nл - количество поточных линий.
Принимаем количество вагонов КВ=2 , количество поточных линий nпл= 4, тогда
час;Принимаем количество вагонов КВ=1, количество поточных линий nпл= 3, тогда
час;Возвращаемся к предыдущим значениям количество вагонов КВ=2, количество поточных линий nпл= 4 и принимаем время такта tрек =2 часа, производим пересчет программы:
ваг.;Поскольку разница между новой программой и заданной составляет 9%, то дальнейший расчет производим по новой программе (т.к. отклонение более 5%) Nвн=13654 вагонов.
Ритм - количество вагонов выпускаемых из ремонта в единицу времени.
ваг/час;Фронт работы поточной линии – количество вагонов одновременно ремонтируемых на поточной линии.
ваг;
Фронт работы цеха
ваг;Производим расчет количества позиций по формуле:
Расчёт производительности поточной линии;
ваг/час;Технологический процесс ремонта полувагонов в цехе разборки
№поз | Наименование операции | Тi, мин | Количество исполнителей | Н , чел.час |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1 | Закрыть крышки разгрузочных люков | 20 | 2 | 40 |
Срезать негодные детали по низу вагона с правой стороны по ходу движения | 84 | 2 | 164 | |
Передвинуть вагон на вторую позицию | 16 | 1 | 16 | |
120 | 220 | |||
2 | Срезать негодные детали по низу вагона (подножка сцепщика, поручень сцепщика), увязочную проволоку | 22,5 | 2 | 45 |
Срезать шплинты на вилках петель крышек | 60 | 2 | 120 | |
Срезать болты крепления торсиона | ||||
Разодрать крепление торсионов, снять торсионы, выбить валики петель крышек люков | 21 | 2 | 42 | |
Передвинуть вагон на вторую позицию | 16 | 1 | 16 | |
119,5 | 223 | |||
3 | Снять крышки люков с левой стороны по ходу движения | 52 | 3 | 156 |
Собрать крышки люков и подать на конвейер ремонта крышек люков | ||||
Снять крышки люков с правой стороны | ||||
Собрать крышки люков и подать на конвейер ремонта крышек люков | 52 | 2 | 104 | |
Передвинуть вагон на четвертую позицию | 16 | 1 | 16 | |
120 | 276 | |||
4 | Нагреть до t=500-6000 и отвернуть концевой кран подводящих трубок 3/4 и тройник средней части магистральной трубы | 72 | 3 | 216 |
Срезать скобы крепления воздушной магистрали негодные предохранительные скобы, крепление хомутов, запасного резервуара, рабочей камеры тормозного цилиндра и пылевики. | ||||
Разъединить крепления ручек режимного переключателя тяги, и уложить их в стеллажи. | 28 | 2 | 56 | |
Уложить половинки магистральных труб в стеллаж | ||||
Снять запасный резервуар, рабочую камеру тормозной цилиндр и вложить в ящик | ||||
Разобрать стояночный тормоз и уложить в тары | 40 | 2 | 80 | |
Срезать негодные крючки запасного механизма | ||||
4 | Снятые детали и узлы отправить в РКЦ | 104 | 1 | 104 |
Выбить валики и крепления торцевой двери, снять двери подать на конвейере ремонта створок двери. | 16 | 1 | 16 | |
Вывести вагон из цеха | ||||
224 | 472 | |||
Общее время по позициям (ч) | 9,73 | 19,85 |
Примечание:
1. Время передвижки входит в общий итог трудоёмкости.
2. На всех позициях конвейера должна осуществляться позиционная приёмка качества ремонта и модернизации полувагонов контролерами ОТК.
При расчете оборудования цеха наиболее важным моментом является расчет конвейера. Конвейер обычно рассчитывают на тяговое усилие по формуле:
, гдеТВ- тара вагона, в нашем случае Т=22,7 т.;
Кm- тяговое усилие для перемещения одной тонны тары вагона, принимаем q=250Н/т, тогда:
НКроме того, следует произвести расчет электродвигателя. Его основным критерием является мощность, рассчитываемая по формуле:
, гдеРк - тяговое усилие конвейера Рк =45400 Н;
Vк- Скорость движения ленты конвейера, принимаем Vк =0,08¸01;
к0- коэффициент перерасчета мощности в кВт к0=1020;
h - КПД конвейера, принимаем h=0,7.
кВт.Для облегчения выбора марки электродвигателя принимаем Nэ »6,5 кВт, и определяем марку электродвигателя – 4А100S2У3.
Расчет количества моечных машин по формуле:
, гдеNв- годовая программа;
tм- норма времени на обмывку одного вагона;
hм- коэффициент использования моечной машины;
Tоб- годовой фонд времени работы оборудования, принимаем .
Принимаем стационарную вагономоечную машину с автоматическим и ручным управлениями: Проект №178-М.
Расчет остального оборудования сводим в следующею таблицу:
Таблица5.1
№пп | Наименование оборудования | Кол-во на поточной линии | №поз |
1 | 2 | 3 | 4 |
1 | Конвейер для перемещения вагонов; Pэ=45,4 кН Nэ=6,5 кВт марка –4А100S2У3 | 1 | 1-4 |
2 | Пост для подключения электросварочного оборудования | 16 | 1-4 |
3 | Пост для подключения пневматического оборудования | 8 | 1-4 |
4 | Машины для снятия крышек люков | 2 | 3 |
5 | Моечные машины | 2 | 2 |
6 | Мостовой кран, Q= 5 | 2 | 1-4 |
7 | Контейнеры для снятых деталей | 24 | 1-4 |
Данный расчет приведён для одной поточной линии.
Вагоноремонтные цеха размещаются в одноэтажных прямоугольных зданиях. Расчет размеров этих цехов ведётся с учетом количества поточных линий, размеров стандартного оборудования, например кранов, и транспортных и пожарных проездов.
Расчет длины вагоносборочного цеха:
Рис.1. План цеха разборки цеха.
м; - длина вагона по оси сцепления, =13,9м; - расстояние между вагонами на одной позиции, принимаем 1,5м; - расстояние между позициями, принимаем 2м;Расчет длины ремонтной поточной линии.
Длина цеха разборки должна быть увязана с требованиями ГОСТ Р 21.1501-92 С.3 и УТС, она должна быть кратна 12м и рассчитывается по формуле:
, где - длина ремонтной позиции; - ширина транспортного проезда, принимаем =6м; - ширина пожарного проезда, принимается =6м;