Статистическая характеристика деятельности автотранспортного предприятия (стр. 2 из 11)

В первом периоде:

=0,529 (т)

Во втором периоде:

= 0,507 (т)

3а 2 периода

=0,517

- на один автомобиле-тонно-день работы:

(т) (1.15)

В первом периоде:

=5,365 (т)

Во втором периоде:

= 4,847 (т)

3а 2 периода

=5,089 т

- на один автомобиле-час в наряде:

(т) (1.16)

В первом периоде:

=4,498 (т)

Во втором периоде:

=4,309 (т)

3а 2 периода

= 4,400 т

- на одну списочную авто-тонну:

(т) (1.17)

В первом периоде:

=109,990 (т)

= 110,895 (т)

3а 2 периода

=110,447 т

10.2 в тонно-километрах:

- на один автомобиле-тонно-час наряда:

(ткм) (1.18)

В первом периоде:

=19,105 (ткм)

Во втором периоде:

= 18,152 (ткм)

3а 2 периода

=18,612 ткм

- на один автомобиле-тонно-день работы:

(ткм) (1.19)

В первом периоде:

=193,691(ткм)

Во втором периоде:

=173,537 (ткм)

3а 2 периода

=182,973 ткм

- на один автомобиле-час в наряде:

(ткм) (1.20)

В первом периоде:

=162,395 (ткм)

Во втором периоде:

= 154,292 (ткм)

3а 2 периода

=158,204 ткм

- на одну списочную авто-тонну:

(ткм) (1.21)

В первом периоде:

=3970,668 (ткм)

Во втором периоде:

=3970,053 (ткм)

3а 2 периода

=3970,35 ткм

1. Коэффициент выпуска автомобилей на линию:

(1.22)

В первом периоде:

=0,732

Во втором периоде:

=0,737

3а 2 периода

=0,733

2. Коэффициент технической готовности:

(1.23)

= 0,75

= 0,76

3а 2 периода

= 0,75

Таблица 1.1 – Динамика технико-эксплуатационных показателей подвижного состава

Показатель	Обозначение	Значение			Абсолютный прирост	Темп роста	Темп прироста
		1 период	2 период	За два периода
Среднесписочное количество автомобилей, авт.		112,0	114,0	113,0	2%	101%	1%
Среднесуточная продолжительность пребывания автомобилей в наряде, ч.		10,1	9,5	9,830	-0,578%	94,2%	-5,8%
Коэффициент использования времени в наряде		0,995	0,997	0,996	0,002%	100%	0
Средняя дальность ездки с грузом, км		32,80	31,899	32,306	-0,902%	97,2%	-2,8%
Среднее расстояние перевозки одной тонны груза, км		36,10	35,799	35,490	-0,301%	99,1%	-0,9%
Среднесуточный пробег автомобиля, км		379,1	377,63	378,34	-1,529	99,5%	-0,5%
Средняя скорость, км/час:- техническая;- коммерческая.		43,1937,39	44,79939,500	44,03438,486	1,6%2,101%	103,7%105,6%	3,7%5,6%
Средняя продолжительность простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой, час.:- на одну ездку;- на одну тонну.		0,1920,028	0,1500,026	0,1680,027	-0,042%-0,002%	78,1%92,8%	-21,9%-7,2%
Коэффициент использования грузоподъемности:- статический;- динамический.		0,7810,860	0,6590,875	0,7150,794	-0,122%0,015%	84,3%101,7%	-15,7%1,7%
Коэффициент использования пробега		0,593	0,620	0,608	0,027	104,5%	4,5%

Показатель	Обозначение	Значение			Абсолютный прирост	Темп роста	Темп прироста
		1 период	2 период	За два периода
Производительность автомобилей, тонн- на АТЧН;- на АТДР;- на АЧН;- на АТ.		0,5295,3654,4109,9	0,5074,8474,3110,8	0,5175,0894,400110,44	-0,022%-0,518%-0,189%0,9%	95,8%90,3%95,7%100,8%	-4,2%-9,7%5,3%0,8%
Производительность автомобилей, ткм:- на АТЧН;- на АТДР;- на АЧН;- на АТ.		19,10193,6162,33970,	18,15173,5154,23970,	18,612182,97158,203970,3	-0,953%-20,16%0,95%-0,55%	95,0%89,5%95,01%99,9%	-5%-10,5%-4,99%-0,1%
Коэффициент выпуска автомобилей на линию		0,732	0,737	0,733	0,005	100,6%	0,6%
Коэффициент технической готовности	.	0,75	0,76	0,75	0,01	101,3%	1,3%

1. Для выявления влияния различных технико-эксплуатационных показателей на объем перевозок и транспортной работы может быть использован последовательно-цепной индексный метод. Индексный метод применяется только в тех случаях, когда между результативным (грузооборот, объем перевозок) и факторными (технико-эксплуатационные показатели) признаками существует функциональная связь. Это означает, что результативный показатель можно представить как произведение факторных. Объем перевозок может быть представлен как произведение выработки в тоннах на автомобиле-день работы и количества автомобиле-дней работы: