7 ∙ 13 = 91 (шт.) - количество стрелок на участке;
7 ∙ 8 = 56 (шт.) - количество светофоров на участке.
Зная количество баллов на единицу измерения устройств и количество единиц измерения устройств, находим количество баллов по каждому устройству, участку и крупной станции. Затем находим показатель в процентах, на который нужно увеличить балльность участка, в соответствии со следующими нормативами:
- количество баллов по устройствам СЦБ увеличивается на 10% при густоте движения свыше 70 пар поездов на двухпутных линиях и 24 на однопутных линиях;
- количество баллов по устройствам СЦБ увеличивается на 15% при густоте движения свыше 110 пар поездов на двухпутных линиях и 36 пар поездов на однопутных линиях.
В данной курсовой работе балльность: на участке А-Б увеличить на 10%;
на участке Б-В увеличить на 15%;
на участке Б-Г увеличить на 15%.
Результаты расчётов заносим в таблицу 1.
Таблица 1. Определение балльности участков и станций
| Участки и станции | Устройства,характеризующие работудистанции | Кол-во устройств | Единицаизмерения | Кол-во ед. изм. | Кол-во баллов | |
| На ед. изм. | Всего | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Участок А-Б | Автоблокировка | 90 | 10 км | 9 | 2,14 | 19.3 |
| Централизованные стрелки | 100 | 10 стр. | 10 | 1,4 | 14 | |
| АПС | 8 | 1 пер. | 8 | 1,02 | 8.2 | |
| Сумма баллов | балл | 41.5 | ||||
| Увеличение балльности по устройствам СЦБ на 10% | балл | 42.5 | ||||
| Итого: | балл | 45.7 | ||||
| Участок Б-В | Автоблокировка | 114 | 10 км | 11.4 | 2,14 | 24.4 |
| Централизованные стрелки | 240 | 10 стр. | 24 | 1,4 | 33.6 | |
| АПС | 12 | 1 пер. | 12 | 1,02 | 12.2 | |
| Сумма баллов | балл | 70.2 | ||||
| Увеличение балльности по устройствам СЦБ на 15% | балл | 10.5 | ||||
| Итого: | балл | 80.7 | ||||
| Участок Б-Г | Автоблокировка | 96 | 10 км | 9.6 | 2,14 | 20.5 |
| Централизованные стрелки | 91 | 10 стр. | 9.1 | 1,4 | 12.7 | |
| АПС | 10 | 1 пер. | 10 | 1,02 | 10.2 | |
| Сумма баллов | балл | 43.4 | ||||
| Увеличение балльности по устройствам СЦБ на 15% | балл | 6.5 | ||||
| Итого: | балл | 49.9 | ||||
| Станции | ||||||
| А | ЭЦ | 160 | 10 стр. | 16 | 1,4 | 22.4 |
| Б | ЭЦ | 72 | 10 стр. | 7.2 | 1,4 | 10.1 |
| В | ЭЦ | 85 | 10 стр. | 8.5 | 1,4 | 11.9 |
| Г | ЭЦ | 40 | 10 стр. | 4 | 1,4 | 5.6 |
| Итого: | балл | 50 | ||||
| Всего по таблице: | балл | 226.3 | ||||
Суммарное количество технических единиц на обслуживание устройств дистанции определяется по формуле:
Т = Та + Тп ∙ К,
где, Та - сумма технических единиц всех устройств СЦБ, КТСМ;
Тп - сумма технических единиц автоматических устройств для обслуживания пассажиров;
К - коэффициент, определяющий степень влияния устройств пассажирской автоматики на безопасность движения поездов в сравнении с устройствами СЦБ.
Т = Та + Тп ∙ К = 226.3 + 130 ∙ 0.5 = 301.3 (тех. ед.)
По размерам технической оснащенности дистанции подразделяются на 3 группы в соответствии со следующими нормативами:
- свыше 167 тех. ед. - I группа;
- от 125 до 167 тех.ед. - II группа;
- до 125 тех. ед. - III группа.
Проведенные расчёты показали, что данная дистанция имеет техническую оснащенность 301.3 технических единиц, следовательно, она относится к I группе.
3. Расчет производственно-технического, эксплуатационного и административно-управленческого штата дистанции для технического обслуживания и ремонта устройств автоматики и телемеханики
Расчет штата дистанции производится в соответствии с Нормативами численности работников дистанции сигнализации, централизации и блокировки (Распоряжение ОАО «РЖД» №817р от 24.04.2006 г.)
Расчет штата работников производится по каждому участку и для каждого устройства. Результаты расчетов заносим в таблицу 2.
Для обслуживания устройств автоматики и телемеханики применяются следующие нормативы:
Двухпутная автоблокировка - 1 ШН на 19 км, 1 ШМЦ на 37 км
Однопутная автоблокировка - 1 ШН на 32 км, 1 ШМЦ на 59 км
Электрическая централизация стрелок - 1 ШН на 24 стрелки, 1 ШМЦ на 35 стрелок
Автоматическая переездная сигнализация - 1 ШН на 42 переездов, 1 ШМЦ на 58 переезда
Линии СЦБ - 1 ШН и 1 ШМЦ на 70 км.
Таблица 2Расчёт штата работников участков дистанции
| Наименованиеустройств иучастков | Единица измерения | Количество устройств | Количествоустройств начеловека | Расчёт штата по участкам | ||||||
| ШН | ШЦМ | А-Б | Б-В | Б-Г | ||||||
| ШН | ШЦМ | ШН | ШЦМ | ШН | ШЦМ | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| Автоблокировка | ||||||||||
| А-Б | км | 90 | 19 | 37 | 4.7 | 2.4 | ||||
| Б-В | км | 114 | 19 | 37 | 6 | 3.1 | ||||
| Б-Г | км | 96 | 19 | 37 | 5.1 | 2.6 | ||||
| Стрелки ЭЦ | ||||||||||
| А-Б | стр. | 100 | 24 | 35 | 4.2 | 2.9 | ||||
| Б-В | стр. | 240 | 24 | 35 | 10 | 6.9 | ||||
| Б-Г | стр. | 91 | 24 | 35 | 3.8 | 2.6 | ||||
| АПС | ||||||||||
| А-Б | пер. | 8 | 42 | 58 | 5.3 | 7.3 | ||||
| Б-В | пер. | 12 | 42 | 58 | 3.5 | 4.8 | ||||
| Б-Г | пер. | 10 | 42 | 58 | 4.2 | 5.8 | ||||
| Линии СЦБ | ||||||||||
| А-Б | км | 100 | 70 | 70 | 1.4 | 1.4 | ||||
| Б-В | км | 130 | 70 | 70 | 1.9 | 1.9 | ||||
| Б-Г | км | 110 | 70 | 70 | 1.6 | 1.6 | ||||
| Итого: | 16 | 14 | 21 | 17 | 15 | 13 | ||||
| Всего: | ШН = 52 | ШЦМ = 44 | ||||||||
Далее рассчитываем потребную численность ШН и ШЦМ на крупных станциях по тем же нормативам, что для участков. Результаты расчетов заносим в таблицу 3.
| № п/п | Наименование станций | Единица измерения | Кол-во устройств | Количествоустройств начеловека | Расчёт штата на станции | ||
| ШН | ШЦМ | ШН | ШЦМ | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | А | стр. | 160 | 24 | 35 | 6.7 | 4.6 |
| 2 | Б | стр. | 72 | 24 | 35 | 3 | 2.1 |
| 3 | В | стр. | 85 | 24 | 35 | 3.5 | 2.4 |
| 4 | Г | стр. | 40 | 24 | 35 | 1.7 | 1.1 |
| Итого: | 15 | 10 | |||||
Далее рассчитываем штат ШНС и ШЧУ, исходя из следующих нормативов:
- 1 ШНС на 6 ШН;
- 1 ШЧУ на 6 - 8 бригад (от 36 до 48 ШЦМ, ШН, ШНС).
Из таблиц 2 и 3 получаем общую численность ШН на участках и станциях:
52 + 15 = 67 (чел)
Следовательно, потребное число ШНС составит: 67 / 6 = 11 (чел)
Из таблиц 2 и 3 получаем общую численность ШЦМ: 44 + 10 = 54 (чел)
Общая численность ШН, ШЦМ и ШНС для участков и крупных станций составит: 67 + 11 + 54 = 132 (чел)
Следовательно, потребная численность ШЧУ составит: 132 / 48 = 3 (чел)
Далее рассчитываем потребный штат работников РТУ, исходя из следующих нормативов:
- на одного ШЦМ: 361 стрелок ЭЦ;
465 км однопутной автоблокировки;
308 км двухпутной автоблокировки;
543 АПС;
31000 приборов всех устройств ШЧ;
- на одного ШН: 152 стрелок ЭЦ;
167 км однопутной автоблокировки;
112 км двухпутной автоблокировки;
160 АПС;
31000 приборов всех устройств ШЧ;
- на одного ШНС: 21 ШЦМ и ШН;
22000 приборов всех устройств ШЧ.
Данные заносим в таблицу 4.
Таблица 4. Расчёт штата работников РТУ
| Наименование бригад и устройств | Измеритель | Кол-во измерителей | Нормативы устройств на человека | Количество человек | ||||||||||||||
| ШЧУ | ШНС | ШН | ШЦМ | ШЧУ | ШНС | ШН | ШЦМ | |||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||||||||
| РТУ | дист. | 1 | 1 | |||||||||||||||
| 1. Бригада по ремонту устройств СЦБ | ШН + ШЦМ | 11 | 21 | 1 | ||||||||||||||
| Однопутная АБ | км | 96 | 167 | 465 | 0.6 | 0.2 | ||||||||||||
| Двухпутная АБ | км | 204 | 112 | 308 | 1.8 | 0.7 | ||||||||||||
| Стрелки ЭЦ | стр. | 788 | 152 | 361 | 5.2 | 2.2 | ||||||||||||
| АПС | пер. | 30 | 160 | 543 | 8 | 3 | ||||||||||||
| 2. Бригада по комплексной замене приборов | прибор | 96680 | 22000 | 31000 | 31000 | 4 | 3 | 3 | ||||||||||
| 3. Бригада по обеспечению надёжной и бесперебойной работы устройств AT | стр. пер. сиг. | 1365 | 1035 | 2033 | 1 | 1 | ||||||||||||
| 4. Бригада по испытанию защитных устройств | дист. | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 5. Бригада дистанционных мастерских и пуско-наладочных работ. | дист, стр. пер. сиг. | 1365 | 1 | 925 | 600 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||
| 6. Бригада по ведению технической документации и паспортизации устройств СЦБ. | стр. пер. сиг. | 1365 | ШЧИ-1680 | ШЧИ = 1 | ||||||||||||||
| Итого: | 1 | 6 | 14 | 10 | ||||||||||||||
Количество приборов по всем устройствам дистанции рассчитывают следующим образом:
- количество приборов, приходящихся на сигнальные точки автоблокировки на участках, составит:
(80 + 144 + 56) ∙ 40 = 11200 (шт.)
- количество приборов, приходящихся на сигнальные точки автоблокировки крупных станции, составит:
(120 + 59 + 63 + 25) ∙ 40 = 10680 (шт.)