Реконструкция автотранспортного предприятия с участком шиномонтажа (стр. 2 из 9)

целое число

целое число

целое число

целое число

целое число

целое число,

где

-соответственно скорректированные и кратные значения пробегов между отдельными видами ТО и пробега до КР.

Таблица 1 – Расчетные периодичности ТО

Вид ТО	Периодичность, т. км
	Расчетная	Принятая
ЕО	0,2	0,2
ТО-1	1,05	1,05
ТО-2	8	8
До КР	84	80

2.3.2 Выбор и корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания

Расчетную трудоемкость ежедневного обслуживания

, реализуемую путем ручной обработки при использовании средств механизации, можно определить:

,(4)

где

- нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.

- коэффициент корректирования нормативов ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

- коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

,(5)

где М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом, %

Механизированным способом будут выполняться моечные и обтирочные работы

чел.-ч

Расчетная нормативная скорректированная трудоемкость (ТО-1, ТО-2) для подвижного состава проектируемого АТП определяется:

, (6)

где

- нормативная трудоемкость ТО-1 или ТО-2, чел.-ч.

чел.-ч

чел.-ч

Трудоемкость сезонного обслуживания (дополнительных работ) определяется по формуле:

, чел.-ч,(7)

где П_н – процент работ СО в зависимости от климатических условий.

Для районов с умеренно-теплым влажным климатом принимается 20%.

, чел.-ч,

Расчетные значения трудоемкостей сводятся в таблицу.

Таблица 2 – Расчетные трудоемкости ТО

Маркаавтомобиля	Вид ТО	Трудоемкость, чел.-ч
		Нормативная	Расчетная
иж-27156	ЕО	0,3	0,2
	ТО-1	1,5	1,9
	ТО-2	7,7	9,8

2.3.3 Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ремонта

Удельная нормативная скорректированная трудоемкость текущего ремонта определяется:

, (8)

где

- нормативная удельная трудоемкость ТР, чел.-ч./1000км.

- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР.

При работе подвижного состава в условиях высокой агрессивности окружающей среды удельная трудоемкость ТР увеличивается на 10%.

чел.-ч./1000км

Таблица 3 – Расчетные трудоемкости ТР

Марка автомобиля	k1	k2	k3	k4ср	k5	Трудоемкость,чел.-ч/1000 км
						Нормативная	Расчетная
иж-27156	0,8	1	1,2	1,4	1,27	3,6	6

2.4 Определение годового пробега парка

Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле:

,(9)

где

- списочное количество единиц подвижного состава.

- среднесуточный пробег автомобиля.

- количество дней работы подвижного состава на линии в течении года.

- коэффициент технической готовности парка.

Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей или в целом парка) определяется:

,(10)

где

- продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР.

2.5 Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту

2.5.1 Годовая производственная программа по ТО и ремонту в числовом выражении

Расчет годовой производственной программы по ТО и КР.

После расчета коэффициента технической готовности парка, расчета годового пробега автомобилей, рассчитывается количество капитальных ремонтов

за год и технических обслуживаний по видам ( ) за год. При этом имеют ввиду, что при пробеге автомобиля равном , последнее очередное ТО-2 не производится, автомобиль отправляют в КР. Кроме того, ТО-1, совпадающее по графику работы с очередным ТО-2, входит в последнее и не учитывается отдельно. Периодичность ЕО принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля.

Число технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и КР определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания:

(10)

(11)

(12)

(13)

Расчет годовой производственной программы по диагностированию.

Число Д-1 на весь парк за год:

,(14)

где

- соответственно числа автомобилей, диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР.

Число Д-2 на весь парк в год определяется:

,(15)

где

- число автомобилей в год, диагностируемых перед ТО-2 и ТР.

2.5.2 Годовая производственная программа по ТО в трудовом выражении

Определяется в чел.-ч по каждой марке автомобиля (прицепа):

(16)

,(17)

,(18)

где T_EO,T₁,T₂ - годовые объемы работ по соответствующему виду.

,

,

.

Годовой объем дополнительных работ при ТО-2 по сезонному обслуживанию равен

(19)