Модернизация пневмоочистительной машины ПОМ-4 (стр. 8 из 8)
, (5.8)где
- норма амортизации, % ( =15%); К – стоимость устройства, руб. 
тыс. руб. 
тыс. руб.Расходы электроэнергии на работу электродвигателей
, 
[16]: 
, (5.9)где
- суммарная мощность электродвигателей, кВт, 
=800 кВт, 
=811 кВт; 
- стоимость единицы электроэнергии, 
, =0,98 ; К – время работы машины. 
тыс. руб. 
тыс. руб.Для обоих вариантов расход электроэнергии на работу электродвигателей одинаков.
Итоговая величина эксплуатационных расходов составляет:
Э0=158,8+2550+1500+617,16=4825,96 тыс. руб.
Э1=158,8+50+1537,5+1251,3=2817,6 тыс. руб.
Выполненные расчеты сводим в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 - Расчет эффективности модернизации ПОМ-4
| Наименование показателя | До модернизации | После модернизации |
| Производительность ПОМ-4, м3/час | 1600,00 | |
| Объем работ, м3 | 12595200,00 | 2519040,00 |
Количество машино-часов работы ПОМ-4,  | 787,20 | 1574,40 |
| Годовая выручка от использования ПОМ-4, тыс. руб. | 12595,20 | 25190,40 |
| Капитальные затраты, тыс. руб. | 10 000,00 | 250,00 |
| Эксплуатационные расходы, в т.ч. | 4825,96 | 2817,60 |
| - заработная плата машиниста, тыс. руб. | 158,80 | 158,80 |
| - затраты на ремонт, тыс. руб. | 2550,00 | 50,00 |
| - амортизация, тыс. руб. | 1500,00 | 1537,50 |
| - электроэнергия, тыс. руб. | 617,16 | 1251,30 |
| 4. ИТОГО затрат, тыс. руб. | 14825,96 | 3067,6 |
Годовая экономия затрат от внедрения модернизации на ПОМ-4 составляет: Эг=14825,96-3067,6= 11758,36 тыс. руб.
Показатель экономической эффективности
: 
. (5.10) 
. (5.11)где
- нормативный показатель экономической эффективности ( =0,15). 
. 
.Срок окупаемости
, лет: 
. (5.12) 
года.Условие выполнено, следовательно, внедрение модернизации для ПОМ-4 с экономической точки зрения выгодно.
Заключение
В заключении можно отметить, что достигнуты все цели, поставленные в проекте. При том, что часовая производительность по уборке снега не изменялась мы видим, что производительность за год увеличится практически вдвое, теперь не нужно будет после непродолжительной работы останавливать машину для охлаждения двигателя рабочего органа, машина может беспрепятственно работать много часов подряд, не задерживая движения поездов, кроме того существенно уменьшатся затраты на эксплуатацию машины ПОМ-4, что связано прежде всего с тем, что перестанут гореть двигатели ТЛ-2К. Так же можно отметить, что проектирование универсального мультипликатора с несколькими расчитанными передачами позволит существенно уменьшить диапазон частот вращения рабочего органа, что приведет к увеличению мощности воздушного потока в случае, когда двигатель не способен набать расчетную частоту вращения, и не будет заставлять рабочий орган вращаться намного быстрее наминальной частоты если скорость вращения двигателя намного быстрее расчетной частоты вращения, что может привести к поломке вследствие значительного увеличения нагрузки
Список использованных источников
1 Белоусов И. А. Вентиляторный снегоочиститель // Путь и путевое хозяйство. - 1988. - №6. - С. 6.
2 Бурдаков Ю.И., Зарницин Э.Г., Кеммер А.С. Проектирование установок пневмотранспорта. Ч1, Ч2. - Барнаул, 1982. - 43 с.
3 Войтковский К.Ф. Механические свойства снега. -М., 1977. - 126 с.
4 Гирин С. А. Снегоочиститель "Тайфун-Д".// Путь и путевое хозяйство. - 1988. - № 11. - С. 16.
5 Глотов В.А., Якимович А.Н. Моделирование рабочего прцесса аэродинамического снегоочистителя для станций // Сб. докл. регион. научно-практ. конф. "Вузы Сибири и Дальнего Востока Транссибу". - СГУПС, Новосибирск, 2002. - С56-61.
6 Детали машин. Под ред. О. А. Ряковского. - М., 2002. - 554 с.
7 Дунаев П. Ф., Леликов О. П. Конструирование узлов и деталей машин. - М., 2000. - 447 с.
8 Ермилов А. Льдоуборочная машина: ультразвуковой вариант // Изобретатель и рационализатор. - М., 1985. - С.14-15.
9 Иванов М. Н. Детали машин. - М., 1991. - 383 с.
10 Курмаз Л. В., Скобейда А. Т. Детали машин, проектирование. - Минск, 2001. - 290 с.
11 Куценко Г. П. Вентиляторный снегоочиститель на АГМу.// Путь и путевое хозяйство. - 1989. - №11. - С. 30.
12 Моут Т.В., Саундерс Р.Л. Отделение льда от поверхности с помощью источников света высокой интенсивности // Путь и путевое хозяйство. - 1989. - №11. -С. 206-209.
13 Нещадин В. П., Карпов Н. А., Копчугов В. А. Машина сдувает снег с пути. // Путь и путевое хозяйство. - 1988. - №3. - С. 19.
14 Поляков В.В., Скворцов Л.С. Насосы и вентиляторы. - М., 1990. - 336 с.
15 Проектирование механических передач / С. А. Чернавский и др. - М., 1984. - 560 с.
16 Ринджер Т.Р. Исследования, касающиеся удаления льда и снега с транспортных средств // Борьба со снегом и гололедом на транспорте. Материалы 2-го международного симпозиума. - М., 1986. - С. 25-29.
17 Роберт Р.Блекберн, Эндрю Д. Ст. Джон Физические альтернативы использования химикатов против обледенения проезжей части дорог. - М., 1986. - С.114-129.
18 Свинтицкий Л. И. Вентиляторный снегоочиститель.// Путь и путевое хозяйство. - 1990. - №2. - С. 24.
19 Ясюченя В. В. Вентиляторный снегоочиститель "Ветерок".// Путь и путевое хозяйство. -1988. - №12. - С. 6.
20 Чиракадзе Г. И., Кикнадзе О. А. "Электровоз ВЛ 11. Руководство по эксплуатации". М., Транспорт, 1983 г., 464 с.
21 "Справочник по теплоснабжению и вентиляции". Щекин Р. В. и др. Книга 2-я, Киев, "Будiвельник", 1976 г., стр. 352.
Приложение А
Результаты расчетов ЭВМ
Для передаточного числа u = 1,2
Для передаточного числа u = 1,4
Для передаточного числа u = 1,6
Для передаточного числа u = 1,8
