Смекни!
smekni.com

Определение комплексного показателя качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении (стр. 1 из 3)

Контрольная работа

Тема:

«Определение комплексного показателя качества и эффективности перевозок грузов в смешанном сообщении»

Красноярск 2011 г.


1. Время доставки грузов между пунктами

1.1 Воздушным транспортом

где: Lm – длинна маршрута, км

Vср – средняя скорость движения, км/ч

tпр – время погрузочно-разгрузочных операций, ч

tпод – время подвоза, ч

tпод=S/V

где: S – расстояние, км

V – скорость подвоза, км/ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:

Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами АД:

Время доставки грузов между пунктами АГ:

Время доставки грузов между пунктами ВГ:

Время доставки грузов между пунктами ВД:


Время доставки грузов между пунктами ВБ:

Время доставки грузов между пунктами БГ:

Время доставки грузов между пунктами БД:

Время доставки грузов между пунктами ГД:

1.2 Железнодорожным транспортом

где: Lm – длинна маршрута, км

Vср – средняя скорость движения, км/ч

tпр – время погрузочно-разгрузочных операций, ч

tпод – время подвоза, ч

tпод=S/V,

где: S – расстояние, км

V – скорость подвоза, км/ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:


Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами БЕ:

1.3 Автомобильным транспортом

где: Lm – длинна маршрута, км

Vср – средняя скорость движения, км/ч

tпр – время погрузочно-разгрузочных операций, ч

Время доставки грузов между пунктами АВ:

Время доставки грузов между пунктами АБ:

Время доставки грузов между пунктами АГ:

Время доставки грузов между пунктами ВГ:

Время доставки грузов между пунктами БД:

Время доставки грузов между пунктами БЕ:


Время доставки грузов между пунктами ЕД:

2. Затраты по перевозке грузов

2.1 Затраты для маршрутов между пунктами, перевозимыми воздушным транспортом

где Спв – затраты на подвоз, вывоз;

Спр – затраты на погрузочно-разгрузочные работы;

См – затраты связанные с непосредственной транспортировкой груза;

С – приведенные затраты для каждого вида транспорта (или их

комбинаций);

Е – нормативный коэффициент окупаемости (принимаем 0,04 для ВТ);

КВ – капитальные вложения.

где спв – норматив затрат на подвижной вывоз груза от грузоотправителя к магистральному транспорту в зависимости от расстояния;

Q – объем перевозок груза, т;

Ln – расстояние перевоза, км;

Lв – расстояние вывоза, км.

где спр – норматив затрат на выполнение перегрузочных операций с автомобиля в ЖД транспорт, либо в суда, в зависимости от объема груза.


где см – норматив затрат, связанный с транспортировкой груза магистральным транспортом;

Lm – расстояние перевозки магистральным видом транспорта.

КВ=Nвс * Ца,

где Nвс – количество подвижного состава;

Ца – цена подвижного состава.

где Рвс – суточная производительность 1 воздушного судна, т.км/сутки.

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и В:

КВ = 0,38 * 10 000 000 = 3 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Б:


КВ = 0,56 * 10 000 000 = 5 600 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Д:

КВ = 0,68 * 10 000 000 = 6 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами А и Г:

КВ = 0,60 * 10 000 000 = 6 000 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Г:


КВ = 0,22 * 10 000 000 = 2 200 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Д:

КВ = 0,38 * 10 000 000 = 3 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами В и Б:

КВ = 0,49 * 10 000 000 = 4 900 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Г:

КВ = 0,58 * 10 000 000 = 5 800 000 руб.;

Найдем затраты для маршрута между пунктами Б и Д: