Текущий план грузового автотранспортного предприятия (стр. 5 из 5)
где S – себестоимость автомобильных перевозок
ЗИЛ-ММЗ-555 Дпл= 33445007*1,3=43478509 руб.
КамАЗ-54112 Дпл= 128942495*1,3=167625244руб.
8.2.2 Доход по прейскуранту
Для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555
Дпрейск =m*
*К (4), где – тариф за 1 т /5/, К – поясной коэффициент к тарифам. =1,65 руб., К = 1,1Дпрейск= 194545*1,42*1,15=317692 руб.
Для автомобиля КамАЗ-54112
=3,44 руб., К = 1,15Дпрейск= 1314000*3,44*1,15=5198184 руб.
Коэффициент удорожания:
, (6)ЗИЛ-ММЗ-555 Куд=43478509/317692=137
КамАЗ 54112 Куд=167625244/5198184=32
8.3 Планирование прибыли
Таблица 11. Налоги и отчисления
| Налоги и отчисления | Ставка, | Налогооблагаемая база | Сумма, руб. | ||
| ЗИЛ-ММЗ-555 | КамАЗ-54112 | ЗИЛ-ММЗ-555 | КамАЗ-54112 | ||
| 1. Транспортный налог | 26 р/лс16 р/лс | 115*50=5750 | 210*148=31080 | 16*5750==92000 | 26*31080==808080 |
| 2. Налог на имущество | 2,2% | 10000000 | 44400000 | 10000000*2,2//100=220000 | 44400000*2,2//100=976800 |
| Итого | - | - | - | 312000 | 1784880 |
Налогооблагаемая прибыль:
(руб.) (7)где
– прибыль для налогообложения; 
– плановый доход; 
– себестоимость; 
– налоги отчисления.ЗИЛ-ММЗ-555 Пн/о =43478509-33445007-312000=9721502 руб
КамАЗ-54112 Пн/о = 167625244-128942495-1784880=36897869 руб.
Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия:
(руб.) (8)где
– налог на прибыль, руб.Патп(ЗИЛ-ММЗ-555)= 9721502-(9721502*0,24)=7388342 руб.
Патп(КамАЗ-54112 )= 36897869 -(36897869*0,24)=28042380 руб.
П = 7388342 + 28042380 =35430722 руб.
Таблица 12. Распределение прибыли
| Вид фонда | Назначение |
| Фонд накопления | финансирование капитальных вложений; прирост денежных средств |
| Фонд потребления | Финансовая поддержка и финансирование мероприятий |
| Фонд развития производства, науки и техники | Финансирование по научному развитию |
| Фонд социального развития коллектива | Финансирование по социальному развитию |
| Фонд материального поощрения | Финансирование компенсаций |
8.4 План по рентабельности
Рентабельность затрат
R = П / S · 100.
R(ЗИЛ-ММЗ-555)=( 7388342/33445007)*100=22,1%
R(КамАЗ-54112)=( 28042380/128942495)*100=21,8%
Рентабельность фондов
Rф = П / (Сопф + Снос),
где Сопф – стоимость основных производственных фондов;
Снос – стоимость нормируемых оборотных средств.
Rф(ЗИЛ-ММЗ-555)= (7388342 /(10000000+602762))*100=70%
Rф(КамАЗ-54112)= (28042380/(44400000+4083435))*100= 57,8%
9. План технического развития и организации производства
Таблица 13. Мероприятия по техническому развитию и организации производства
| Раздел плана | Плановое мероприятие |
| 1 | 2 |
| Внедрение новой техники [11] | - внедрение средств диагностирования при ТО и ремонте;- внедрение манипуляторов для механизации трудоемких и тяжелых работ при ТО и ремонте;- механизация погрузочно - разгрузочных работ средствами ГАТП;- использование нового ПС (МАЗ 53352). |
| Внедрение новых технологий | - механизация и автоматизация производственных процессов;- перевозка грузов на поддонах и пакетами;- внедрение высокопроизводительных методов организации перевозок грузов;- широкое применение экономико-математических моделей и электро - вычислительной техники. |
| Организация труда | - совершенствование разделения и использования труда;- совершенствование организации рабочих мест- улучшение обслуживания рабочих мест; |
| - улучшение условий труда. | |
| Научно – исследовательская работа | - постоянное улучшение передового опыта в области разработки, изготовления, технологии производства новых видов услуг |
10. План экономической эффективности производства
Таблица 14. Показатели плана эффективности производства
| Раздел плана | ЗИЛ-ММЗ-555 | КамАЗ-54112 |
| Исп-ие основных произв-ых фондов и оборотных средств | ||
| - фондоотдача ОПФФо = Дпл/Сопф | Фо = 43478509/10000000 =4,35 | Фо = 167625244/44400000 = 3,78 |
| - фондоемкость ОПФФе = Сопф/Дпл | Фе = 10000000/43478509 =0,23 | Фе = 44400000/167625244 =0,26 |
| - фондовооруженностьФв = Сопф/Nсп | Фв = 10000000/111 = 90090 | Фв = 44400000/390 = 113846 |
| - количество оборотов ОСКоб = Дпл/Сос | Коб = 43478509/602762 = 72 | Коб = 167625244/4083435= 41 |
| - продолжительность оборота ОСТоб = Дк/Коб | Тоб = 365/72 = 5 | Тоб = 365/41=9 |
| Исп-ие трудовых ресурсов | ||
| - производительность трудаПТв = Q/NвПТраб = Тобщ/(Nрем+Nвсп) | ПТв = 584000/70= 8343ПТраб = 32829/(18+5) = 1427 | ПТв = 1314000/238 = 5521ПТраб = 159490/(88+24) = 1424 |
Заключение
При выполнении данной курсовой работы произведены расчеты показателей разделов текущего плана, ГАТП на котором, работает 2 марки автомобилей –ЗИЛ-ММЗ-555 и КамАЗ-54112
1. При расчёте показателей плана по эксплуатации подвижного состава определили, что для ЗИЛ-ММЗ-555Lобщ = 2660777км, Q =584000 т., Р =4088000ткм., КамАЗ-54112 для Lобщ = 8594545 км., Q = 1314000 т., Р=32850000 ткм.
2. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава выявил трудоемкость выполнения работ по ТО и Р для автомобиля
ЗИЛ-ММЗ-555Тобщ =32829 чел.-ч., для КамАЗ-54112 Тобщ = 159490 чел.-ч. высокие показатели трудоемкости можно объяснить тем, что подвижной состав не новый, имеет высокую степень износа.
3. План материально-технического обеспечения производственно-хозяйственной деятельности предприятия показал необходимые затраты на топливо, смазочные, обтирочные и прочие материалы, на ремонтный фонд, на шины.
4. План по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности показал, что для автомобиляЗИЛ-ММЗ-555прибыль составляет 7388342 руб., рентабельность по затратам 22,1%, рентабельность по фондам 70%; для автомобиля КамАЗ-54112 –28042380руб.,21,8 % и 57,8%.
Из полученных показателей можно сделать вывод о том, что предприятие работает равномерно. Но так же важно отметить, что высокий показатель рентабельности показывает, что у нас на предприятии работает старый подвижной состав. И поэтому происходит снижение стоимости фондов.
Анализируя доходы, прибыль и рентабельность можно сделать вывод о том, что предприятие и в дальнейшем будет работать.
Список использованных источников
1. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельные расценки для оплаты труда водителей. – М.: Экономика, 1990. – 50 с.
2. Краткий автомобильный справочник. АТ – М.: Транспорт, 1984. –220с.
3. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте. – Омск, 1997. – 60 с.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1988. – 78 с.
5. Прейскурант 13-01-01. Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом.
6. Справочные и нормативные материалы по автомобильному транспорту. – Курган, 1987. – 388 с.
7. Нормативы численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом подвижного состава автомобильного транспорта – М., Экономика, 1988 – 208 с.
8. Нормативы численности руководителей, специалистов и служащих автотранспортных объединений и предприятий. М., Экономика, 1990 – 34 с.
9. О составе затрат и единых нормах амортизационных отчислений. – М. Финансы и статистика, 1994 – 224 с.
10. Постановление Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 13 ноября 1986 г. № 481/26-130 «Об утверждении показателей для отнесения управлений, производственных объединений, предприятий и организаций автомобильного транспорта, транспортно-экспедиционного обслуживания, погрузочно-разгрузочных работ и их подразделений к группам по оплате труда руководителей».