
158,7931

181,4800

3.2.3 Определение расчетных усилий
Расчетные усилия в пакете

, кНм, и

,кН определяют с использованием линий влияния этих усилий по формулам:

,

.
где

– коэффициент надежности по нагрузке к весу деревянных конструкций

;

- коэффициент надежности по временной вертикальной нагрузке [1, п. 2.23*];

- количество пакетов в поперечном сечении моста;

- динамический коэффициент [1, п. 2.22*];

– нормативная временная вертикальная нагрузка от подвижного состава железных дорог СК, кН/м:

;

;

и

- площади линий влияния

и

.
3.2.4 Расчет на прочность по нормальному напряжению
Геометрические характеристики сечения составной балки пакета.
Принятые размеры бруса пакета:

;

Принятые размеры колодки:

Схемы к определению геометрических характеристик составной балки пакета с соединением на металлических шпонках приведены на рисунке 2.2

Рис. 3.3 Расчетные схемы к определению геометрических характеристик: а – схема соединения; б – сечение балки брутто; в – сечение балки нетто
Сечение нетто.
Положение центра тяжести сечения нетто составной балки:

,
где

– моменты инерции сечений соответственно первого, второго и третьего брусьев относительно осей, проходящих через их центры тяжести;

– площади сечений брусьев, соответственно первого и третьего сечений,

;

- расстояния от оси, проходящей через центр тяжести среднего бруса, соответственно до оси, проходящей через центр нижнего и верхнего брусьев, м.

;

;

;

;

,
где

- расстояние от кромки сечения балки, наиболее удаленной от нейтральной оси, м.
Сечение брутто.

Sbr=0.0009+0.0002+0.0357*0.25+0,0179*0.0525=0,011м3
где

- момент инерции составного сечения брутто;

- определяют как статический момент площади сечения, лежащей выше нейтральной оси сечения;

;

0,8*1*15,7

Условие выполняется
Анализ результатов:

;
где

-расчетные усилия в одном составном пакете соответственно, МН*м.

, Int – геометрические характеристики одной составной балки, определенные как для целого сечения;

– коэффициент условия работы [1, п. 6.33];

- коэффициент перехода для расчетных сопротивлений древесины;

- расчетное сопротивление сосны при изгибе;

– количество составных балок в одном составном пакете;

– коэффициент сплошности при трех ярусах бревен в составной балке;
3.2.5 По скалывающим напряжениям:

;

;

;

Условие выполняется
Анализ результатов:

;
где

– расчетные усилия в одном составном пакете соответственно, кН;

– количество составных балок в одном составном пакете;

– коэффициент сплошности при трех ярусах бревен в составной балке;

,

,

– геометрические характеристики одной составной балки, определенные как для целого сечения;

– коэффициент условия работы [1, п. 6.33];

- коэффициент перехода для расчетных сопротивлений древесины;;

- расчетное сопротивление сосны скалыванию вдоль волокон при изгибе
Вывод: Принятое сечение бруса 0,21×0,17 м2 удовлетворяет условиям прочности но нормальным и скалывающим напряжениям, уменьшение размеров которого приведет к невыполнению условия прочности но нормальным напряжениям
3.2.7 Расчетная схема
Схема к расчету на прочность по смятию в местах опирания на насадки приведена на рисунке 2.3

Рис. 2.3 Расчетная схема
3.2.8 Расчетное давление
Расчетное давление в месте опирания пакета на насадку определяют по формуле:

где

- количество пакетов в пролетном строении;

- динамический коэффициент [1, п. 2.22*];

- коэффициент сочетаний для временной вертикальной нагрузки от подвижного состава железных дорог [1, п. 2.2];

- нормативная временная вертикальная нагрузка СК соответственно при расчете пакетов, кН/м;

- площадь линии влияния соответственно при расчете пакета, м;

– коэффициент надежности по нагрузке к весу деревянных конструкций

;

- коэффициент надежности по временной вертикальной нагрузке.