(т) (1.24)

5,36*2296=12306,56т

4,84*2608= 12622,72т

Выработка на один автомобиле-день работы определяется как произведение выработки на один автомобиле-час наряда и среднесуточной продолжительности пребывания автомобиля в наряде:

(т) (1.25)

4,4*10,1*2296=102034,2т

4,3*9,5*2608=106536,8т

В свою очередь количество автомобиле дней работы определяется как произведение среднесписочного количества подвижного состава, календарных дней в периоде и коэффициента выпуска автомобилей на линию:

(т) (1.26)

=101735.6 (т)

4,4*10,1*112,0*28*0,732=101735,6

4,3*9,5*114,0*31*0,737= 106396,1

Изменение общего объема перевозок можно представить индексом:

(1.27)

= 1,0

Пользуясь полученной факторной моделью и последовательно-цепным индексным методом можно определить изменение общего объема перевозок за счет отдельных факторов.

Влияние выработки на общий объем перевозок определяется по формуле:

(1.28)

= 0,98

Влияние изменения средней продолжительности пребывания автомобиля в наряде:

(1.29)

=0,94

Влияние на объем перевозок среднесписочного количества автомобилей:

(1.30)

=1,1

Влияние изменения продолжительности периода:

(1.31)

=1,0

Влияние изменения выпуска автомобилей на линию на изменение объема перевозок:

(1.32)

=1,0

Для того чтобы в абсолютном выражении определить влияние каждого из этих факторов на изменение объема перевозок, необходимо от числителя соответствующего индекса отнять знаменатель. Например, чтобы определить в абсолютном выражении влияние среднесписочного количества автомобилей необходимо воспользоваться следующей формулой:

(1.33)

=4,3*9,5*114*31*0,7- 4,4*9,5*114*31*0,7=- 2350,1

=4,4*9,5*114*31*0,7-4,4*10,1*114*31*0,7= - 6530,8

=4,4*10,1*114*31*0,7-4,4*10,1*112*31*0,7= 1928,7

=4,4*10,1*112*31*0,7-4,4*10,1*112*28*0,7= 10452,3

=4,4*10,1*112*28*0,7-4,4*10,1*112*28*0,7=0

Следует отметить, что предложенная модель не является единственно возможной, и студент вправе самостоятельно разработать иную.

Для контроля за правильностью выполненных расчетов необходимо выполнить следующую проверку:

(1.34)

=1,0

(1.35)

- 2350,1+ /-6530,8/ +1928,7+10452,3+0 =3500

Выводы:

Динамика исчисленных технико-эксплуатационных показателей показывает увеличение. В результате изучения динамики технико-эксплуатационных показателей на объем перевозок и транспортной работы, используя последовательно-цепной индексный метод, можно сделать следующие выводы.

В отчетном периоде объем перевозок увеличился на 2747 ткм. На данное увеличение повлияли следующие факторы:

* за счет увеличения выработки на 0.002%, *за счет увеличения среднесписочного количества автомобилей на 2%, *за счет увеличения продолжительности периода на 3дня, * за счет увеличения выпуска автомобилей на линию на 0.005%, *за счет увеличения коэффициента использование времени в наряде на 0.002%

2. статистическое изучение объема перевозок грузов

Контроль за выполнением плана по перевозкам осуществляется по итогам работы за каждый день (пятидневку, месяц) и нарастающим итогом. Процент выполнения месячного (квартального, годового) плана исчисляется в трех вариантах:

1) выполнение плана за каждый день (пятидневку, месяц);

2) выполнение плана по нарастающему итогу с начала месяца (квартала, года);

3) выполнение месячного (квартального, годового) плана нарастающим итогом.

Процент выполнения плана за каждый день (пятидневку, месяц) определяется по формуле:

(2.1)

перевозка груз пассажир транспорт

Выполнение плана по нарастающему итогу с начала месяца (квартала, года) рассчитывается по формуле:

(2.2)

Выполнение месячного (квартального, годового) плана нарастающим итогом исчисляется по следующей формуле:

(2.3)

С помощью процента выполнения месячного плана нарастающим итогом можно проследить и ритмичность выполнения заданного объема перевозок.

Контроль за ритмичностью осуществляется в целом по АТП и проводится по объему выполненных перевозок и грузообороту.

Полученные расчеты рационально свести в следующую таблицу:

Таблица 2.1 – Выполнение плана по объему перевозок и контроль за ритмичностью

Число месяца	Объем перевозок, тонн				% выполнения плана за каждый день	% выполнения плана по нарастающему итогу	% выполнения итогового плана нарастающим итогом	% выполнения итогового плана при ритмичной работе
	План		Факт
	На день	С начала месяца	На день	С начала месяца
1	4000	4000	4010	4010	100,25	100,25	4,2	4,2
2	3900	7900	3910	7920	100,26	100,25	8,38	8,36
3	3500	11400	3490	11410	99,7	100,08	12,07	12,06
4	4000	15400	4000	15410	100	100,07	16,31	16,3
5	4050	19450	4040	19450	99,8	100	20,58	20,58
6	3950	23400	4000	26450	101,3	100,21	24,81	24,76
7	4000	27400	4010	27460	100,25	100,21	29,06	28,99
8	4100	31500	4090	31550	99,8	100,16	33,39	33,33
9	4205	35705	4220	35770	100,36	100,18	37,85	37,78
10	3905	39610	3920	39690	100,38	100,2	41,9	41,91
11	3700	43310	3700	43390	100	100,19	45,91	45,83
12	3950	47260	3970	47360	100,51	100,21	50,10	50,01
13	3860	51120	4000	51360	103,6	100,47	54,34	54,09
14	3710	54830	3720	55080	100,27	100,46	58,28	58,02
15	4000	58830	4000	59080	100	100,42	62,51	62,25
16	4020	62850	4020	63100	100	100,4	66,77	66,51
17	4120	66970	4130	67230	100,24	100,39	71,14	70,86
18	3920	70890	3990	71220	101,79	100,47	75,36	75,01
19	3930	74820	3940	75160	100,25	100,45	79,53	79,17
20	3820	78640	3900	79060	102,09	100,5	83,65	83,21
21	3760	82400	3770	82830	100,27	100,53	87,64	87,17
22	4010	86410	4000	86830	99,75	100,49	91,87	91,43
23	4100	90510	4100	90930	100	100,46	96,21	95,77
24	4000	94510	4010	94940	100,25	100,46	100,45	100,00
итого	94510	–	94940	–	100,46	–	–	–

При этом процент выполнения плана при ритмичной работе определяется как частное от деления планового объема перевозок за каждый день на итоговый плановый объем перевозок.

Для того, чтобы количественно определить значение ритмичности используют специальные количественные показатели. Чаще всего на практике применяется коэффициент ритмичности, исчисляемый по формуле:

(2.4)

Статистическая характеристика деятельности автотранспортного предприятия (стр. 3 из 11)

2. статистическое изучение объема перевозок грузов