Применение информационных технологий при международных автомобильных перевозках (стр. 2 из 3)
Для соответствия этим требованиям на автомобиле установлен тахограф типа: VDO Kienzle 13 24 хх
Показатели тахографа:
- Вынос передней крышки 109 мм
- Угол откидывания передней крышки 69 градусов
- Формат автомагнитолы ISO 7736
- Удобный жидкокристаллический дисплей 2х16 символов
- Автоматическая запись периодов езды
- Выход для оптической передачи данных
- Сигнал контроля наличия диаграммного диска, закрытия крышки, исправности тахографа
- Сигнал превышения заранее выбранного предела скорости
- Автоматическое отключение двигателя привода диаграммного диска после 25 часов (сокращение потребления тока)
- Возможность автоматизированной обработки диаграммных дисков
Индикация:
- Скорость
- Дата и время
- Общий и суточный пробег
- Режим работы водителей
- Контроль работы тахографа
Запись:
- Скорость
- Пробег
- Периоды времени работы и отдыха
- Время записи на одном диске 24 часа
- Вскрытие крышки тахографа
- 1 или 2 водителя
- Обороты двигателя, расход топлива
Периоды времени:
- Время управления автомобилем
- Время присутствия на рабочем месте
- Время прочей работы
- Перерывы и время отдыха
Технические характеристики VDO Kienzle 13 24 хх
Верхний предел диапазона измерения скорости 125 км/ч (140,180 км/ч - по заказу)
Верхний предел диапазона измерения оборотов 3300 об/мин (по заказу)
Рабочая температура от -25°С до +70°С
Номинальное напряжения питания 24В (12В - по заказу)
Диапазон частоты импульсов 4000 - 25000 имп/км
Угол установки тахографа от 0° до 90°
Вход Датчик скорости, гнездо диагностики
Выходы Импульсы скорости, диагностическое гнездо, оптический интерфейс
Вес 1350 г.
Допустимая погрешность 3 км/ч; 200 об/мин; 5 сек/день; 1%/км
Степень защищенности RL 95/94/EG ISO7637
Степень защищенности, Гальванизированная сталь
Дополнительное оборудование
Дополнительный самописец; выход сигнала 4 имп./м пути;
выходы сигналов скорости автомобиля и оборотов двигателя
для управления внешними устройствами
3. Анализ рынка бортовых терминалов для контроля параметров эксплуатации транспортных средств.
Таблица 1 Критерии оценки систем АСК ТС:
| №п/п | Тип системы | СКРТ | ДОЗОР | BusinessNavigator |
| 1. | Контроль расхода топлива (дизель) | + | + | + |
| 2. | GPS/ГЛОНАСС | +/+ | +/+ | +/- |
| 3. | Нагрузка на ось | + | - | - |
| 4. | Параметры работы двигателя | + | - | + |
| 5. | Диспетчерское ПО | + | + | + |
Таблица 2 Критерии оценки установки и обслуживания:
| 1. | Простота установки | 5 | 4 | 3 |
| 2. | Простота обслуживания | 4 | 4 | 5 |
Сравнительная характеристика, приведённая в таблице №1 и №2, даёт возможность выделить наиболее подходящий терминал контроля параметров эксплуатации ТС. Таким терминалом является СКРТ. Так как это единственная система, имеющая в своем составе датчики нагрузки, на ось позволяющие не допустить перегруза ТС и соответственно подвергнутся штрафным санкциям на постах весового контроля. А так же наиболее проста в установке и обслуживании.
4. Система СКРТ
Система СКРТ - эффективный набор инструментов для управления автопарком - оперативный (с использованием спутников GPS или ГЛОНАСС) мониторинг транспорта, контроль расхода топлива, нагрузки на оси, времени работы машин и других параметров эксплуатации автотракторной техники.
Функции системы:
- Оперативный контроль транспорта;
- Послерейсовый анализ работы машин;
- Контроль расхода топлива, заправок и сливов из бака;
- Контроль нагрузки на оси и веса груза;
- Контроль дополнительных параметров эксплуатации машины: включения блокировки дифференциала,
оборотов, температуры, давления масла в двигателе
- Проверка и разработка норм расхода топлива.
СКРТ- это комплексное решение, которое позволяет одновременно производить оперативный мониторинг транспорта (диспетчирование) и контроль основных экономических и технических параметров эксплуатации автопарка.
Только в СКРТ есть возможность контролировать нагрузку на оси и вес груза, температуру двигателя, давление масла.
Широкая линейка датчиков и терминалов позволяет каждому потребителю выбрать свой состав оборудования - от простого и недорогого до самого сложного и многофункционального.
Параллельный контроль расхода топлива по точному датчику уровня топлива в баке, но и магистральному датчику расхода топлива. На современных машинах EURO (TIER) 3/4/5 данные могут сниматься непосредственно с бортовой CAN шины.
Гарантия качества производителя: практически все элементы системы разработаны и производятся одним предприятием - СП "Технотон", что обеспечивает полную совместимость, качественную техподдержку и оперативный сервис.
СКРТ выпускается с 2004г. Система постоянно совершенствуется в направлениях повышения надежности и расширения возможностей.
Система разработана в сотрудничестве с крупнейшими автопроизводителями и входит в серийную конструкторскую документацию на автомобили МАЗ и погрузчики Амкодор.
Произведено с применением качественной комплектации, удовлетворяющей индустриальным и автомобильным стандартам.
имеет несколько степеней защиты от вандализма и вмешательства.
СКРТ можно устанавливать на большинство видов отечественной и импортной автотракторной техники - от ЗИЛ 130 и МТЗ-80 до новейших машин EURO 5
4.1 Схема работы
СКРТ представляет собой комплекс бортового оборудования ТС, точек доступа, серверов и каналов связи.
Назначение:
Комплексный контроль работы ТС в реальном режиме времени и постобработки. Бортовой терминал получает сигнал от датчиков и навигационных спутников, обрабатывает и передает через каналы связи на серверы. Там информация обрабатывается и передается пользователю в виде оперативных данных на фоне карты местности и в виде аналитических отчетов за истекший период работы машины.
Для передачи данных могут использоваться:
- Bluetooth–беспроводная технология передачи информации на растояние до 100м.
- GPRS- пакетная передача данных сетей GSM.
- GSM- СМС
- Сервисный прибор.
Схема работы системы СКРТ:
4.2 Бортовое оборудование
Терминал каждую секунду измеряет показания штатных и дополнительных датчиков, получает информацию с CAN шины и навигационных спутников.
Полученная информация обрабатывается, фильтруется, усредняется, рассчитываются параметры и счетчики. Терминал формирует отчеты и отправляет на точку доступа. Если нет связи, данные хранятся в энергонезависимой памяти терминала.
4.3 Программное обеспечение
Программа СКРТ-Менеджер
Назначение:
ПО СКРТ-Менеджер предназначено для анализа данных, полученных из бортового оборудования СКРТ, ведения базы данных, подготовки отчетов о работе транспортных средств.
Отчеты:
Полный отчет о работе транспортных средств;
Отчет о заправках и сливах топлива;
Отчет о маршруте движения по GPS;
Графический отчет о расходе топлива;
Графический отчет об объеме топлива в баках;
Графический отчет об оборотах двигателя;
Номограмма времени работы автомобиля;
Детализированный отчет о движении и простоях транспортных средств;
Всего более 10 видов отчетов.
Преимущества перед ПО систем BusinessNavigator и ДОЗОР:
Ведение базы данных по каждому транспортному средству, электронному блоку СКРТ, водителю;
Удобные для анализа отчеты в виде графиков, таблиц и диаграмм;
Предоставление информации за любой отчетный период (часы, смены, месяцы, кварталы), указанный пользователем;
Экспорт данных в MS Excel;
Защита данных от несанкционированного доступа;
Возможность разработки отчетов по требованию заказчика без изменения программы.
Образец полного отчета за период:
График нагрузки на ось:
Номограмма времени работы ТС:
Путевой расход топлива:
Картографический отчет РАСТР
Назначение:
Отчет РАСТР применяется в составе ПО СКРТ-Менеджер для off line мониторинга транспорта.
Возможности:
Отчет РАСТР подключается к ПО СКРТ-Менеджер и позволяет отображать на карте:
Маршрут транспортного средства (ТС) в виде пути (статически);
Маршрут ТС в виде проигрывателя (динамически);
Пространственная диаграмма времени пребывания ТС в той или иной точке;
Места заправок, сливов топлива, остановок, стоянок;
В каждой маршрутной точке отображаются скорость, объем топлива в баке и другие параметры.
Маршрут транспортного средства в виде пути:
4.4 Комплект поставки
Онлайн терминал СКРТ 45
Назначение:
Терминал СКРТ 45 предназначен для передачи на сервер в режиме реального времени данных о местоположении и параметрах эксплуатации автотракторной техники (мониторинга транспорта).
Прибор имеет большое количество входов для штатных и дополнительных датчиков, в том числе для датчиков расхода и уровня топлива.
Наличие CAN интерфейса позволяет получать параметры работы машины прямо из блока управления двигателя. По CAN также возможна диагностика неисправностей двигателя в реальном режиме времени. СКРТ 45 рассчитан на потребителей с повышенными требованиями к надежности, оперативности информации и количеству контролируемых параметров.