Система живлення ВАЗ-2121 (стр. 4 из 4)
Значення частоти обертання колінчатого валу двигуна №гід. встановлюють у технічних умовах та інструкції з експлуатації ТЗ. Відомості про частоту обертання цього валу у режимах Ммін та №гід.
Для визначення вмісту СО та СпНт у відпрацьованих газах двигунів застосовують газоаналізатори безперервної дії, що працюють за принципом інфрачервоної спектроскопії або за іншими принципами дії.
Пасивна безпека автомобіля - власне зменшувати важкість наслідків дорожньо-транспортних пригод залежить від пружності кузова, конструкція сидінь та елементів інтер'єра, ефективності утримуючих засобів та ін.
На створення безпечних умов праці витрачаються великі кошти, які з року в рік збільшуються. На підприємствах, не враховуючи директора та головного інженера, відповідальних за виконання задач по створенні безпечних умов^праці, є інженери по техніці безпеки, які проводять систематичну роботу по техніці безпеки та виробничої санітарії.
За забезпеченням безпечних умов праці веде погляд прокуратура. органи державного нагляду. Крім державного контролю за дотриманням трудового законодавства, велика роль відводиться суспільним організаціям.
Техніка безпеки при ТО та ремонті автомобілів
При ТО і ремонті автомобілів необхідно застосовувати міри проти їх самостійного переміщення. Забороняється ТО і ремонт автомобілів з робочим двигуном, за виключенням випадків його регулювання.
Підйомно-транспортне устаткування повинно бути в справному стані і використовуватися тільки за прямим призначенням До роботи з цим устаткуванням допускаються обличчя, що пройшли відповідну підготовку й інструктаж.
Під час роботи не слід залишати інструменти на краю оглядової канави, на підніжках, чи капоті крилах автомобіля. При складальних роботах забороняється перевіряти збіг отворів у деталях, що з'єднуються, пальцями: для цього необхідно користатися спеціальними ломиками, чи борідками монтажними гачками.
Під час розбирання і зборки вузлів і агрегатів варто застосовувати спеціальні знімачі і ключі. Гайки, що важко знімаються, спочатку потрібно змочити гасом, а потім відвернути ключем. Відвертати гайки зубилом і молотком не дозволяється.
Забороняється захаращувати проходи між робітниками місцями деталями і вузлами, а також збирати велику кількість деталей на місцях розбирання.
Підвищену небезпеку представляють операції зняття й установки пружин, оскільки в них накопичена значна енергія. Ці операції необхідно виконувати на чи стендах за допомогою пристосувань, що забезпечують безпечну роботу.
Гідравлічні і пневматичні пристрої повинні бути. постачені запобіжними і пропускними клапанами. Робочий інструмент варто тримати в справному стані.
Вимоги виробничої санітарії і промислової гігієни. Приміщення, у яких робітники, виконуючи технічне чи обслуговування ремонт автомобіля, повинні знаходитися під ним, необхідно обладнати оглядовими канавами, естакадами з направляючими запобіжними чи ребордами підйомника.
Приточно-витяжна вентиляція повинна забезпечувати видалення виділюваних пар і газів і приплив свіжого повітря. Природне і штучне висвітлення робочих місць повинне бути достатнім для безпечного виконання робіт.
На території підприємства необхідна наявність санітарно-побутових приміщень — гардеробних, душових, умивальних (працюючі з етилованим бензином обов'язково повинні бути забезпечені гарячою водою).
Висновок
При виконанні даної курсової роботи я детально ознайомився з будовою та принципом дії зчеплення автомобіля “Волга” ГАЗ - 3110.
Навчився визначати неполадки та методи їх усунення, виконувати технічне обслуговування зчеплення та дізнався про технології та матеріали, які використовують при виготовлені деталей зчеплення та методи відновлення деталей.
Вивчив правила яких необхідно обов’язково дотримуватись при виконанні технічного обслуговування, ремонту чи інших робіт біля автомобіля. А також навчився розраховувати силовий баланс автомобіля при різних умовах руху в залежності від погодних умов (покриття дороги, швидкості руху, передачі на якій здійснюється рух та місцевості).
Література
1. К.А. Амаев, Е.З Маковская. Автомобили и мотоциклы. «Экономика» 1970
2. А.М.Баклушкин, В.Б.Реутов. Руководство по ремонту, эксплуатации и ТО автомобиля “Волга” ГАЗ – 3110. Каталог деталей. “Колеско” Москва 2002.
3. В.Ф.Кісліков, В.В. Лущик. Будова й експлуатація автомобілів. Підручник для учнів професійно-технічних закладів освіти. 2-ге видання, Київ “Либідь” 2000.
4. В.М. Кленіков, М.М.Ільїн. Підручник шофера І класу. 2-ге видання, Техніка, Київ, 1975.
5. Інформація з мережі «Інтернет».
WWW: www.avtoal.ru/lord.htm (оригинальный прайс- лист)
WWW: GAS; Волга ГАЗ-3110#expl.htm
автомобіль силовий неполадка техогляд
ДОДАТКИ
ДОДАТОК 1
Рисунок Схема сил які діють на автомобіль.
Розрахунок силового балансу автомобіля :
Дано :
Н=690 м ;
L=93 м ;
Рух на ІІІ передачі ;
Дорожнє покриття – сухий асфальт ;
Сила ваги визначається за формулою :
G=m*g,
де m=1550 кг маса спорядженого автомобіля ;
g=9.8 Н/мприскорення вільного падіння ;
G=1550*9.8=15190 ( H ).
Крутизна підйому визначається за формулою :
I=H / L * 100 %,
де Н=690 м – висота підйому ;
L=93 м – довжина підйому ;
I=93 / 690*100 %=13.5 %.
Сила опору підйому.
Отже,Pn=G*I
де G=15190 Н – сила ваги ;
I=0.135- крутизна підйому ;
Pn=15190*0.135= 2050.7 H .
Потужність яку необхідно затратити на подолання підйому :
N n=G*I*V,
де V=13.9 м/с – середня швидкість ;
G=15190 Н – сила ваги ;
I=0.135 - крутизна підйому ;
N n=15190*0.135*13.9 = 28504 Вт
Сила опору кочення :
Pk=f*G,
де f =0.025 – коефіцієнт опору кочення ;
G=15190 Н – сила ваги ;
P k=0.025*15190=380 Н.
Потужність яку необхідно витратити для подолання опору сили кочення :
Nk=f*G*V,
де f =0.025 – коефіцієнт опору кочення ;
G=15190 Н – сила ваги
V=13.9 м/с – середня швидкість ;
Nk=0.025*15190*13.9 =5282 Вт.
Сила опору повітря визначається за такою формулою :
Рпов=Кпов*Fпов* V2,
де Кпов=0.02 – коефіцієнт опору повітря ;
Fпов=2.15 м2 – площа лобового опору автомобіля ;
Рпов=0.02*2.15*13.9 2 =8.5 Н.
Потужність необхідна для подолання опору повітря :
Nпов=Рпов*V,
де Рпов=8.5 Н– сила опору повітря ;
V=13.9м/с – середня швидкість ;
N пов=8.5*13.9 =118.15 Вт.
Силовий баланс визначається за формулою :
Рт=Рп+Рпов+Ркоч ,
де Рп =2050.7 Н – сила опору підйому ;
Рпов =8.5 Н – сила опору повітря ;
Ркоч =380Н – сила опору коченню ;
Рт =2050.7 +8.5+380=2439.2Н.
Nт=Nп+Nпов+Nкоч ,
де Nп = 28504Вт – потужність, необхідна для подолання підйому ;
Nпов =416 Вт – потужність, необхідна для подолання опору повітря ;
Nкоч = 5282Вт – потужність, необхідна для подолання опору кочення ;
Nт =28504+118.15 +5282=33904.15 Вт.
Сила тяги визначається за формулою:
Рт=( Мкр*Ікп*Ігп )/R*ђ ,
де Мкр =107 – крутний момент двигуна ;
Ікп = 1.36 - передаточне число коробки передач ;
Ігп = 4.1 - перередаточне число головної передачі ;
R = 0.288 - радіус колеса в (м) ;
Ђ =0.9- коефіцієнт корисної дії трансмісії ;
Рт= ( 107*1.36*4.1)/0.288*0.9= 2511 Н
Висновок : умова силового балансу ( сила тяги автомобіля рівна або більша суми сил опорів, що діють на автомобіль) виконується. Отже автомобіль за даних умов на ІІІ передачі може подолати перешкоду.
ДОДАТОК 2
Повна технічна характеристика автомобіля
Таблиця 2- Технічні дані автомобіля
| Показники | ВАЗ-2121 |
| Загальні дані | |
| Колісна формула | 4х4 |
| Число місць з водієм | 5 |
| Маса спорядженого автомобіля, кг | 1150 |
| Вантажопід’ємність, кг | 400 |
| Маса вантажу в багажнику, кг | 120 |
| Повна маса автомобіля, кг | 1550 |
| Довжина автомобіля, мм | 3720 |
| Ширина автомобіля, мм | 1680 |
| Висота автомобіля, мм | 1640 |
| База автомобіля, мм | 2200 |
| Колія задніх коліс автомобіля, мм | 1400 |
| Колія передніх коліс автомобіля, мм | 1430 |
| Максимальна потужність двигуна, кВт | 58.8 |
| Максимальна швидкість автомобіля, км/год | 132 |
| Час розгону з місця до 100 км/год, с | 23 |
| Гальмівний шлях зі швидкістю 80 км/год, м | 40 |
| Витрата палива на 100 км, л | 9.9 |
| Двигун | |
| Модель | 21213 |
| Тип | 4-ох тактний,бензиновий |
| Кількість і розміщення циліндрів | 4 в ряд |
| Діаметр циліндра і хід поршня,мм | 82х80 |
| Робочий об’єм,л | 1.69 |
| Степінь стиснення | 83 |
| Потужність,кВт | 58 |
| Частота обертання колінчатого валу,мин-1 | 5200 |
| Порядок роботи целіндрів | 1-3-4-2 |
| Показники | ВАЗ-2121 |
| Трансмісія | |
| Зчеплення | Однодискове,сухе |
| Привід зчеплення | Гідравлічний з сервопружиною |
| Коробка передач | 5 ступінчата з синхронізаторами |
| Передиточні числа коробки передач: | |
| Перша передача | 3.67 |
| Друга передача | 2.10 |
| Третя передача | 1.36 |
| Четверта передача | 1.00 |
| П’ята передача | 0.82 |
| Передача заднього ходу | 3.53 |
| Роздавальна коробка | 2 ступінчата з диференціалом |
| Пердаточні числа: | |
| Вища передача | 1.2 |
| Нища передача | 2.135 |
| Диференціал роздавальної коробки | Конічний, двохсатилітний |
| Головна передача | Конічна, гіпоїдна |
| Передаточне число | 3,9 або 4,1 |
| Диференціал | Конічний, двохсатилітний |
| Ходова частина | |
| Передня підвіска | Незалежна,на поперечних важелях,з циліндричними пружинами |
| Задня підвіска | жорстка балка, зв’язана з кузовом одною поперечною і чотирма штангами |
| Колеса | Дискові штамповані |
| Шини | Камерні,або без камерні, радіальні 175/80 R16 |
| Рульове керування | |
| Рульове керування | Травмобезпечне, з проміжковим карданним валом |
| Редуктор рульового керування | 3 черв’яком і двох гребневим роликом на шарових підшипниках |
| Рулевий привід | Складається з одної середньої і двох бокових симетричних тяг, сошки, поворотних важелів |
| Робочі гальма: | |
| передні | Дискові |
| задні | барабанні |
| Привід робочих гальм | Ніжний,гідравлічний, двохконтурний, з вакуумним підсилювачем |
| Показники | ВАЗ-2121 |
| Стоянкові гальма | Ручні,з тросовим приводом на колодки задніх гальм |
| Електрообладнання | |
| Система електропроводки | Однопроводна, від'ємний полюс струму з'єднаний з масою. Номінальна напруга 12В |
| Акумуляторна батерея | Г222 або 37.3701 перемінного струму з встроєним випрямником і регулятором напруги. Струм віддачі 55А при частоті крутіння 5000 мин |
| Стартер | СТ 221 з електротяговим реле і муфтою вільного ходу, силою 1,3 кВт |
| Свічки запалення | А 17ДВР, А17ЛВРМ, FЕ 65СRР, А 17ДВ-10 з різьбою М 14 * 1,25 |
| Кузов | |
| Модель | 2121 |
| Тип цільнометалевий, несущий, трьохдверний | |