оборудуются устройствами для сбора или для сжигания мусора. Для сбора мусора используются одобренные Морским регистром судоходства контейнеры. Для сбора всех видов синтетики и пластмасс, включая синтетические тросы и рыболовные сети, оборудуется специальная емкость. Может быть предусмотрена установка для измельчения пищевых отходов, изделий из бумаги, ветоши, стекла, металла до размеров частиц менее 25 мм. При уничтожении мусора в установках термического типа судовые отходы превращаются в неопасные для живых существ золу и шлак.

Правила удаления мусора в море
Категория мусора	Тип мусора	За пределамиособыхрайонов*	В особых районах
1	Пластмассы, включая синтетические тросы, рыболовные сети пластмассовые мешки для мусора и зола из инсинераторов, образующаяся в результате сжигания изделий из пластмассы, которые могут содержать токсичные остатки или остатки тяжелых металлов	Сброс запрещен	Сброс запрещен
2	Обладающие плавучестью сепарационные, обшивочные и упаковочные материалы	> 25миль от берега	Сброс запрещен
3	Измельченные изделия из бумаги, ветоши, стекла, металла, бутылки, черпаки и т.д.**	> 3миль отберега	Сброс запрещен
4	Изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки, черепки и т.д.	> 12миль от берега	Сброс запрещен
5	Пищевые отходыа) Неизмельченные пищевые отходыб) Измельченные пищевые отходы**	> 12миль от берега> 3миль отберега	> 12миль от берега> 3миль отберега
6	Зола из инсинераторов	> 12миль от берега	Сброс запрещен
*- Особые районы: Средиземное, Черное, Балтийское, Северное,Карибское, Красное моря. Антарктика. "Район заливов".- Измельченный мусор должен проходить через грохот с отверстиями не более 25мм.