Технико-экономические особенности различных видов транспорта (стр. 2 из 4)
СОБ - стоимость оборотных средств (стоимость груза, находящегося на транспорте в течение всего процесса перевозки), руб.;
КМ - капитальные вложения в подвижной состав, необходимый для перевозки, руб.;
ЕН - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений (принимается равным 0,15).
Приведенные затраты рассчитываются для каждой пары корреспондирующих пунктов для каждого вида транспорта (автомобильного, железнодорожного, речного).
1.3.1 Расчет затрат на подвоз-вывоз груза
Расчеты производятся для железнодорожного и речного видов транспорта. Перевозки автомобильным транспортом осуществляются "от двери до двери" и поэтому этот вид затрат для него отсутствуют.
Затраты на подвоз-вывоз груза определяются по формуле:
(5)где Qij - количество груза, перевозимого между пунктами iи jза год, тыс. т;
LПiи LВj - расстояние подвоза в пункте отправления и вывоза в пункте назначения, км;
НПВ - норматив затрат на подвоз-вывоз груза, руб. /10 ткм.
Железнодорожный транспорт:
= 258 тыс. руб. 
= 387 тыс. руб.Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 3.
Таблица 3. Затраты на подвоз-вывоз для железнодорожного транспорта, тыс. руб.
| Пункты | Пункты назначения | |||||
| отправления | А | Б | В | Г | Д | Е |
| А | 258,0 | 387,0 | 258,0 | 516,0 | 645,0 | |
| Б | 774,0 | 774,0 | 645,0 | 645,0 | 516,0 | |
| В | 774,0 | 903,0 | 774,0 | 645,0 | 645,0 | |
| Г | 387,0 | 112,5 | 516,0 | 258,0 | 225,0 | |
| Д | 387,0 | 516,0 | 774,0 | 387,0 | 903,0 | |
| Е | 774,0 | 903,0 | 258,0 | 645,0 | 387,0 | |
Речной транспорт:
= 258 тыс. руб. 
= 387 тыс. руб.Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 4.
Таблица 4. Затраты на подвоз-вывоз для речного транспорта, тыс. руб.
| Пункты | Пункты назначения | |||||
| отправления | А | Б | В | Г | Д | Е |
| А | 258,0 | 387,0 | 258,0 | 516,0 | 645,0 | |
| Б | 774,0 | 774,0 | 645,0 | 645,0 | 516,0 | |
| В | 774,0 | 903,0 | 774,0 | 645,0 | 645,0 | |
| Г | 387,0 | 112,5 | 516,0 | 258,0 | 225,0 | |
| Д | 387,0 | 516,0 | 774,0 | 387,0 | 903,0 | |
| Е | 774,0 | 903,0 | 258,0 | 645,0 | 387,0 | |
1.3.2 Расчет затрат на перегрузочные операции
Расчеты производятся для железнодорожного и речного видов транспорта. При перевозках автомобильным транспортом этот вид затрат отсутствуют.
Затраты на перегрузочные операции определяются по формуле:
СПРij= Qij (HПi+ HPj) (6)
где Qij - количество груза, перевозимого между парой пунктов, тыс. т;
НПi, НРj - соответственно нормативы на погрузку и разгрузку грузов в зависимости от общего объема переработки грузов в пунктах отправления и назначения, руб. /тонно-операцию;
Железнодорожный транспорт:
СПР АБ Ж = 100 × (3,0 + 2,8) = 580 тыс. руб.
СПР АВ Ж = 150 × (3,0 + 3,0) = 900 тыс. руб.
Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 5.
Таблица 5. Затраты на перегрузочные операции для железнодорожного транспорта, тыс. руб.
| Пункты | Пункты назначения | |||||
| отправления | А | Б | В | Г | Д | Е |
| А | 580,0 | 900,0 | 600,0 | 1200,0 | 1375,0 | |
| Б | 1680,0 | 1740,0 | 1450,0 | 1450,0 | 1060,0 | |
| В | 1590,0 | 1855,0 | 1650,0 | 1375,0 | 1250,0 | |
| Г | 870,0 | 870,0 | 1200,0 | 600,0 | 1650,0 | |
| Д | 840,0 | 1120,0 | 1740,0 | 870,0 | 1855,0 | |
| Е | 1680,0 | 1960,0 | 580,0 | 1450,0 | 870,0 | |
Речной транспорт:
СПР АБ Р = 100 × (2,8 + 2,5) = 530 тыс. руб.
СПР АВ Р = 150 × (2,8 + 2,8) = 840 тыс. руб.
Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 6.
груз транспорт перевозка затрата
Таблица 6. Затраты на перегрузочные операции для речного транспорта, тыс. руб.
| Пункты отправления | Пункты назначения | |||||
| А | Б | В | Г | Д | Е | |
| А | 530,0 | 840,0 | 560,0 | 1120,0 | 1250,0 | |
| Б | 1500,0 | 1590,0 | 1325,0 | 1325,0 | 940,0 | |
| В | 1410,0 | 1645,0 | 1500,0 | 1250,0 | 1100,0 | |
| Г | 795,0 | 795,0 | 1120,0 | 560,0 | 1500,0 | |
| Д | 750,0 | 1000,0 | 1590,0 | 795,0 | 1645,0 | |
| Е | 1500,0 | 1750,0 | 530,0 | 1325,0 | 795,0 | |
1.3.3 Расчет затрат на перевозку грузов магистральным видом транспорта
В качестве магистрального могут использоваться все виды транспорта, поэтому расчеты производятся для всех трех видов транспорта.
Затраты на перевозку магистральными видами транспорта определяются по формуле:
(7)где Lij - расстояние между корреспондирующими пунктами, км;
HМij - себестоимость перевозки грузов, руб. /10 ткм.
Автомобильный транспорт:
= 5400 тыс. руб., 
= 8550 тыс. руб.Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 7.
Таблица 7. Затраты на перевозку грузов автомобильным транспортом, тыс. руб.
| Пункты | Пункты назначения | |||||
| отправления | А | Б | В | Г | Д | Е |
| А | 5400,0 | 8550,0 | 8700,0 | 15600,0 | 25812,5 | |
| Б | 16200,0 | 15300,0 | 8525,0 | 17250,0 | 18880,0 | |
| В | 17100,0 | 17850,0 | 17100,0 | 5775,0 | 12400,0 | |
| Г | 13050,0 | 5115,0 | 11400,0 | 3720,0 | 18900,0 | |
| Д | 11700,0 | 13800,0 | 6930,0 | 5580,0 | 9765,0 | |
| Е | 30975,0 | 33040,0 | 4960,0 | 15750,0 | 4185,0 | |
Железнодорожный транспорт:
= 2250 тыс. руб., 
= 2375 тыс. руб.Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 8.
Таблица 8. Затраты на перевозку грузов железнодорожным транспортом, тыс. руб.
| Пункты | Пункты назначения | |||||
| отправления | А | Б | В | Г | Д | Е |
| А | 2250,0 | 2375,0 | 3625,0 | 6500,0 | 10500,0 | |
| Б | 6750,0 | 6375,0 | 3575,0 | 7187,5 | 7680,0 | |
| В | 7125,0 | 7437,5 | 7125,0 | 2450,0 | 5200,0 | |
| Г | 5437,5 | 2145,0 | 4750,0 | 1560,0 | 7875,0 | |
| Д | 4875,0 | 5750,0 | 2940,0 | 2340,0 | 4095,0 | |
| Е | 12600,0 | 13440,0 | 2080,0 | 6562,5 | 1755,0 | |
Речной транспорт:
= 2160 тыс. руб. 
= 3420 тыс. руб.Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 9.
Таблица 9. Затраты на перевозку грузов речным транспортом, тыс. руб.
| Пункты | Пункты назначения | |||||
| отправления | А | Б | В | Г | Д | Е |
| А | 2160,0 | 3420,0 | 3480,0 | 6240,0 | 10062,5 | |
| Б | 6480,0 | 6120,0 | 3437,5 | 6900,0 | 7360,0 | |
| В | 6840,0 | 7140,0 | 6840,0 | 2362,5 | 5000,0 | |
| Г | 5220,0 | 2062,5 | 4560,0 | 1500,0 | 7560,0 | |
| Д | 4680,0 | 5520,0 | 2835,0 | 2250,0 | 3937,5 | |
| Е | 12075,0 | 12880,0 | 2000,0 | 6300,0 | 1687,5 | |
1.3.4 Расчет затрат, связанных с потерей грузов при перевозке
В процессе транспортировки происходят потери груза вследствие физических и химических воздействий, погодных факторов, изменение кондиции груза и т.д.
Затраты, связанные с потерями грузов, определяются по формуле:
СПОТij= Qij∙ ЦСР ∙ m (8)
где ЦСР - средняя цена 1 тонны груза, руб.; m - доля потерь при перевозке груза, %. Автомобильный транспорт:
СПОТ АБ А = 100 × 300 × 0,0005 = 15 тыс. руб.
СПОТ АВ А = 150 × 300 × 0,0005 = 22,5 тыс. руб.
Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 10.
Железнодорожный транспорт:
СПОТ АБ Ж = 100 × 300 × 0,001 = 30 тыс. руб.
СПОТ АВ Ж = 150 × 300 × 0,001 = 45 тыс. руб.
Аналогичным образом рассчитываются затраты для остальных пунктов и результаты сводятся в таблицу 11.
Таблица 10. Затраты, связанные с потерей при перевозке грузов автомобильным транспортом, тыс. руб.
| Пунктыотправления | Пункты назначения | |||||
| А | Б | В | Г | Д | Е | |
| А | 15,0 | 22,5 | 15,0 | 30,0 | 37,5 | |
| Б | 45,0 | 45,0 | 37,5 | 37,5 | 30,0 | |
| В | 45,0 | 52,5 | 45,0 | 37,5 | 37,5 | |
| Г | 22,5 | 22,5 | 30,0 | 15,0 | 45,0 | |
| Д | 22,5 | 30,0 | 45,0 | 22,5 | 52,5 | |
| Е | 45,0 | 52,5 | 15,0 | 37,5 | 22,5 | |
Таблица 11. Затраты, связанные с потерей при перевозке грузов железнодорожным транспортом, тыс. руб.