Таблица 7.2 - Оптимальный подвижной состав для работы на предлагаемой маршрутной сети

Маршрут	Время
Маршрут	05-06	06-07	07-08	08-09	09-10	10-11	11-12
1 (левое)	А 09212	А 09212	Маз 103	Маз 103	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256
1 (правое)	А 09212	А 09212	Маз 104	Маз 104	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256
12	-	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212
3	-	Маз 104	Маз 104	Маз 104	-	-	-
16	А 09212	-	-	-	А 09212	А 09212	А 09212
4	А 09212	Маз 104	Маз 105	Маз 105	Маз 105	Маз 105	Маз 105
5	-	Маз 105	Маз 105	Маз 105	-	-	-
15	МАЗ-256	-	-	-	Маз 105	Маз 105	Маз 105
6	-	Маз 104	Маз 105	Маз 105	Маз 103	Маз 104	Маз 104
11	-	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256	-	-	-
Маршрут	Время
12-13	13-14	14-15	15-16	16-17	17-18	18-19
1 (левое)	Маз 103	Маз 103	МАЗ-256	МАЗ-256	Маз 103	Маз 103	Маз 103
1 (правое)	Маз 104	Маз 104	МАЗ-256	МАЗ-256	Маз 104	Маз 104	Маз 104
12	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212
3	-	-	-	-	А 09212	Маз 104	А 09212
16	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	0
4	Маз 104	Маз 104	100	Маз 105	Маз 105	Маз 105	Маз 104
5	-	-	-	Маз 105	Маз 105	Маз 105
15	Маз 105	Маз 105	Маз 105	Маз 105	-	-	-
6	Маз 104	Маз 103	Маз 104	Маз 104	Маз 105	Маз 105	Маз 105
11	-	-	-	-	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256
Маршрут	Время
19-20	20-21	21-22	22-23	23-24	24-01	01-02
1 (левое)	Маз 103	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	-
1 (правое)	Маз 104	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	-
12	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	-
3	-	-	-	-	-	-	-
16	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	А 09212	-	-
4	Маз 104	Маз 104	Паз 3205	Паз 3205	А 09212	А 09212	-
5	-	-	-	-	-	-	-
15	Маз 105	Маз 105	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256	МАЗ-256
6	Маз 103	Маз 103	Маз 103	Маз 103	А 09212	А 09212	А 09212
11	-	-	-	-	-	-	-

При подборе подвижного состава исколются автобусы марок Икарус-280 и Икарус-260, которые заменяются автобусами МАЗ-105 и МАЗ-103 соответственно. Данная замена вызвана тем, что срок эксплуатации практически всех Икарусов превышает предельно допустимый (20 лет), и их эксплуатация с 1.01.07г. будет прекращена, поэтому вести расчёт для данных автобусов не целесообразно. Эксплуатация автобусов марки МАЗ-107 также затруднена по причине трудности заезда в ремонтные боксы из-за особенностей конструкции автобуса. Поэтому автобус марки МАЗ-107 также не рассматривается как возможный вариант и заменяется автобусом марки МАЗ-105.

Особенностью данного выбора автобусов является отсутствие жёсткого закрепления транспортных средств за маршрутами: один автобус может поочерёдно работать на нескольких маршрутах. Это позволяет более эффективно использовать вместимость транспортного средства. Пунктами, на которых может проходить перераспределение автобусов по маршрутам, являются остановочный пункт "Поликлиника" и "Железнодорожный вокзал". Данные остановочные пункты являются конечными во всех маршрутах и позволяют исключить холостой пробег автобусов.

7.2 Расчёт количества автобусов, работающих на маршрутах

Количество автобусов на маршруте прямо пропорционально пассажирообороту, времени оборота автобуса на маршруте и обратно пропорционально вместимости автобусов. Количество автобусов на маршруте рассчитывается по формуле:

, (7.1)

где

- коэффициент наполнения автобуса, 0,75.

Для маршрута №1 (л) в период времени 0.5-0.6 ч. для обслуживания сложившегося пассажиропотока необходимо следующее количество автобусов:

ед.

Результаты остальных расчетов сведены в таблицу 7.3

Таблица 7.3 - Количество подвижного состава на маршрутах по часам суток

7	Время
	05-06		06-07		07-08		08-09		09-10		10-11		11-12		12-13		13-14		14-15
1 (левое)	1		3		3		3		3		2		2		2		2		2
1 (правое)	1		3		3		3		3		2		2		2		2		2
12	-		3		3		3		1		1		1		1		2		2
3	-		2		2		1		-		-		-		-		-		-
16	1		-		-		-		3		2		2		2		2		2
4	1		2		4		4		3		3		3		3		3		3
5	1		7		8		8		-		-		-		-		-		-
15	1		-		-		-		4		4		4		4		4		5
6	-		3		4		5		4		3		3		3		3		4
11	-		3		3		3		-		-		-		-		-		-
Маршрут	Время
	15-16	16-17		17-18		18-19		19-20		20-21		21-22		22-23		23-24		24-01		01-02
1 (левое)	2	3		3		3		2		1		1		1		1		-		-
1 (правое)	2	3		3		3		2		1		1		1		1		-		-
12	2	3		3		1		1		1		1		1		1		-		-
3	-	2		2		2		-		-		-		-		-		-		-
16	2	-		-		-		2		2		2		2		2		-		-
4	4	4		4		4		3		2		2		2		2		2		-
5	-	8		8		8		-		-		-		-		-		-		-
15	6	-		-		-		5		4		3		2		2		1		1
6	3	4		5		4		4		3		2		2		2		1		1
11	-	3		3		3		-		-		-		-		-		-		-

Решая транспортную задачу, касающуюся распределения автобусов по маршрутам, учитывая при этом необходимость обновления подвижного состава и гибкого закрепления автобусов за маршрутами для обслуживания внутригородских перевозок автотранспортному предприятию необходимо 49 автобусов, из которых:

1) МАЗ-103 - 8 ед;

2) МАЗ-104 - 5 ед;

3) МАЗ-105 - 17 ед;

4) ПАЗ-3205 - 6 ед;

5) МАЗ-256 - 4 ед;

6) А - 09202 - 9 ед.

Далее рассчитывается интервал движения автобусов по маршрутам. Интервал движения рассчитывается по формуле:

. (7.2)

Результаты расчёта интервалов движения на марш рутах сведены в таблицу 7.4

Таблица 7.3 - Интервалы движения автобусов на маршрутах по часам суток, мин

Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица (стр. 15 из 24)

7.2 Расчёт количества автобусов, работающих на маршрутах