Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

Факультет Экономика и управление

Кафедра Экономика и управление

Курсовая работа

по теме Текущий план грузового автотранспортного предприятия

по дисциплине «Планирование на предприятии»

Студентка Петроченко Л

4ЭУТ(з)

Руководитель

Богданова Светлана Анатольевна

Омск - 2009

Реферат

Целью курсовой работы является закрепление знаний и получение практических навыков ведения плановых расчетов показателей ряда разделов текущего плана грузового автотранспортного предприятия (ГАТП).

В данной курсовой работе произведены расчеты показателей следующих разделов текущего плана ГАТП:

1. План по эксплуатации подвижного состава,

2. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава,

3. План материально-технического обеспечения производственно-хозяйственной деятельности предприятия,

4. План по труду и кадрам,

5. План по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности.

Введение

Планирование – средство обоснования любого дела. Любое хозяйственное решение, принимаемое в условиях риска, требует тщательного технико-экономического обоснования, прогнозирования, как будущего результата, так и условий его реализации, что можно осуществить только с помощью средств и методов планирования. Объектом планирования на предприятии является его деятельность. Существует множество различных видов планов, в зависимости от деятельности предприятия.

Для предприятия, осуществляющего грузовые перевозки необходимо составление следующих видов планов: 1. План по эксплуатации подвижного состава, 2. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, 3. План материально-технического обеспечения производственно-хозяйственной деятельности предприятия, 4. План по труду и кадрам, 5. Стоимость и амортизационные отчисления по фондам предприятия, 6. Смета накладных расходов, 7. План по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности.

Каждый план является важным для прогнозирования деятельности предприятия, постановки целей предприятия, нахождения методов реализации этих целей.

Исходные данные

Показатель	Условноеобозначение	ЗИЛ-ММЗ-555	КамАЗ-54112
Объем перевозок в сутки по заявке, т		1600	3600
Выпуск автомобиля на линию		0,82	0,86
Время в наряде, ч		8,8	9,6
Среднетехническая скорость, км/ч		24,8	36,8
Длина маршрута, км		14	50
Коэффициент использования грузоподъемности		0,94	0,88
Грузоподъемность, т		3,2	8
Техническое состояние парка	0,3 Асп → 0,3 Lкр0,5 Асп → 0,65 Lкр0,2 Асп → 0,2 Lкр

На автомобиле ЗИЛ-ММЗ-555 перевозится груз 1-го класса – песок, земля. Автомобиль КамАЗ-54112 перевозит груз 2-го класса – двери деревянные, доски паркетные. Предприятие находится в Омской области, являющейся холодным климатическим районом.

Краткая характеристика автомобиля ЗИЛ-ММЗ-555 [3]

Автомобиль ЗИЛ-ММЗ-555 выпускался Горьковским автомобильным заводом с 1966 по 1978 год.

Двигатель: карбюраторный

Грузоподъемность, кг 3200

Максимальная мощность, л.с. 115 при 3200 об/мин

Колеса и шины 240-508

Число колес: 6+1

Марка топлива бензин А-80

Линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л 28

Краткая характеристика автомобиля КамАЗ-54112 [3]

Бортовые автомобили-тягачи, выпускаются Камским автозаводом: КамАЗ-54112 с 1976 г.

Грузоподъемность, кг 8000

Снаряженная масса, кг 8000

Максимальная мощность, л.с. 210 при 2600 об/мин

Колеса и шины 260-508Р

Число колес 10+1

Линейная норма расхода топлива на 100 км пробега, л. 25,5

1. План перевозок грузов

Таблица 1. Показатели плана перевозок грузов [2]

Вид груза	Класс груза	Марка автомобиля	Объем перевозок	Расстояние перевозки	Вид маршрута
1.Песок	I	ЗИЛ-ММЗ-555	350	7	Маятниковый маршрут с обратной не груженной ездкой
2.Земля	I	ЗИЛ-ММЗ-555	320	7
3. Гравий	I	ЗИЛ-ММЗ-555	400	7
4. Щебень	I	ЗИЛ-ММЗ-555	530	7
1600	7
1.Двери деревянные	II	КамАЗ-54112	800	25	Маятниковый маршрут с обратной не груженной ездкой
2.Доски паркетные	II	КамАЗ-54112	1000	25
3. Изделия войлочные в мешках	II	КамАЗ-54112	700	25
4. Яблоки в ящиках	II	КамАЗ-54112	1100	25
3600	25

2. План по эксплуатации подвижного состава

Таблица 2. Показатели плана по эксплуатации подвижного состава

Показатель	ЗИЛ-ММЗ-555	КамАЗ-54112
1	2	3
1. Технико-эксплуатационные показатели
1.1 Грузоподъемность,	3,2	8
1.2. Коэффициент выпуска автомобиля на линию,	0,82	0,86
1.3. Коэффициент использования грузоподъемности,	0,94	0,88
1.4. Среднетехническая скорость, , км/ч	24,8	36,8
1.5. Время в наряде, , ч	8,8	9,6
1.6. Время погрузки-разгрузки 1т груза, , ч /1/
1.7. Время оборота,
1.8. Суточное количество ездок,
1.9. Возможный суточный объем перевозок,
1.10. Среднесуточный пробег автомобиля,
2. Производственная база
2.1. Списочное количество автомобилей,
2.2. Автомобиле-дни в хозяйстве,
2.3. Автомобиле-дни в работе,
2.4. Автомобиле-часы в работе,
2.5. Средняя грузоподъемность автомобилей по парку
2.6. Общая грузоподъемность автомобилей по парку
2.7 Автомобиле-тонно дни в хозяйстве
2.8. Автомобиле-тонно дни в работе
3. Производственная программа
3.1. Общее количество ездок,
3.2. Общий пробег автомобиля по парку,
3.3. Объем перевезенного груза,
3.4. Грузооборот,
3.5. Выработка:
– объем груза на одну списочную тонну,
– грузооборот на одну списочную тонну,

3. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Текущий план грузового автотранспортного предприятия (стр. 1 из 5)

Реферат

Исходные данные

1. План перевозок грузов