| Продукт вітчизняного виробництва | Індекс | Відповідний закордонний сорт продукту | |||||||
| Німеччина | Чехія / Словаччина | Польща | Угорщина | Румунія | Болгарія | СФРЮ | |||
| Палива | |||||||||
| Паливо дизельне літнє ДСТ 305–82 Л – 0,2–40, Л – 0,5–40 | Т-161 | DK-1 TGL4938 | Сорт NM-30VCSN 65 6506 | IZ-50/DZ TWT-RNJe-2/75; ILS, PN-67/C-96048; IZ-20, PN-67/C-86048 | Gasolaj konnyu MSZ 1627–74 | Дизельне паливо-5, дизельне паливо- 1 5 STAS 240–66 | Сорт А,отн-178–66 | ||
| Паливо дизельне зимове ДСТ 305–82 3–02 мінус 35 °С, 3–05 мінус 35 °С, 3–02 мінус 45 °С, 3–05 мінус 45 °С | Т – 160 | Sonder-Dieselkraft-stoff** M-11061; DK-3* TGL 4938 | СортNM-30**VCSN65 6506NM-45VCSN 65 6506 | IZ-50/DZ DZ-K-30*2/75; IZ-35, PN-67/C. 96048 IZ-50 PN-67/C 96048 | Дизельне паливо-35 STAS 240–66 Дизельне паливо-45 NID 3535–66 | ||||
| Моторні масла та технічні рідини | |||||||||
| М-10М2К ДСТ 8581–78 М-8М2К ДСТ 8581–78, | MD-302 TGL21148/07 | M6 ADS 11 PND23–112–68 | Superol CC SAE 30PN-74/C-96048Superol CC SAE 10W/30PN-74/C-96088 | DS-2–60 MF 11–74 OKGT;ЕМД-13***DS-2–40 MF 11–74 OKGT | – | – | Calax Super (S-3) Jus В.Н.З. 169 Tip «D» | ||
| Масло трансмісійне для коробок передач ТСп-15ДО ДСТ 23652–79 | Schmierol GL 125 TGL 21160 | PP7,VCSN 65 6641 | Hipol 15, PN/G-96100 u ZN-64/ MPCh/ NF-86 | C-90, MSZ 13239/2–73 | Т-90 ЕР-2 STAS 8960/71 | Улита 90, БДС9797–72 | Hipol SAE 80. SAE 90 JUS B.H3. 302 Tip Mp-4 | ||
| Масла трансмісійні для ведучих мостів ТСп-15ДО, ТАп-15В ДСТ 23652–79 | Schmierol CL 125, TGL 21 160 | Olej auto-mobilovy prevodovy PP90, TPD 23–119–72 | Hipol 15, PN/C-96100 u ZN-64/ MPCh/NF-86 | Hy-k-90 MSZ 13239/41–73 | Т-90 ЕР-2 Special NID3805–70 | Улита 90, ЕР, БДС9797–72 | Hipol SAE 80. SAE 90 JUS B.H3. 302 Tip Mp-4 | ||
| Масла для гідросистем автомобіля марки «Р» | Hidro 20/75–40 HLP20 | Olej travanlivy H 3, PND 23–107–73 | Boxol-26 BN-73/ 0635–35 | Hidrofluid A, Termeks-zam: 55–33–93 | |||||
| Амортизаторна рідина АЖ-12Т ДСТ 23008–78 | Olej do amortyza-torow Norma BN-70/0536–24 (від мінус 40 до плюс 130 °С) | Lokharito-olaj MSZ 13238 (до мінус 25 °C) | |||||||
| Охолоджуюча низькозамерзаюча рідина марки 40 ДСТ 159–52 | Glysantin TGL 13665 | EG-40A PND 31–609–72 | Plin do chtodnic samocho-dowych PN-60/C-40006 | Antifriz 40 MSZ 924 | Охолодна рідина STAS 8671–70 | ||||
| Антифриз ТО-СОЛ-А40 | ' | " | Borygo ZN-68/ MPCh/ ТІ 1302 | " | ~ | ||||
| Мастило Литол-24 ДСТ 21150–75 | SWA 532, TGL 14819/0 3; SAA531, TGL 31171 | T-SP 2–3, PND 25–026–69 | LT-43, PN-72/C-96134 (до мінус 20 °C) LT-453 | IZS-3, MSZ11710/4–761; Liton З 12/11, NIMSZ 60009–72; IZS-2, MSZ 11710/4–761 | UM 175 LiGa3, STAS 8789–71 | ||||
| Солідол синтетичний С ДСТ 4366–76 | Maschinen-fett MR-2, MR-3, TGL17746 | T-K3, CSN 65 6911; T-Al, CSN 65 6946 | LT-12, PN-72/C-96134; STP, PN 63/ C-96129; Maszynowy 2, PN 68/ C96130 | KZS-2, MSZ 11710/2–76T | U85 СаЗ STAS 562–71; RUL 100 СаЗ, STAS1608–72 | Машинна ДО-2БДС 1415–72; Машинна ДО-3 БДС 1415–72 | |||
| Прес-солідол синтетичний С ДСТ 4366–76 | SWA512, TGL14819/03 | T-N1. CSN 65 6916 | Maszynowy 2, PN 68/ C96130; STP, PN 63/ C-96129 | KZS-0/1, MSZ 11710/ 2–76T | U75 Ca2, U80 Ca, STAS 562–71 | Авто-1 БДС8637–71 | |||
| Солідол жировий Ж ДСТ 1033–79 | Maschinen-fett MR-2, MR-3 TGL17746 | T-K3, CSN 65 6911; T-AL, CSN 65 6946 | Maszynowy 2, PN-68/C-96130; LT-12, PN-72/ C-96134 | KZS-2, MSZ 11710/2–76T | U85, СаЗ, STAS 562–71; RUL 100 СаЗ, STAS 1608–72 | ||||
| Прес-солідол жировий Ж ДСТ 1033–79 | SWA 512, TGL 14819/03 | T-N1, CSN 65 6916 | Maszynowy 2, PN 68/ C96130; | KZS-0/1, MSZ 11710/ 2–76T | U75 Ca2, USOCaO, STAS 562–71 | Авто-1 БДС8637–71 | |||
| Змащення графітна УСсА, ДСТ 3333–80 | Federnfett FF | T-G3, CSN 65 6912 | Grafitowany, PN-59/C-96153; Swar | KZS-3G, MSZ 11710/ 2–76T | Grafitate pentru D, NID 3308–64 | Графітна, БДС6743–67 | |||
| Мастило жирове 1–13 | SWA 532, TGL 14819/03 | T-PH2, CSN 65 6918; T-AV2, CSN 65 6946 | LT 1–13,PN-58/C-96125; LT-23 PN-72/C-96134 | NSZ-2, MSZ 11710/3–76T | RULS140NaCa3, STAS 1608–72 | 1–13 Вірила; Висококапна «3», БДС 1414–60 КН-230, ВІН 118/66 | |||
| Мастило ЦИА-ТИМ-201 ДСТ 6267–74 | SWD 712, TGL 14819/04 | LMP, PN-63/C-96151 | U 170 Li 2, STAS8961–71 | ||||||
3.6 Технологія діагностичних та регулювальних робіт по рульовому керуванню
3.6.1 Система рульового керування. Принцип дії
Обертання рульового колеса за допомогою вала рульової колонки передається до рульового механізму. Рульовий механізм типу «рейка-шестерня» перетворить цей обертальний рух у прямолінійний поступальний (у поперечному напрямку) рух. Цей рух, у свою чергу, за допомогою поперечних рульових тяг і наконечників рульових тяг передається до поворотних кулаків.
Насос підсилювача рульового керування подає гідравлічну рідину під тиском до рульового механізму. У міру того як повертається рульове колесо, гідравлічна рідина проходить через клапан рульового механізму до однієї зі сторін поршня двосторонньої дії. Сторона, до якої подається робоча рідина, залежить від напрямку, у якому повертається рульове колесо. Робоча рідина переміщає поршень, що є частиною рульового механізму, забезпечуючи підсилення, необхідне для створення зусилля, необхідного для повороту рульового колеса.
| Робоча рідина для підсилювача рульового керування | ATF | |
| Об’єм робочої рідини в системі гідропідсилювача, л | 1,6 | |
| Регулювальні параметри | Номінальне значення | Допуск |
| Опорна втулка рульового механізму, мм | ||
| Втулка поряд із блоком клапанів рульового механізму | 5,83 | ± 0,5 |
| Втулка, розташована далі від блоку клапанів рульового механізму | 4,5 | ± 0,5 |
| Зусилля провертання, Нм | ||
| Виміряне на внутрішньому ободі рульового колеса на спиці з рульовим колесом діаметром 367 мм | 35 | ± 7 |
| Люфт рульового колеса, мм | ||
| Виміряний на ободі рульового колеса | 0 – 6 | |
| Регулювання рульового колеса, градуси | ||
| Максимально допустимий вільний хід (люфт) рульового колеса | ± 3 | |
3.6.2 Огляд і перевірка
1. Візуально огляньте на наявність очевидних ознак механічних чи електричних ушкоджень.
Таблиця 3.7. Таблиця візуального огляду
| Механічні фактори | Електричні фактори |
| – Тиск у шинах– Пас приводу аксесуарів– Колеса і шини– Протікання робочої рідини в магістралях підсилювача рульового керування | – Реле тиску підсилювача рульового керування (PSP) |
2. Якщо причина візуально не очевидна, перевірте ознаку несправності.
| Можливі причини | Технічні дії |
| Дуже утруднена / дуже легка дія рульового керування | |
| Ослаблення чи знос паса приводу аксесуарів | Перевірте пас приводу аксесуарів. |
| Забруднення/ звуження перерізу шланга підсилювача рульового керування | Перевірте шланги на наявність ушкоджень, чи перекручування, звуження прохідного перерізу. При необхідності встановіть нові елементи |
| Забруднення робочої рідини | ПРОМИЙТЕ систему підсилювача рульового керування |
| Аерація (насичення повітрям) робочої рідини | ВИДАЛІТЬ повітря з системи підсилювача рульового керування |
| Заїдання кульових шарнірів підвіски | Виконайте перевірку кульових шарнірів підвіски |
| Знос рульового механізму | Установіть новий рульовий механізм |
| Знос рульової колонки | |
| Знос насоса підсилювача рульового керування | Установіть новий насос підсилювача рульового керування |
| Рульове керування не реагує на збільшення кута повороту рульового колеса | |
| Знос наконечників рульових тяг | Перевірте і при необхідності установіть нові елементи |
| Знос втулок передньої підвіски | При необхідності встановіть нові втулки |
| Знос кульових шарнірів підвіски | Виконайте перевірку кульових шарнірів підвіски |
| Знос верхньої опори стійки у зборі з пружиною | Встановіть нову верхню опору стійки в зборі з пружиною |
| Знос опорних втулок рульового механізму | Перевірте і при необхідності встановіть нові елементи |
| Ослаблення затягування болтів рульового механізму | Перевірте і при необхідності встановіть нові болти |
| Ослаблення затягування болтів кріплення рульової колонки | Перевірте і при необхідності встановіть нові болти |
| Ослаблення затягування болта кріплення рульової колонки до шестірні рульового механізму | ПЕРЕВІРТЕ і при необхідності встановіть новий болт |
| Підвищений бічний зазор у рульовому механізмі | Встановіть новий рульовий механізм |
| Коефіцієнт підсилення не змінюється при зміні швидкості автомобіля | |
| Реле PSP або еоектрична мережа | |
3.6.3 Перевірка елементів. Рульовий привод