Грузовые перевозки (стр. 3 из 6)

l_н^’ = 9 км.; l_н^’’ = 16 км.

9 16 КРАЗ-65032 (15 т); груз – керамзит

АТП n_е = 7; Т_м = 8,54ч.; Т_н = 9,54ч.; U_рд = 84т.;

Рисунок 4 – Маршрут ДБД W_рд = 672ткм.; А_м = 6ед.; А_сс = 8ед.;

L_гр = 56км.; L_х = 48км.; L_общ = 129км.;

t_пр = 0,58ч.; β_рд = 0,43

3. Маятниковый маршрут АВА

А 21 В Q = 450 тыс.т.; l_ге = 21 км.; l_х = 21 км.

l_н^’ = 25 км.; l_н^’’ = 4 км.

25 4 КРАЗ-65032 (15 т); груз – песок

АТП n_е = 4; Т_м = 9,04ч.; Т_н = 10,2ч.; U_рд = 60т.;

Рисунок 5 – Маршрут АВА W_рд = 1260ткм.; А_м = 25ед.; А_сс = 31ед.;

L_гр = 84км.; L_х = 63км.; L_общ = 176км.;

t_пр = 0,58ч.; β_рд = 0,48

4. Маятниковый маршрут АГА

А 14 Г Q = 260 тыс.т.; l_ге = 14 км.; l_х = 14 км.

l_н^’ = 25 км.; l_н^’’ = 12 км.

25 12 КамАЗ 65117-030 (14т); груз – кирпич

АТП n_е = 4; Т_м = 9,56ч.; Т_н = 11,04ч.; U_рд = 56т.;

Рисунок 6 – Маршрут АГА W_рд = 784ткм.; А_м = 15ед.; А_сс = 19ед.;

L_гр = 56км.; L_х = 42км.; L_общ = 135км.;

t_пр = 1,27ч.; β_рд = 0,41

5. Маятниковый маршрут БДБ

Б 8 Д Q = 250 тыс.т.; l_ге = 8 км.; l_х = 8 км.

l_н^’ = 16 км.; l_н^’’ = 9 км.

16 9 КамАЗ 65117-030 (14 т); груз – станки

АТП n_е = 5; Т_м = 9,55ч.; Т_н = 10,55ч.; U_рд = 56т.;

Рисунок 7 – Маршрут БДБ W_рд = 448ткм.; А_м = 15ед.; А_сс = 19ед.;

L_гр = 40км.; L_х = 32км.; L_общ = 97км.;

t_пр = 1,27ч.; β_рд = 0,41

6. Маятниковый маршрут ВГВ

В 8 Г Q = 150 тыс.т.; l_ге = 8 км.; l_х = 8 км.

l_н^’ = 4 км.; l_н^’’ = 12 км.

4 12 КамАЗ 65117-030 (14 т); груз – трубы цельн.

АТП n_е = 5; Т_м = 9,55ч.; Т_н = 10,19ч.; U_рд = 70т.;

Рисунок 8 – Маршрут ВГВ W_рд = 560ткм.; А_м = 7ед.; А_сс = 9ед.;

L_гр = 40км.; L_х = 32км.; L_общ = 88км.;

t_пр = 1,27ч.; β_рд = 0,43

5.2 Расчет кольцевых маршрутов

По каждому из кольцевых маршрутов определяются следующие показатели:

1 Исходные данные: Q, l_ге^’, l_ге^’’, l_ге^’’’, l_х, l_н^’, l_н^’’

А l_ге^’ Б

l_н^’ l_х l_ге^’’

АТП

l_н^’’ Д l_ге^’’’ С

Рисунок 9 – Схема маршрута АБСДА

2 Основные технико-эксплуатационные характеристики

Т_н = 10ч. (выбирается в пределах 8-12 ч) – время в наряде;

t_пр – время погрузки/разгрузки;

V_т = 25 км/ч – техническая скорость

3 Время на маршруте по формуле (4)

4 Время оборота

(17)

где t_об – время оборота на маршруте, ч;

Σt_п – сумма всего времени затраченного на погрузку, ч;

Σt_р – сумма всего времени затраченного на разгрузку, ч.

5 Расчет числа оборотов на маршруте

(18)

6 Пересчет времени на маршруте

(19)

где n_об – число оборотов округленное до целого

7 Пересчет времени в наряде производится по формуле (8)

8 Дневная выработка автомобиля

(20)

где Σγ_сi – сумма статических коэффициентов грузоподъемности на каждом участке кольцевого маршрута

(21)

9 Расчет числа автомобилей на маршруте

(22)

где ΣQ_i – суммарное количество груза по каждому участку маршрута, т.

10 Расчет среднесписочного числа автомобилей

(23)

11 Расчет груженого пробега

(24)

12 Расчет холостого пробега

(25)

13 Расчет общего пробега

(26)

14 Расчет коэффициента использования пробега за оборот

(27)

15 Расчет коэффициента использования пробега за рабочий день

(28)

Все расчеты сведены в приложение Е.

1.Кольцевой маршрут ДГВД

А 13 Г Q = 200 тыс. т.; l_ге^’ = 13 км.; l_ге^’’ = 5 км.;

l_х = 12 км.; l_н = 9 км.

9 5 8 КамАЗ – 65117 - 030 (14 т);

В груз – картофель, минеральные удобрения

АТП n_об = 3; Т_м = 10,74ч.; Т_н = 11,46ч.; U_рд = 84т;

Рисунок 10-Схема маршрута W_рд = 756ткм.; А_м = 8ед.; А_сс = 10ед.;

L_гр = 54км.; L_х = 24км.; L_общ = 96км.;

t_пр = 1,27ч.; β_рд = 0,56

2.Кольцевой маршрут ВАДБДВ

В 21 А Q = 100 тыс. т.; l_ге^’ = 21 км.; l_ге^’’ = 17 км.;

l_ге^’’’ = 8 км.; l_х^’ = 8 км; l_х^’’ = 5 км.;

9 5 17 l_н^’ = 4 км.; l_н^’’ = 9 км.