Організація вантажних робіт при перевезенні глини (стр. 3 из 4)
2.4 Перший спосіб розвантаження транспортного засобу
Розвантаження автомобіля можна здійснювати за допомогою людей, які використовують лопати. Проте такий спосіб є недоцільним.
2.5 Другий спосіб розвантаження транспортного засобу
Інший спосіб розвантаження автомобіля - це само розвантаження за рахунок підйому вантажної платформи автомобіля-самоскида. Автомобіль під’їжджає до місця розвантаження (об’єкт будівництва), за допомогою гальмівної системи колеса загальмовуються, кузов автомобіля-самоскида піднімається на певний кут і глина висипається. Залишки вантажу (глини) з кузова видаляються в ручну.
Це є найбільш ефективний спосіб розвантаження транспортного засобу.
3. Формування постів навантажувально-розвантажувальних робіт
3.1 Пункт навантаження
Навантаження автомобіля здійснюється безпосередньо в кар’єрі по видобутку глини.
Навантаження здійснюється механізованим способом, за допомогою навантажувача
Пост навантаження
Рис. 3.1. Принципова схема пункту навантаження
3.2 Пункт розвантаження
Розвантаження автомобіля відбувається безпосередньо на об’єкті будівництва.
Розвантаження автомобіля-самоскида відбувається за рахунок піднімання вантажної платформи на певний кут.
Пост розвантаження
Рис. 3.2. Принципова схема пункту розвантаження
4. Вибір транспортного засобу
Вибір транспортного засобу здійснюється, виходячи з вантажопідйомності автомобіля і об'єму вантажу, який потрібно перевезти за 1 день. Важливу роль відіграють також техніко-експлуатаційні показники транспортного засобу [3, 9, 10, 11]. Так як потрібно в день перевозити великі об’єми глини, то вибираємо автомобіль-самоскид з великою вантажопідйомністю.
Розглянемо характеристики таких автомобілів: самоскид КАМАЗ-65115, автомобіль-самоскид КрАЗ-65032 та МАЗ 555102-220.
4.1 Характеристика КАМАЗ-65115
Рис. 4.1. Автомобіль КАМАЗ-65115
Таблиця 4.1.Технічна характеристика автомобіля КАМАЗ-65115
| Споряджена маса а/м, кг | 10050 | |
| Вантажопідйомність а/м, кг | 15000 | |
| Повна маса, кг | 25200 | |
| Повна маса причепа, кг | 13000 | |
| Модель двигуна | 740.30-260 (Євро-2) | |
| Тип - дизельний з турбонаддувом, із проміжним охолодженням наддувочного повітря | ||
| Номінальна потужність, нетто, кВт (к.с.) | 180 (245) | |
| Місткість паливного бака, л | 250 | |
| Тип коробки передач- механічна, десятиступінчаста | ||
| Тип коліс | дискові | |
| Тип шин - пневматичні, камерні | ||
| Розмір обода | 7,5-20 (190-508) | |
| Розмір шин | 11.00 R20 (300 R508) | |
| Об’єм платформи, куб. м | 8,5 або 11,5 | |
| Кут підйому платформи, град | 60 | |
| Напрямок розвантаження | назад | |
| Максимальна швидкість, не менше, км/год | 80 | |
| Кут подолання підйому, не менше, % | 25 | |
| Зовнішній габарит. радіус повороту, м | 9 | |
4.2 Характеристика автомобіля-самоскида КрАЗ-65032
Рис. 4.2. Автомобіль-самоскид КрАЗ-65032
Автомобіль-самоскид КрАЗ-65032 призначений для перевезення будівельних (сипучих і навалочних) вантажів по дорогах із твердим покриттям, розрахованих на пропуск автомобілів з навантаженням на здвоєні осі до 220 кН (22000 кгс). Допускається вихід на дороги з обмеженим осьовим навантаженням із відповідним зниженням вантажопідйомності .
Таблиця 4.2.Технічна характеристика автомобіля КрАЗ-65032
| ВАГОВІ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 13200 |
| - передана шинами передньої осі, кг | 5400 |
| - передана шинами візка, кг | 7800 |
| Маса автомобіля повна, кг | 28300 |
| - передана шинами передньої осі, кг | 6300 |
| - передана шинами візка, кг | 22000 |
| Вантажопідйомність, кг (* - конструктивно допустима) | 15000 (17000*) |
| Об’єм платформи, м3 | 10,5 (9; 12) |
| ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Двигун | (ЯМЗ-238Д) дизель з турбонаддувом |
| Кількість і розташування циліндрів | V-8 |
| Робочий об’єм, л | 14,86 |
| Потужність, кВт (к.с.) при 2000 (2100) хв -1 | 220/300 (243/330) |
| Максимальний крутний момент двигуна, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 хв -1 | 1180/120 (1225/125) |
| Потужність нетто по DIN-70020 при 2000 (2100) хв-1, кВт/к.с. | 212/288 (234/318) |
| Максимальний крутний момент, нетто по DIN-70020, Н*м (кгс*м) при 1200-1400 хв-1. | 1140/116 (1185/121) |
| Продовження табл. 4.2 | |
| Зчеплення | дводискове, сухе |
| Коробка передач | дводіапазонна, восьмиступінчаста |
| Передаточні числа коробки передач | 7,73; 5,52; 3,94; 2,80; 1,96; 1,39; 1,00; 0,71 |
| Задній хід | 11,79; 2,99 |
| Головна передача | мости центральний, двоступінчастий, середній міст прохідного типу |
| Передаточне число головної передачі | 8,173 |
| - вища передача | 0,95 |
| - нижча передача | 1,31 |
| Передня підвіска | залежна, на двох напівеліптичних ресорах, що працюють разом із двома гідравлічними амортизаторами |
| Задня підвіска | залежна, балансирна на двох напівеліптичних ресорах |
| Робочі гальма | гальмові механізми колісні барабанного типу |
| Стоянкові гальма | трансмісійне гальмо барабанного типу; привод механічний |
| Допоміжні гальма | дросельного типу |
| Шини | 12.00R20(320R-508) |
| Розмір обода | 216В-508 (8,5В-20) |
| Паливний бак, л | 1х250 |
| Напруга бортової мережі, В | 24 |
| Максимальна швидкість, км/год | 72 |
| Максимальний подоланий підйом, % | 25 |
| Витрата палива, л/100 км | 35,0 |
| Радіус повороту, м | 12,6 |
4.3 Характеристика автомобіля-самоскида МАЗ 555102-220
Рис. 4.3. Автомобіль-самоскид МАЗ 555102-220
Таблиця 4.3.Технічна характеристика автомобіля МАЗ 555102-220
| Колісна формула | 4х2 |
| Повна маса автомобіля, кг | 18000 |
| Розподіл повної маси на передню вісь, кг | 6500 |
| Розподіл повної маси на задню вісь, кг | 11500 |
| Двигун | ЯМЗ-236НЕ2 (ЄВРО-2) |
| Потужність двигуна, кВт (к.с.) | 169(230) |
| Максимальний крутний момент, Н*м (кгс*м) | 882(90) |
| Коробка передач | ЯМЗ-236П |
| Число передач КП | 5 |
| Передаточне число ведучого моста | 7,14 |
| Розмір шин | 12,00R20 |
| Паливний бак, л | 200 |
| Допустима вантажопідйомність, кг | 10000 |
| Об’єм платформи | 5,4 |
Порівнявши техніко-експлуатаційні показники трьох автомобілів, приходимо до висновку, що найкраще використати для перевезення глини в визначених об’ємах автомобіль-самоскид КрАЗ-65032, виходячи з таких параметрів як дорожні просвіти, радіуси повороту, вантажопідйомність [3, 9, 10, 11].
5. Визначення необхідної кількості автомобілів та термінів виконання робіт
5.1 Визначення об’ємів перевезень вантажу
Визначаємо скільки глини необхідно перевозити за один день, щоб вкластися в термін (згідно з завданням). Для цього потрібно об'єм вантажу розділити на тривалість перевезень:
,(5.1)де: KВ - об'єм вантажу, який перевозиться за 1 день, т;
В - загальний об'єм вантажу, т;Д - тривалість перевезень, днів.
Тоді:
КВ=2000/10=200 т.
Отже, кожного дня необхідно перевозити 200000 кг глини.Вантажопідйомність автомобіля КрАЗ-65032 рівна 15 000 кг (конструктивно допустима 17 000 кг), об’єм платформи – 10,5 м3.Коефіцієнт використання габаритної площі автомобіля [6]:
,(5.2)де: а - внутрішня ширина кузова, м;
b - внутрішня довжина кузова, м;
Α - ширина автомобіля, м;
В - довжина автомобіля, м.
.Визначаємо об'єм вантажу, який можна перевезти автомобілем:
VB = VP+VШ,(5.3)
де: Vp - робочий об'єм кузова, м3;
VШ - об'єм шапки вантажу, м3.
Рис. 5.1. Схема завантаження кузова автомобіля
h1 = 0,36м.
VP = S∙(h – h1),(5.4)
де: S - корисна внутрішня площа кузова.
VP=2,4∙5,21∙(1,2 - 0,36) = 10,5 м3.
,(5.5)де:φ - кут природного укосу, град;
b - внутрішня ширина кузова, м.
м. 
,(5.6) 
м3.VВ = 10,5 + 1,33 = 11,83 м3.
Номінальний об'єм рівний відношенню номінальної вантажопідйомності до щільності глини. Звідси: 15 т/1,95 т/м3 = 7,7м3.
Номінальна маса вантажу рівна: 1,95·11,83 = 23,06т.
При завантаженні кузова автомобіля-самоскида з "шапкою" маса перевищить номінальну вантажопідйомність на 8,06 тонн, що є недопустимим. Тому, завантаження буде проводитись до номінальної вантажопідйомності, об’єм вантажу 7,7 м3.