Гидравлический съемник
Когда демонтируется подшипник большого размера, то использование механического съемника малоэффективно. Гидравлический съемник используется для демонтажа подшипниковых узлов (роликов, зубчатых колес и т.д.) и для подшипников установленных с натягом. Подшипники демонтируются при приложении усилия на внутреннее кольцо, или изменив положение зажимов, на внешнее кольцо. Благодаря встроенному насосу, гидравлический съемник прост в использовании и очень надежен. Более того, он не поворачивается во время процесса демонтажа, что делает гидравлический съемник еще более удобным инструментом, по сравнению с механическим съемником.
Оборудование и оснастка
| Наименование | Тип, модель | Кол-во | Размер в плане (мм) | Общая площадь(м2) |
| 1. Круглошлифовальный станок | 3Б161 | 1 | 4000х2100 | 8,4 |
| 2. Вертикально-фрезерный станок | 6м13П | 1 | 2565х2135 | 5,48 |
| 3. Ванна для мойки деталей | 1 | 600×600 | 0,36 | |
| 4. Шкаф сушильный | 1 | 1600×800 | 1,28 | |
| 5. Токарный станок | 1К62 | 1 | 3212х1181 | 3,79 |
| 6. Верстак слесарный | 1 | 1000×800 | 0,8 | |
| 7. Шкаф для инструмента | 1 | 600×600 | 0,36 | |
| 8. Стеллаж для деталей | 1 | 1200×600 | 0,72 | |
| Итого, площадь занимаемая оборудованием | 21,19 | |||
Fу = 21,19×(4,0…5,0) = 84,76…105,95 кв.м
Отсюда ширина помещения = 12м, длина = 6м, общая площадь участка составит 72 м2.
Порядок сборки компрессора КаМАЗ
Для сборки необходимо:
o Установить блок цилиндров на картер с пластинами отражателя, навернуть гайки с пружинными шайбами (затянуть с моментом 2.2-3.2 кгс*м) . Головка сменная, вороток
o Продуть сжатым воздухом цилиндры и шейки коленчатого вала
o Установить на шатун и в крышку шатуна вкладыши одного ремонтного размера по маркировке:
| Размер | Маркировка |
| Номинальный | - |
| 1-й ремонтный | -0,3 |
| 2-й ремонтный | -0,6 |
o Установить поршень с шатуном в сборе в цилиндр. Смазать поверхности цилиндра, поршней, шатунов и шеек коленчатого вала моторным маслом М10Г2и
o Установить крышку в сборе с вкладышем на шейку коленчатого вала, предварительно смазав моторным маслом М10Г2и
o Завернуть гайки с номиналом 15,6-17,6 Н*м, установить шатуны, при несовпадении отверстия под шплинт – с усилием 19.68 Н*м. Головка съемная, рукоятка динамометрическая, плоскогубцы, молоток
o Перед установкой отражательных пластин, смазать нижнюю плоскость блока цилиндров и отражательных пластин смазать эмалью НЦ5123 ГОСТ 7462 – 73
o Проверить лёгкость вращения коленчатого вала,, момент не должен превышать 7,85 Н*м
o Установить на картер компрессора нижнюю крышку с прокладкой и ввернуть болты крепления с пружинными шайбами, смазать прилегающие плоскости нитроэмалью. Головка сменная, вороток
o Запрессовать в блок седла впускных клапанов, установить направляющие клапанов, впускные клапана. Молоток, плоскогубцы, оправка
o Установить на блок цилиндров головку в сборе с нагнетательными клапанами, прокладку головки, пружины впускных клапанов
o Навернуть на шпильки гайки крепления головки и затянуть их. Затягивать в два приёма с окончательным моментом в 11,6-17,5 Н*м. Головка сменная, рукоятка динамометрическая
Провести испытания на работоспособность и герметичность
9. Список литературы
1. Румянцев, С.И. Ремонт автомобилей. – М.: Транспорт, 1981.
2. Клебанов, В.В. Ремонт автомобилей. – М.: Транспорт, 1974.
3. Боднев А.Г., Шаверин Н.Н. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. – М.: Транспорт, 1984.
4. Матвеев Н.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. – М.: Колос, 1979.
5. Дехтеринекий Л.В. и др. Технология ремонта автомобилей. – М.: Транспорт, 1979.
6. Малышев, А.Г. Справочник технолога авторемонтного производства. Под ред. Малышева А.Г. – М., Транспорт, 1977.
7. Верещак Ф.П.. Абелевич ША. Проектирование авторемонтных предприятий. – М., Транспорт, 1973.
8. РК-200-РСФСР-1/1-2035-80. Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации (без двигателя). Руководство по капитальному ремонту. – М.: Минавтотранс РСФСР, техническое управление, 1981.
9. РК-200-РСФСР-1/1-2036-80. Автомобиль ГАЗ-53А (без двигателя). Руководство по капитальному ремонту. – М.: Минавтотранс РСФСР, техническое управление, 1981.
10. РК-200-РСФСР-1/1-2056-80. Двигатели ЗМЗ-53 и ЗМЗ-672. Руководство по капитальному ремонту. – М.: Минавтотранс РСФСР, техническое управление, 1981.
11. РК-200-РСФСР-1/1-2025-80. Автомобиль ГАЗ-24 «Волга». Руководство по капитальному ремонту. – М.: Транспорт, 1976.
12. Карагодин В.И., Карагодин Д.В. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей КамАЗ. – М.: Транспорт, 1997.
13. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. – М.: Транспорт, 1998.
14. Румянцев, С.И. Ремонт автомобилей. Под ред. С.И.Румянцева. – М.: Транспорт, 1988.
15. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей и двигателей. – М.: Мастерство; Высш.шк., 2001.