Тепловой и динамический расчет двигателя (стр. 6 из 6)

Крутящий момент

, развиваемый одним цилиндром двигателя в любой момент времени:

. (85)

Кривая изменения силы

является также и кривой изменения , но в масштабе:

. (86)

При построении графика суммарного крутящего момента

график при выбранном масштабе разбиваем на число участков, равное числу цилиндров двигателя. Все участки совмещаем на новой координатной сетке длиной Q и суммируем.

Для четырехтактного двигателя:

(87)

По графику

определяем среднее значение суммарного крутящего момента :

(88)

где

- соответственно положительная и отрицательная площади, заключенные между кривой и линией ОА;

ОА - длина интервала между вспышками на диаграмме, мм.

По величине

определим действительный эффективный крутящий

момент

, снимаемый с вала двигателя:

. (89)

Значение

найденного в тепловом расчете двигателя:

.