МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОСИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТВЕРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
Кафедра «Тракторы и автомобили»
КУРСОВАЯ РАБОТА
На тему
«Техническая эксплуатация автотранспортных средств»
Выполнил
студент гр-И 41 Башилов А.А
Принял: к.т.н., доцент
Горбатенков А.И.
ТВЕРЬ 2007г.
Введение
Основной целью данной курсовой работы по технической эксплуатации автотранспортных средств является привитие устойчивых навыков практического применения теоретических знаний в области планирования, проведения работ по техническому обслуживанию и диагностированию в условиях автотранспортных предприятий, парков сельскохозяйственных предприятий, а также станций технического обслуживания.
Объектом курсовой работы является условное хозяйство.
Основной задачей автотранспорта является полное и своевременное удовлетворение экономики страны и населения в перевозках.
Техническая эксплуатация является важнейшей системой АТ. ТЭА реализует потенциальную возможность осуществления транспортного процесса.
ТЭА как наука определяет пути и методы наибольшей эффективности управления техническим состоянием автопарка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при полной реализации технических возможностей конструкции и уровнем надежности а/м, а также оптимизация материальных и трудовых затрат.
Основными задачами технической эксплуатации являются:
Реализация потенциальных свойств автомобиля, заложенных при его создании
· Снижение затрат на содержание автомобиля и поддержание его работоспособности
· Увеличение производительности автомобиля за счет уменьшения простоев в неисправном состоянии
Пути решения задач:
· Изменение закономерностей изменения технического состояния а/м
· Разработка и применения научно обоснованных методов поддержания а/м в работоспособном состоянии
· Повсеместное применение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта и ее совершенствование
· Организация материально-технологического снабжения и хранения подвижного состава
1. Анализ природно-производственных условий эксплуатации автотранспортных средств предприятия
1.1. Характеристика дорожных и природно-климатических условий
Дать характеристику дорожному покрытию, условиям движения, типу рельефа местности и природно-климатическому району. А также определить категории условия эксплуатации в соответствии с исходными данными.
Исходные данные
Дорожные условия: дегтебетон ( при расстояниях перевозок более 20 км), грунт укрепленный ( при расстояниях перевозок до 20 км).
Природно-климатический район: теплый.
Тип рельефа местности: холмистый.
Условия движения: за пределами пригородной зоны.
По приложению 5 таблице 5.1. За пределами пригородной зоны ( более 50 км от границ города).
Дорожные покрытия:
Д3- дегтебетон, щебень (гравий) без обработки;
Тип рельефа местности: холмистый Р3(свыше 300 до 1000 м).
Категория условия эксплуатации – 2(при расстояниях перевозок более 20 км)
Дорожные покрытия:
Д5- грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытие;
Тип рельефа местности: холмистый Р3(свыше 300 до 1000 м).
Категория условия эксплуатации –4(при расстоянии перевозок до 20 км).
1.2. Характеристика автопарка предприятия
Исходные данные
Марки автомобилей: ГАЗ–САЗ-4509; ЗИЛ – 4331;
КаМаЗ – 55102.
Марка автомобиля: ГАЗ–САЗ-4509
Количество автомобилей – 7шт;
Тип автомобиля – самосвал;
Грузоподъемность – 4 т;
Тип и марка двигателя – ГАЗ-542.10/Д (125 л.с.);
Нормативный расход топлива – 17 л. (на 100 км);
Нормативный пробег автомобиля: до 1-го капитального ремонта – 200 тыс.км; до списания – 350 тыс.км.
Средний пробег автомобилей данной марки –54617км;
Пробег на конец грузоперевозок:
№
1 –96100км;
2 –91200км;
3 –99400км;
4 –172100км1км;
5 –23000(после КР)км;
7 –140700км;
Марка автомобиля: ЗИЛ-4331
Количество автомобилей – 8 (шт);
Тип автомобиля – бортовой;
Грузоподъемность – 6 т;
Тип и марка двигателя – ЗИЛ-645/Д (185 л.с.);
Нормативный расход топлива – 25 л. (на 100 км);
Нормативный пробег автомобиля: до 1-го капитального ремонта – 300 тыс.км; до списания – 540 тыс.км.
Средний пробег автомобилей данной марки – 55217км;
Пробег на конец грузоперевозок:
№
8 –108200км;
9 –58700км;
10 –89700км;
11 –209700км;
13 –137900км;
14 –182000км;
Марка автомобиля: КаМаЗ-55102
Количество автомобилей – 6 (шт);
Тип автомобиля – самосвал;
Грузоподъемность – 7 т;
Тип и марка двигателя – КамаЗ-740.10/Д (210 л.с.);
Нормативный расход топлива – 32 л. (на 100 км);
Нормативный пробег автомобиля: до 1-го капитального ремонта – 300 тыс.км; до списания – 540 тыс.км.
Средний пробег автомобилей данной марки – 67050км;
Пробег на конец грузоперевозок :
№
16 –85000км;
17 –85900км;
18 –85300км;
19 –58400км;
20 –57600км;
21 –30100км;
2. Расчет потребного автопарка предприятия
2.1. Составление годового календарного плана транспортных работ предприятия
Основой расчета потребного количества транспортных средств для предприятия или его подразделения являются календарные планы перевозок. В случае определения нужного количества транспортных средств для с-х предприятия основой могут быть также технологические карты на возделывание с-х культур. Транспортные работы предприятия, поддающиеся планированию (перевозка строительных материалов, готовой продукции, удобрений, кормов и т.д.) представляется в форме таблицы 1
Таблица 1 План грузоперевозок предприятия
| № | Наименование транспортной работы | Объем работы, Ω, т | Календарные сроки начала и окончания работы | Расстояние перевозки груза, Lпг, км |
| 1 | Балки стальные | 3500 | 01.01-02.08 | 95 |
| 2 | Блоки деревянные | 550 | 01.01-06.04 | 80 |
| 3 | Блоки стеновые | 2500 | 07.04-02.08 | 75 |
| 4 | Бобы и бобовые | 350 | 19.08-29.08 | 8 |
| 290 | 27.07-10.09 | 70 | ||
| 5 | Глина | 1600 | 01.01-02.08 | 20 |
| 6 | Гравий | 2100 | 16.06-25.07 | 30 |
| 7 | Земля всякая | 1250 | 27.07-10.09 | 15 |
| 8 | Злаки(зерно, семена) | 1600 | 03.08-20.08 | 15 |
| 1500 | 27.09-31.12 | 90 | ||
| 9 | Известь | 1250 | 01.01-24.08 | 55 |
| 10 | Камень разный | 500 | 07.09-01.11 | 15 |
| 11 | шлак | 350 | 30.08-10.09 | 10 |
| 12 | Капуста свежая всякая | 260 | 26.09-08.10 | 20 |
| 220 | 02.11-31.12 | 80 | ||
| 13 | Картофель свежий | 5500 | 20.08-20.09 | 15 |
| 4500 | 21.09-31.12 | 105 | ||
| 14 | Кирпич пористый | 3400 | 01.01-14.06 | 95 |
| 15 | Комбикорм | 1500 | 09.10-31.12 | 85 |
| 16 | Зерно кукурузы | 240 | 11.09-20.09 | 15 |
| 180 | 01.01-09.02 | 70 | ||
| 18 | Морковь | 120 | 31.08-12.09 | 10 |
| 70 | 12.09-14.09 | 90 | ||
| 19 | Мука всякая | 140 | 10.02-26.03 | 50 |
| 20 | Мусор разный | 30 | 13.09-15.09 | 10 |
| 21 | Мясо в тушах | 35 | 15.08-18.08 | 95 |
| 22 | Навоз коровий | 6000 | 01.01-25.07 | 45 |
| 23 | Овёс | 300 | 03.08-14.08 | 15 |
| 280 | 04.08-24.08 | 10 | ||
| 25 | Овощи свежие | 150 | 01.09-17.09 | 15 |
| 120 | 27.03-21.05 | 70 | ||
| 26 | Огурцы свежие | 100 | 15.06-12.07 | 85 |
| 27 | Свекла | 450 | 16.09-27.09 | 10 |
| 28 | Сено и солома пресс | 220 | 26.07-10.08 | 10 |
| 220 | 11.08-18.08 | 5 | ||
| 29 | Сено и солома непресс | 100 | 26.07-10.08 | 10 |
| 100 | 11.08-19.08 | 5 | ||
| 30 | Силос всякий готовый | 750 | 25.08-06.09 | 10 |
| 750 | 03.07-24.08 | 5 | ||
| 31 | Торф и пыль торфяная | 1200 | 21.09-31.12 | 30 |
| 32 | Треста и солома льняная | 250 | 15.09-27.09 | 65 |
| 33 | Удобрения минеральные | 600 | 28.09-31.12 | 70 |
| 600 | 07.09-31.12 | 10 | ||
| 34 | Цемент | 1400 | 01.01-10.09 | 70 |
| 35 | Части запасные | 50 | 20.08-31.08 | 105 |
| 36 | Щебень | 3300 | 01.01-08.10 | 20 |
| 37 | Щиты деревянные | 400 | 11.09-25.09 | 10 |
| 38 | Яблоки свежие | 100 | 19.08-11.09 | 95 |
| 39 | Ядохимикаты | 4 | 15.06-15.06 | 120 |
| 40 | Яйца | 25 | 07.09-15.09 | 90 |
| 41 | Ячмень | 170 | 03.08-14.08 | 15 |
| 150 | 18.09-31.12 | 85 |
2.2 Расчет годового календарного плана транспортных работ
Календарный план выполняется в виде таблицы.
Графы 1-4 и 11 таблицы 1.2. заполняются по данным таблицы 1.1.
Количество календарных дней подсчитывается по календарю.
Количество рабочих дней подсчитывается по календарю с учетом всех выходных и праздничных дней, приходящихся на рассматриваемый период.
Продолжительность рабочего дня Трд указывается в часах, которая не должна превышать допустимые по охране труда значения. Нормативная продолжительность смены в сельском хозяйстве составляет 7 ч, за исключением вредных условий работы.
В графах 8, 9 указывается класс груза и соответствующий коэффициент использования грузоподъемности, Кг.
В графе 10 приводится категория условий эксплуатации. Категория условий эксплуатации зависит от следующих трех показателей [2]: типа дорожного покрытия, рельефа местности, места эксплуатации автомобиля.
В графе 11 указывается расстояние перевозки груза Lпг в километрах
Графы 12, 13, 14 заполняются по результатам обоснования марочного состава грузовых автомобилей, а также прицепов для выполнения соответствующих транспортных работ. Выбор осуществляется для каждой отдельной работы на основании имеющихся рекомендаций по эффективному использованию транспортных средств, а также, возможно, ограничений на использование той или иной марки автомобилей. В графе 14, после заполнения графы 23, определяются конкретные автомобили, выполняющие данную транспортную работу.