Аналіз впливу різноманітних чинників на тріщиноутворення нежорстких дорожніх одягів (стр. 17 из 18)

Кошторисна заробітна плата – 82,49 грн.

3) Метод ремонту тріщин з застосування геотекстильного армування

Склад робіт: Очищення смуги покриття. Очищення тріщини. Заробка тріщини бітумом. Підгрунтовка смуги покриття. Розстилання геотекстильної сітки. Вимірник: 100 п.м.

Таблиця 8.5 Ресурсні елементні кошторисні норми

Шифр ресурсу	Найменування ресурсу	Одиниця виміру	Кількість
1	2	3	4
1 2 3	Витрати праці робітників-будівельників Середній розряд робіт Витрати праці машиністів	люд-год розряд люд-год	15,39 2,5 5,16
212-1301 212-0102 212-1601 205-0101	Машини та механізми Ручна фреза Автогудронатори, ємністю 7000 л Машина поливомийна, ємністю 6000 л Компресор пересувний з двигуном внутрішнього згорання, тиском до 686 кПа [7 атмосфер]	маш-год маш-год маш-год маш-год	0,33 0,0145 1,46 3,01
1421-10634 111-1561 111-1556	Матеріали Сітка із скловолокна Вода Пісок рядовий Бітуми нафтові дорожні МГ і СГ, рідкі Бітуми нафтові дорожні марки БНД 90/130	м² м³ м³ т т	50 3,31 0,05 0,09 0,025

Таблиця 8.6 Відомість ресурсів до локального кошторису (форма №4а)

№ п/п	Шифр ресурсу		Наймкнування	Одиниці виміру		Кількість		Поточна ціна за одиницю продукції, грн		В тому числі
										Відпускна ціна, грн		Транспортна складова, грн		Зготівельно – складські витрати, грн
І. Витрати праці
1	1		Витрати праці робітників - будівельників	люд-год		15,39		2,09		–		–		–
2	2		Середній розряд робіт, виконуваних ро-бітниками – будівель-никами	розряд		2,5		–		–		–		–
3	3		Витрати праці робіт-ників, зайнятих упра-влінням та обслугову-ванням машин	люд-год		5,16		2,34		–		–		–
4	-		Середній розряд ланки робітників, зайнятих управлінням та обслуговуванням ма-шин	розряд		4		–		–		–		–
5	-		Витрати праці робіт-ників, заробітна плата яких враховується у загально виробничих витратах	люд-год		2,01		2,84		–		–		–
Разом кошторисна трудомісткість	люд-год		22,56		–		–		–		–
Середній розряд робіт	розряд		2,9		–		–		–		–
ІІ. Будівельні машини та механізми
1	205-0101	Компресор пересув-ний з двигуном внут-рішнього згорання, тиском до 686 кПа [7 атмосфер]			маш-год		3,01		16,1		–		–		–
2	212-1301	Ручна фреза			маш-год		0,33		85,91		–		–		–
3	212-1601	Пливомийна машина, ємністю 6000 л			маш-год		1,46		28,82		–		–		–
4	212-0102	Авто гудронатор, ємністю 7000 л			маш-год		0,0145		30,88		–		–		–
ІІІ. Будівельні матеріали, вироби та конструкції
1	–	Геотекстильна сітка			м2		50		23,01		8,4		10,34		4,27
2	–	Вода			м3		3,31		11,57		–		10,39		1,18
3	1421-10634	Пісок рядовий			м3		0,05		26,94		18		8,55		0,39
4	111-1556	Бітум БНД 90/130			т		0,025		1362,53		1312		14,53		36
5	111-1561	Бітум МГ і СГ, рідкий			т		0,09		1314,53		1264		14,53		36

Локальний кошторис (форма№4)

на виконання ремонту тріщин методом армування геотекстилем

Кошторисна вартість – 1,53 тис. грн

Кошторисна трудомісткість – 22,56 люд-год

Кошторисна заробітна плата – 0,055 тис.грн..

Середній розряд робіт – 2,9 розряд

Таблиця

№ п/п	Шифр і номер позиції нормативу	Найменування робіт і витрат, одиниця вимірювання	Кількість	Вартість одиниці, грн		Загальна вартість, грн			Витрати праці робітників, люд-год не зайнятих обслуговуван-ням машин Витрати праці машиніста
№ п/п	Шифр і номер позиції нормативу	Найменування робіт і витрат, одиниця вимірювання	Кількість	Всьо-го	Експл. машин в тому числі зар. плата	Всьо-го	Заробітна плата	Експл. машин в тому числі зар. плата	на оди-ницю	всього
1	212-1601	Очищення смуги покриття. 100 п.м	1	80,38	42,08 2,4	80,38	42,08 2,4
2	1212-1301	Розробка тріщини 100 п.м	1	28,35	28,35 5,3	28,35	28,35 5,3
3	205-0101	Очищення трі-щини і заливка бітумом. При-сипка. 100 п.м	1	168,12	48,46 5,08	168,12	48,46 5,08
4	212-0102	Підгрунтовка старого покриття. Розстилання геосинтетичної сітки. 100 п.м	1	1185,01	0,45 4,21	1185,01	0,45 4,21
Всього			1461,86	32,17	119,34 16,99	15,39 5,16	15,39 5,16

Разом прямі витрати – 1494,03 грн.

в тому числі:

вартість матеріалів, виробів та конструкцій – 1342,51 грн.

всього заробітна плата – 49,16 грн.

Загально виробничі витрати – 35,94 грн.

трудомісткість у загально виробничих витратах – 2,01 люд-год

заробітна плата у загально виробничих витратах – 5,71 грн.

Всього по кошторису – 1529,97 грн

Кошторисна трудомісткість – 22,56 люд-год

Кошторисна заробітна плата – 54,87 грн.

8.2 Розрахунок економічної ефективності розглянутих технологій ремонту

Для визначення найбільш ефективного та економічного варіанту ремонту тріщин розрахуємо вартість ремонтних робіт за весь період експлуатації на 100 п.м тріщини по даним варіантам. Відомо, що після проведення ремонту традиційним методом наступного року на відремонтованій карті відновиться близько 80% тріщин. Після проведення ремонту з використанням тріщиноперериваючих шарів на відремонтованій карті може відновитися близько 20% тріщин. Якщо ремонтні роботи проводити з використання геосинтетичного армування можливе відновлення тріщин лише близько 5% від їх відремонтованої кількості. Опираючись на ці данні можна розрахувати вартість ремонту, по даним методам, на період експлуатації до капітального ремонту. Розрахунок вартості ремонтів проводимо на 15 років експлуатації. Також важливо враховувати, що при несвоєчасному проведенні ремонтних робіт традиційним методом приріст площі руйнувань становить близько 0,9, а при двох інших розглянутих методах цей приріст дорівнює нулю. Основні показники розглянутих технологій ремонту приведені нижче у виляді діаграм.

Рисунок 8.1 - Діаграма порівняння кошторисної вартості

Рисунок 8.2 - Діаграма порівняння кошторисної вартості експлуатації машин та механізмів

Рисунок 8.3 - Діаграма порівняння кошторисної трудоємкості

Таблиця 9.7 Розрахункові вартості проведення ремонтних робіт на 15 років експлуатації автомобільної дороги

Роки експлуа-тації	Вартість проведення ремонтних робіт, грн на 100 п.м
Роки експлуа-тації	Традиційний метод	Використання тріщиноперериваючих шарів	Використання геосинтетичного армування
1	286	2566	1530
2	514,8	3079,2	1606,5
3	743,6	3592,4	1683
4	972,4	4105,6	1759,5
5	1201,2	4618,8	1836
6	1430	5132	1912,5
7	1658,8	5645,2	1989
8	1887,6	6158,4	2065,5
9	2116,4	6671,6	2142
10	2345,2	7184,8	2218,5
11	2574	7698	2295
12	2802,8	8211,2	2371,5
13	3031,6	8724,4	2448
14	3260,4	9237,6	2524,5
15	3489,2	9750,8	2601

Підводячи підсумок використання тієї чи іншої технології важливо зазначити, що скорочення тріщин та строків їх ремонту веде до зменшення витрат на перевезення вантажів та пасажирів дорогами нашої держави, до збільшення строку експлуатації дорожньої конструкції в цілому та попередженню утворення інших руйнувань які беруть свій початок з тріщин.

На даному прикладі бачимо, що традиційний метод є мало ефективним при його невеликій вартості. Метод використання тріщиноперериваючих шарів є більш ефективним, але має значно більшу вартість. Метод використання геосинтетичного армування є найбільш дешевим та ефективним та нескладним при виконанні ремонтних робіт, при його малій матеріалоємності.