В графе 15 указывается общая грузоподъемность транспортного агрегата Qa, включающая грузоподъемность автомобиля и прицепа.
В графах 16, 17 указываются соответственно скорости движения транспортного агрегата с грузом и без груза.
В графах 18, 19 приводятся соответственно часовая W и дневная Wd производительности транспортных агрегатов в тоннах перевезенного груза, которые определяются по нормативным данным или расчетным путем [3].
В общем случае часовую производительность транспортного агрегата можно определить по формуле
W=QA*Kг/Tц.TP
где Тц тр - продолжительность транспортного цикла, ч.
Время транспортного цикла определяется как сумма времени движения и времени погрузочно-разгрузочных операций, выраженных в часах
ТЦ.ТР.=tДВ+tПР
Время движения транспортного агрегата определяется по формуле
tДВ=Lпг/(βe×VT),
где βе - коэффициент использования пробега; Vт - техническая скорость, км/ч.
Так как чаще всего при организации перевозок грузов вынуждены использовать маятниковые маршруты (βе = 0,5), формула (3) может принять следующий вид:
tДВ=2×Lпг/VT,
Время погрузки и разгрузки tnp можно определить по нормативным данным или расчетным путем [4].
tПР=tП + tР + tд
Дневная производительность определяется следующим образом
Wд=W×TPд
В графах 20, 21 указываются соответствующие производительности в тонно-километрах Wткм и Wдткм, получаемые с учётом расстояния перевозки Lпг из графы 11 в виде произведений:
часовая производительность Wtkm , ткм/ч,
Wткм=W×Lпг
дневная производительность Wдткм, ткм /день,
Wдткм=Wd×Lпг
В графе 22 указывается общее число рейсов Ze, совершённых транспортным средством для выполнения транспортной работы. Количество рейсов определяется по формуле
Ze=Ω/(Qa×Kг)
В графе 23 рассчитывается потребное количество автомобилей для выполнения каждой i-й работы по формуле
nai = Ω/(W×TРд×Др)
В графе 24 определяется суммарный пробег Lni автомобилей данной марки на каждой работе по данным граф 11, 22.
Lni=2Lпг×Ze
В графе 25 определяется пробег в расчете на один инвентарный автомобиль данной марки по данным графы 24 в соответствии с формулой
LП1=Lni/nai
где nai - инвентарное количество автомобилей данной марки из графика машиноиспользования.
Приведём наглядный пример расчета:
1- Работа №=4.2;
2- Транспортная работа - Бобы и бобовые;
3- Объём работ,Q=290;
4- Календарные сроки: 27июля – 10сентября;
5- Количество календарных дней- 49;
6- Количество рабочих дней-36;
7- Продолжительность рабочего дня – 7;
8- Класс груза-2;
9- Коэффициент грузоподёмности-0.85;
10- Расстояние грузоперевозок-70км;
11- № автомобиля-10;
12- Грузоподъёмность-6т;
13- Скорость с грузом-49км/ч;
14- Скорость без груза-49км/ч;
Расчет:
Часовая производительность: W=QA*Kг/Tц.TP,= (6*0,85)/2,4=1,39;
ТЦ.ТР.=tДВ+tПР =((2*70)/49)+(0,3+0,3+0,22)=2,4;
Дневная производительность: Wд=W×TPд=1,39*7=9,72;
Часовая производительность: Wткм=W×Lпг=1,39*70=97,17;
Дневная производительность: Wдткм=Wd×Lпг=70*9,72=680,22;
Количество рейсов: Ze=Ω/(Qa×Kг)=290/(6*0,85)=56,8.
Принимаем=57рейсов;
Требуемое количество автомобилей: nai =
Ω/(W×TРд×Др)=290/(1,39*7*31)=0,96. Принимаем=1автомобиль;
Общий пробег автомобилей: Lni=2Lпг×Ze=2*70*57=7980км;
Пробег на 1 автомобиль: LП1=Lni/nai=7980/1=7980км;
2.3 Построение графиков машиноиспользования
График машиноиспользования строится для каждой выбранной марки грузового автомобиля
По горизонтальной оси откладываем календарное время в месяцах от января до декабря, разделенных на пятидневки. Для каждой операции по оси абсцисс откладываем календарное время выполнения работы Дк в соответствии с графами 4, 5 таблицы 2.2.
По оси ординат откладываем потребное количество грузовых автомобилей nai- для выполнения каждой i-й работы из графы 23. Также следует указывать номер выполненной работы из графы 1 таблицы 1.2.
Корректировка графика осуществляется следующими способами: изменение календарных сроков выполнения работ и продолжительности рабочего дня в допустимых пределах; перераспределение транспортных работ между разными марками автомобилей; выравнивание площадей на графиках за счет изменения количества автомобилей, занятых на одной операции в разные периоды ее выполнения; использованием прицепов.
2.4. Определение необходимого количества автомобилей и выбор недостающих автомобилей
Потребное количество грузовых автомобилей каждой марки па определяется по наибольшей ординате каждого графика машиноиспользования после корректировки. Списочное число Ncn автомобилей по маркам определяется с учетом простоев автомобилей в ТО и ремонте:
Ncn = na/τтг,
где τтг - коэффициент технической готовности (Ктг=0,9). Количество недостающих автомобилей Nн рассчитывается помарочно:
Nн = Ncn-Nф,
где Nф - фактическое число автомобилей данной марки на предприятии.
Расчёт: ГАЗ - 4509
Списочное число: Ncn = na/τтг,=6/0,9=6,667=7 автомобилей;
Количество недостающих автомобилей: Nн = Ncn-Nф,=7-7=0-лишних машин нет;
ЗИЛ – 4331
Списочное число: Ncn = na/τтг,=6/0,9=6,667=7 автомобилей;
Количество недостающих автомобилей: Nн = Ncn-Nф,=7-8=-1 – машина лишняя, отдаём в аренду другому хозяйству;
Камаз – 55102
Списочное число: Ncn = na/τтг,=6/0,9=6,667=7 автомобилей;
Количество недостающих автомобилей: Nн = Ncn-Nф,=7-6=1 – машины не хватает, берём в аренду у другова хозяйства.
3. Определение программы по техническому обслуживанию автомобилей предприятия
3.1 Построение графиков пробега автомобилей
Исходными данными для составления годового плана ТО являются:
- пробег автомобилей на начало планируемого периода;
- планируемые пробеги на каждый автомобиль;
- периодичность проведения видов ТО в километрах пробега. Существует несколько методов планирования ТО автомобилей. В курсовой работе используется графический метод, позволяющий определить виды ТО, их количество и сроки проведения для каждого автомобиля предприятия.
3.2. Корректировка периодичности видов технического обслуживания.
Перед построением план-графика ТО автомобилей производим корректировку периодичности видов ТО. Предварительно на графиках пробега автомобилей параллельно оси пробега строим шкалы ТО-1, ТО-2, КР по маркам или группам автомобилей с одинаковой периодичностью.
Соответствующие номера ТО на шкале, проставляем на основании нормативов пробега для конкретного типа автомобилей, скорректированных в соответствии с условиями эксплуатации. Корректировка осуществляется по формулам
LTOi=LHTOiK1K3; Lkp=LHKPK1K2K3;
где LTOi,Lкр - периодичность i-ro вида обслуживания и КР автомобиля данной марки, км; LHTOi , LHKP - нормативная периодичность i-ro вида обслуживания и КР, км; K1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации; К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава; К3 - коэффициент корректирования нормативов зависимости от природно-климатических условий.
Исходные данные: Таблица 3
| Марка машины | № | Пробег | ||||
| Нач. года | Кон. года | ТО-1 | ТО-2 | К.Р. | ||
| ГАЗ-4509 | 1 | 15000 | 76100 | 4000км | 16000км | 200000км |
| 2 | 23000030000после КР | 91200 | ||||
| 3 | 50000 | 99400 | ||||
| 4 | 125000 | 172100 | ||||
| 5 | 180000 | 23200 | ||||
| 7 | 75000 | 140700 | ||||
| ЗИЛ-4331 | 8 | 50000 | 108200 | 300000км | ||
| 9 | 0 (нов) | 58700 | ||||
| 10 | 25000 | 89700 | ||||
| 11 | 150000 | 209700 | ||||
| 13 | 100000 | 137900 | ||||
| 14 | 130000 | 182100 | ||||
| КАМАЗ-55102 | 16 | 0 (нов) | 85000 | 300000км | ||
| 17 | 45000 | 130900 | ||||
| 18 | 70000 | 155300 | ||||
| 19 | 35000050000после КР | 108400 | ||||
| 20 | 150000 | 207600 | ||||
| 21 | 270000 | 300100 | ||||
Расчет
LTOi=LHTOiK1K3=4000*((1+1)/2) =4000км. Для всех марок автомобилей.
LTOi=LHTOiK1K3=16000*((1+1)/2) =16000км. Для всех марок автомобилей.
Lkp=LHKPK1K2K3=200000*((1+1)/2) =200000км. Для ГАЗ-4509.
Lkp=LHKPK1K2K3=300000*((1+1)/2)=300000км. Для ЗИЛ-4331 и КАМАЗ-55102.
3.3 Построение план-графика технического обслуживания
Построение план-графика ТО осуществляем в следующей последовательности. От соответствующих делений для ТО - 1 и ТО - 2, а также капитального ремонта на вертикальной шкале ТО проводим горизонтали до пересечения с кривой пробега конкретного автомобиля данной марки. Затем от полученных точек пересечения опускаем вертикали до пересечения с соответствующими календарными шкалами ТО - 1 и ТО - 2 и ставим условные значки. Центр принятого знака соответствует календарному сроку проведения ТО данного вида.
3.4 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
Количество ТО - 1 и ТО - 2 в расчете на n-ый автомобиль nnTО-1 и ппТО-2 определяем по числу соответствующих знаков на календарной шкале ТО.
Общее количество ТО каждого вида для автомобилей данной марки в течение j-ro месяца определяется в виде суммы
NTOiMj=Σ nnTОij
Где NTOiMj - суммарное количество ТО i-гo вида в j-м месяце для автомобилей данной марки.
Месячное число обслуживаний NЕОс.Мj выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске на линию, определяется из выражения: